Maar volgens verschillende garages waar ik in de loop der jaren ooit geweest ben, is EAGLE het standaard alarm voor 9000's uit die jaren, in ieder geval voor Burgundy uitvoeringen. Waarschijnlijk zal het dan inbouw af importeur zijn ipv fabriek, maar als dat voor alle wagens zo kansloos is ingebouwd, ga ik me toch afvragen of zo'n importeur wel helemaal goed wijs is.Als er geen fabrieksalarm geleverd wordt heb je dit getob altijd, maakt niet uit bij welk merk.
Dat is te zeggen, verzekeraars eis(t)en voor Nederland een bepaald type alarm (als ik me niet vergis was dat toen nog B2 of C2) veelal (sterk) afwijkend van wat in andere landen gevraagd werd (en dit is nog steeds zo) een fabrieksalarm voldeet niet en dus werd er een specifiek voor de Nederlandse (verzekerings)markt alarm gemaakt door Eagle.nelfrikandel schreef:Maar volgens verschillende garages waar ik in de loop der jaren ooit geweest ben, is EAGLE het standaard alarm voor 9000's uit die jaren, in ieder geval voor Burgundy uitvoeringen. Waarschijnlijk zal het dan inbouw af importeur zijn ipv fabriek, maar als dat voor alle wagens zo kansloos is ingebouwd, ga ik me toch afvragen of zo'n importeur wel helemaal goed wijs is
Je klinkt me in de oren als een redelijke kenner van de regelgeving in soorten apperatuur voor auto-alarms... Dat komt goed uit, want nu dat ding gedemonteerd is, heb ik toch één ergernisje: Ik bedoel, diefstalalarm met sirene en startonderbreking interesseert me niet voor mijn 9 jaar oude auto met 300.000 op de klok (ik sloot zowiezo gewoon met de sleutel af, zonder het te activeren, omdat het anders steeds afging), alleen het op afstand bedienen van de centrale vergredeling mis ik als vader van 2 jonge kinderen zeer... (je kent dat wel; maxi cosi aan de ene arm, ander kind aan de andere hand, en dan de auto kunnen openmaken zonder eerst de maxi cosi op het dak te zetten (jack-ass) of het andere kind los te laten op een drukke straat...Op dit moment beginnen de Europese eisen t.a.v. fabrieksalarmsystemen wat uniformer te worden
) Dat heeft de wegnwacht man bij mij ook gedaan. Alleen de CV bediend met afstandbediening was een feature van het alarm, niet van de SAAB.knip de hele alarmtroep er uit en houdt alleen een c.v. met afstandsbediening over.
Oh ja hoor, heb laatst een verloren zaterdag daarnaar lopen zoeken en inderdaad wel wat gevonden. Ik denk dat je het beste even bij een auto-electronicaspeciaalzaak/-inbouwstation kan langs gaan en daar vragen wat het kost om een afstandsbediening (inclusief startonderbreker?) voor een auto met centrale vergrendeling te laten monteren.nelfrikandel schreef:...Mijn vraag is dus, zijn er simpele aftermarket afstandbedieningen die je centrale vergrendeling kunnen doen openen en sluiten?
Enig idee van gangbare prijzen?Oh ja hoor, heb laatst een verloren zaterdag daarnaar lopen zoeken en inderdaad wel wat gevonden. Ik denk dat je het beste even bij een auto-electronicaspeciaalzaak/-inbouwstation kan langs gaan en daar vragen wat het kost om een afstandsbediening (inclusief startonderbreker?) voor een auto met centrale vergrendeling te laten monteren.
Ik ben sinds bovenstaand relaas nog altijd op zoek naar een manier om weer op afstand de deuren van mijn gekoesterde koets te kunnen openen (vergezeld van een vrolijke knipperende begroeting). Ik heb diverse aftermarket afstandbedieningen gevonden, maar de meeste zagen er nogal "kermis-"kwaliteit uit, echter recent vond ik op martkplaats deze (waarin zelfs staat vermeld "voor de iets oudere auto met CV") en dan nog deze, advertenties, beide van dezelfde verkoper...trollspeed schreef:HALFORDS DACHT VOOR 4 DEUREN Z´N 79 OF 89 EURO