Contactslot vast

[Alex B]

Het contactslot had al een tijdje last van niet terugveren na het verwijderen van de sleutel. De laatste tijd werd dat erger, wat ik toeschreef aan de kou. Ik dacht er weer wat meer vaart in te krijgen door er een beetje slotspray in te spuiten. Niet dus. Nu is er helemaal geen beweging meer in. Blijkbaar is de boosdoener nu losgeschoten en blokkeert het de hele boel. Wat nu? Hele zooi demonteren, kijken wat er mis is en hopen dat het te repareren is?

Alex

[9000-95]

Als je die hebt, andere sleutel proberen als eerste stap

[Alex B]

Die heb ik maar helpt ook niet. Staat nu ook op het stuurslot. Slotcylinder loshalen lukt ook niet omdat de sleutel niet draait. Ben nu bezig het slothuis uit de donor te halen, moet alleen de stuurstang onder losmaken. De slotcylinder zelf had ik hier al uit, maar de rest zit dus tegen.

Alex

[ReinO]

eindeloos proberen en rammelen tegelijk totdat de sleutel ineens draait en je kunt demonteren.
stuur ook af en toe bewegen. ik was na 45 minuten gelukkig ineens.
ff doekje erover en eerst de compressor er in?
uitboren is echt shitwerk

[ReinO]

voor de meelezers: eerder ingrijpen want deze kwaal wordt alleen maar erger en dan sta je waar ts staat.
op de zijkant staat een code: voor de liefhebber die een niuewe cylinder wil bij de sleutel: moet via de dealer

[Alex B]

Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de rammelfase voorbij is op het moment dat het stuurslot geblokkeerd staat. Dan kan je geen kant meer op. Omwisselen van het hele huis wordt een klus voor de kerstvakantie, voor de komende dagen maar een auto gehuurd.

Alex

[ReinO]

het is mij een paar keer zo gelukt ondanks dat je niet voelt dat het ook maar iets helpt,
1 keer draaide ik per ongeluk de sleutel zelfs weer terug....
maar goed ieder zijn ding. het is om moedeloos van te worden

[Alex B]

Voor deze ronde naar het werk maar een auto gehuurd; het lukte me gistermiddag nog om het kritische deel uit de donor te demonteren maar het werd me even te veel om dat tot laat in de avond te gaan wisselen. Gelukkig komt de Kerstvakantie er aan. Wat is het doel van de compressor op het slot te zetten? Opgehoopt vuil wegblazen? Ik zal het contactblokje losschroeven en dan proberen het mechaniekje dat het stuurslot vastzet naar voren te duwen. Ik heb nog wat andere plannen, maar eerst de benodigde tijd vinden.

Alex

[ReinO]

alle vuil er uit blazen: met beleid je gaat straks zien dat de veertjes nog dunner zijn dan in ballpoints

[gj.stegeman]

Zit nu de sleutel vast in het contactslot en krijg je deze er niet meer uit?
Dan wordt het inspuiten met een smeermiddel en met beleid rammen op de sleutel met een plankje erop en een hamer om de sleutel eruit te kunnen krijgen.
Of zit het contactslot vast als je er de sleutel in doet? Dan eerst zoals Rein al heeft gezegd schoonspuiten, zodat je het kan bewegen tot de stand waarop je het slot eruit kan halen om schoon en gangbaar te kunnen maken.
zie: viewtopic.php?f=7&t=159169&p=1797969&hi ... t#p1766267
en zie: https://www.youtube.com/watch?v=uQ5sEfT97Z8

[Steve-O]

Ik weet niet of het bij de 9000 net zo is als bij veel niet-SAABs, maar ik lees het woord "stuurslot". Daaruit maak ik op dat je niet meer aan het stuur kan draaien. Maar een klein beetje speling zal er zijn. BIj de meeste auto's met een stuurslot is het zo dat als er bijvoorbeeld door de stand ven de wielen o.i.d. op de construtie druk wordt uit geoefend (doorgaans naar rechts), dat je dan de sleutel aleen om kunt draaien als je het stuur naar links duwt, voordat je de sleutel omdraait.

Heb je dit al geprobeerd Alex? Ik las het niet namelijk.

[Sapphire]

Bij een 9000 wordt het meestal het stuurslotgedeelte van de kolom afslijpen om hem los te krijgen. Dus andere stuurkolom is een goede oplossing. Anders moet je starten met een loshangend contactblokje.

[Alex B]

Zit nu de sleutel vast in het contactslot en krijg je deze er niet meer uit?
Of zit het contactslot vast als je er de sleutel in doet?

De sleutel zit niet vast en kan normaal het slot in en uit. Het binnenwerk zit vast. Het was al een tijdje dat het slot moeite had op op te veren na het verwijderen van de sleutel. Ik dacht dat het door de kou kwam en het met smering beter zou gaan. Na een spuitje slotspray zat de boel vast. Daardoor lukt het dus ook niet om de cylinder uit het huis te krijgen na het indrukken van de vergrendeling door het gaatje.

Alex

[Alex B]

Ik weet niet of het bij de 9000 net zo is als bij veel niet-SAABs, maar ik lees het woord "stuurslot". Daaruit maak ik op dat je niet meer aan het stuur kan draaien. Maar een klein beetje speling zal er zijn. BIj de meeste auto's met een stuurslot is het zo dat als er bijvoorbeeld door de stand ven de wielen o.i.d. op de construtie druk wordt uit geoefend (doorgaans naar rechts), dat je dan de sleutel aleen om kunt draaien als je het stuur naar links duwt, voordat je de sleutel omdraait.

Heb je dit al geprobeerd Alex? Ik las het niet namelijk.

Dat van aan het stuur draaien klopt wel, maar omdat de cylinder vast zit heeft het geen effect. Ik ga op het huis dat uit de donor komt weer een contactblokje zetten en de slotcylinder er weer insteken om dan nog eens uit te vogelen hoe die combinatie stuur draaien en sleutel draaien werkt. Normaal doe je het maar half bewust als het stuur ongewild in het slot schiet.

Alex

[Alex B]

De ellende wordt steeds groter. Morrelen en perslucht haalden niks uit dus nu maar begonnen met het hele stuk uitbouwen. Om het makkelijker te maken als eerste het stuur eruit. Nee dus. Centrale moet verwijderd en nog steeds geen beweging in te krijgen. Het hoort dan toch alleen nog maar op de splines vast te zitten? Ik kan niet zien dat het stuur ook nog op een of andere manier door het stuurslot vastgehouden wordt. Weinig tot geen mogelijkheid om kracht te kunnen zetten met een breekijzer, niks dat goede steun geeft.

Alex