Saabforum.nl

Ik heb inmiddels de motor van mijn 9000CSE 2.3 LPT een grote revisie gegeven (balance assen/distributie ketting/nieuwe koppakking/carterpan opnieuw gekit).

Nu wilde ik ook nog de olie keerring van de versnellingsbak schakelstang (de stang die dus je versnelingsbak ingaat) vervangen. Deze keerring is van buiten af te zien.

Nu is mijn vraag is deze keerring ervan buitenaf eruit te halen zonder dat je eerst de schakelstang verwijderd?

Een priem in de keerring tikken en hem er dan uitwippen. Heel eenvoudig

hierop voortvloeiend;

hoe zit het met keringen aan de multiriem zijn kant?
ik heb daar ergens een ernstig lek zitten wil dat laten fixen. Maar ik wil graag inschatten vooraf waar ik aan toe ben.

zijn de keringen te vervangen van buitenaf, kun je(men) er bij, moet het blok eruit...

enz

(2.3 16V T)

Daar kan je bij van buitenaf. De wielkuip moet gedemonteerd worden en dan de krukaspoulie losschieten.

Onderstaande foto is van een 9-5, maar het principe is hetzelfde:

geweldig!

dus lekkende keringen zijn relatief makkelijk te vervangen

Tetteroo

Bedankt voor je antwoord

garagetest schreef:geweldig!

dus lekkende keringen zijn relatief makkelijk te vervangen

Dat zou ik nu ook niet zeggen. Als ie aan de andere kant lekt moet de versnellingsbak eraf...

het lek zit duidelijk aan de linkerkant van de motor (als ik ervoor sta)
overal waar de multiriem langsmoet zeg maar.
het is een automaat, en die zit aan de andere kant.