Saabforum.nl

ik zit te kijken naar een 9000cs 2.0 lpt(goede turbo) uit 1993
met acc(goed werkend)
crusecontrol
kleur citronbeage(227)
voor de rest is ie schade vrij en heeft hij bijna 300000 kmtjes erop zitten
gewoon een nette auto naar mijn zin
wat is een redelijke prijs voor deze wagen?

Ik zou denken aan een prijs van rond de €1500, liever minder natuurlijk

Tsja...ligt er ook wel aan hoe deze wagen onderhouden is. Als de wagen netjes en compleet is lijkt mij een prijs rond de 2000-2500 meer in de richting. Overigens een belachelijke prijs voor zo'n top(!) wagen...als je ziet wat een vergelijkbare klasse duitse auto doet bijvoorbeeld. Of een gewone golf uit die tijd. Maarja doen we niks aan en je kunt er wel je voordeel uit halen als je er een zoekt....

Idd, Ik heb zelf net een 9000 CS 2.3i uit 93 met 260.000 km die ik heb gekocht voor 2.200 Euro. Deze was netjes bij Saab garage onderhouden en heb ik ook weer bij een garage gekocht.
Het is hoe dan ook absoluut geen geld voor een dergelijke heerlijke auto en onbegrijpelijk dat hij zo weinig gezocht word. (maar goed, daar ben ik wel gelukkig mee uiteraard). En laten we wel wezen, als hij goed is onderhouden dan maakt het ook niet veel uit of hij 1.500, 2.000 of 2.500 Euro kost, dat zijn de uitgaven niet in the long run.

ik ben de nieuwe eigenaar van de saab 9000 2.0t
zit notenhouten dashbord in en is altijd in onderhoud geweest bij dealer. de afgelopen 170000 zelfs bij dezelfde nl saab centre gol in veenendaal. tis echt een prachtige wagen voor maar 1000 eurotjes toch geen geld....
heb zelf al een turbometer ingebouwd en de druk opgevoerd naar maximaal.... wat een vermogen

heb zelf al een turbometer ingebouwd en de druk opgevoerd naar maximaal.... wat een vermogen

Eigen trucje???

Hoe oud is de wagen? 1000euro is inderdaad erg weinig voor zo'n auto, zeker als deze nog eens aantoonbaar goed onderhouden is.

http://www.kapaza.be/detail/1294247/Saab_9000_cse.html

ter info

oké! nette complete auto....km-stand verklaart wel de lage prijs natuurlijk in dit geval.

mijn kmstand is 296k en is beige van kleur.... das dus niet de mijne.
mijne is toch veel mooier
turbometer heb ik van een oud model 9000 die gesloopt was.. dus gewoon tussen de brandstof en temperatuurmeter.
turbodruk hoger is questie van je wastegate anders instellen

turbodruk hoger is questie van je wastegate anders instellen

Hoe is dat zelf te doen...simpel? Hoe weet je wat een juiste instelling is?

ik heb een goede kennis die saab-mastertechnician is scheelt best veel in de keuze van een goede 9000

Arjen15 schreef: turbodruk hoger is questie van je wastegate anders instellen

Veel turbodruk zal je op die manier niet winnen als het een trionic versie is.

Alhoewel in Geval van LPT geen 3 weg klep. Kan hij wle wat hebben gewonnen natuurlijk.

Achteraf inbouwen van Turbodrukmeter suggereerd dat hij een LPT heeft.

het is idd een lpt met een later ingebouwde intercooler

Injectie schreef:Alhoewel in Geval van LPT geen 3 weg klep. Kan hij wle wat hebben gewonnen natuurlijk.

Achteraf inbouwen van Turbodrukmeter suggereerd dat hij een LPT heeft.

Fuel cut ligt bij een lpt enorm laag. Je turbodruk verhogen door aan de wastegate actuator te gaan draaien zal dus niet veel helpen. In veel gevallen zal het zelfs een nefaste werking hebben. (tragere spool up etc)