Saabforum.nl

Hallo Saab specialisten,

Momenteel heb ik een oude peugeot 405 en een leuke hobby wagen.
Nu ben ik bezig de 405 in te ruilen op een Saab 9000 Aero automaat met 190.000 op de teller.

Misschien is de wagen reeds verkocht, anders ga ik kijken, voor het financiele gedeelte zijn we er reeds uit mocht het doorgaan.

Het betreft een zwarte full options zwart leder,houtinleg en een automaat.
Graag zou ik horen wat zwakke punten zijn en waar op te letten.

Wat is een goeie prijs.. de prijs is volgensmij relatief hoog.. (bijna 6000).
Echter is het volgensmij een goeie wagen die heel royaal is uitgerust.. (lees echt heel royaal !)

Groeten,

Jelmer

voor een goed onderhouden (?) 9000 aero met 190.000 échte km's (?) vind ik het niet eens zoveel. Welk bouwjaar? De versies uit 92, 93 en 94 met automaat en tcs zijn berucht... (storingsgevoelig)

1996 , automaat
Dit wordt mijn zakelijke wagen.. ik heb een eigen bedrijf.

Heb hem gekocht !

Grappig !! :

viewtopic.php?p=76361#76361
Dat is hem

Hallo AeroJelmer,

De prijs is okee, maar dan moet ie wel goed zijn.
Je kan ook een Aero kopen voor 3000 euro maar je kunt
er aardig op leeg lopen als ie matig of slecht onderhouden is.
Wat weet je van de auto? Altijd om de 10.000km olie ververst of
om de 6 maanden ? Verleden ? Heel belangrijk !!!
Die automaat daar ben ik in principe niet zo dol op.
Het koppel van een Aero is een beetje te hoog daarvoor.
Maar ja, er zijn ook Aero's met drie ton op de teller die geen
problemen hebben met de automaat.
Wacht met het doortrekken, tijdens een proefrit, totdat de motor
goed warm is. Als je daarna accelereert moet de turbodrukmeter
nèt iets over het rode vlak komen. Blijft de meter in het midden of
niet iets daarover dan geeft ie alleen basisdruk.
(over het algemeen te verhelpen)
Ik zou een testrit ook met de ramen "open" doen. Dan hoor je meer
vanwege de isolatie. Vooral in een klein straatje hoor je door de
weerklank veel beter hoe de motor, rijdend loopt. Gerinkel en
geschuur etc. hoord je dan veel beter.

Ik heb de indruk dat dit je eerste Saab is.
Ik zou de wagen echt laten keuren door een Saab specialist/dealer
want er is teveel om op te letten.
Heel belangrijk is bij die kilometerstand of de ketting/balansassen
zijn vernieuwd. Dat is tamelijk kostbaar.
Als dit op de goede manier is gebeurd staat er over het algemeen
een motormodificatie ingestanst (plaatje op de linker wielkast)


Succes ermee, ik hoop dat ie goed is want een Aero is wel een hele
fijne bak!!!

GEFELICITEERD ! ! !


Egon

Qua kosten ben ik niet zo snel bang.. er staat hier een 12 pitter in de schuur..

Deze auto is super goed onderhouden, historie etc. zit er allemaal bij.
Verder zit er een half jaar garantie op plus bosch car center service.

We zien wel hoe alles gaat lopen
En voor 3000 euro koop je geen aero denk ik.. zeker niet zoals deze.. hij is echt heel rijk uitgerust !

AeroJelmer schreef:Qua kosten ben ik niet zo snel bang.. er staat hier een 12 pitter in de schuur..

Wat voor 12 pitter? XJS?

Gefeliciteerd met je Aero.

http://www.e31.nl

AeroJelmer schreef:http://www.e31.nl

Op de opklaplampen na een tijdloze auto. Mooie kleur.

Okee , Jelmer !!
Mooie Aero !!
Veilige Koop !!
Succes ermee !!