klapperen onderstel

[pieter!]

Ik heb zojuist de garage gesproken, zaterdag a.s. rijd ik als ik er tijd voor heb even langs en dan wordt er naar gekeken... To be continued dus.

[Garrett]

Bij mij zat ook de schokdemper niet goed vast. Ergens tussen de veer door -als ik het me goed herinner- schroefde de garagist destijds de schokdemper vast. Echt halverwege de poot. Toen was het klapperen voorbij, totdat de draagarmrubbers niet goed meer waren...

[pieter!]

Bedankt garrett, dat is de moer die injectie denk ik ook bedoeld en nu begrijp ik waar die ongeveer zit. Ik zal de garage vragen om die te checken, klinkt geloofwaardig dat het probleem daar in zit.

[Injectie]

Check die bedoel ik. Echter Bilsteins gebruiken eigen Moeren. Met een speciale sleutel. Enigste manier om die te controlerne is de hele veerpoot weer uit elkaar halen. (Sleutel moet om de zuigerstang heen.

Veel voorkomende kwaal dit bij auto's waar net de schokbrekers zijn vervangen. Gebruikte zelf altijd een bahco van ca een meter lang.

[ReinO]

Pieter,
is er al iets bekend: heb je de oplossing al?
groet
rein

[pieter!]

Nee, helaas nog niet opgelost

Ik ben bij de garage geweest, alles in de ophanging is nagelopen en nagetrokken. In de moer halverwege de demper was geen beweging te krijgen dus die zat goed vast.

Wel zit op de buitenste draagarmrubbers (zeg maar nummer 1 uit het powerflex pakket) behoorlijk speling. De monteur zei dat deze "binnenkort" wel aan vervanging toe waren.
Verder zat het onderstel (rubbers, fusees e.d.) nog best strak in elkaar. Zouden die rubbers het geklapper dan toch kunnen veroorzaken? Ik overweeg nu maar om de draagarmen of alleen de uitgelubberde rubbers te gaan vervangen.

[ReinO]

ik heb het zelf ook ietwat en ondanks nieuwe shocks en powerflexen 1 toch nog wat klapperen (ik noem ' knappen' in de voortrein) vooral bij het afrijden van een verkeersdrempel of verhoging met draaiing.
verkeerd geplaatste spiralen verdraaien na een tijdje in de goede positie en dan wordt het klapperen al minder.

ben benieuwd naar je verdere bevindingen, hele stellige oplossingen zijn ook mijn kant op gekomen maar nog niet de def. oplossing. ik denk ook dat een hoop rijders het gewoon maar accepteren als typisch saab. uiteindelijk heb ik er met mijn vorige saab 400.000 km mee gereden zonder probleem (of had ik dat al gemeld hier?)
irritant kwaaltje al met al

team rutten wil je wel helpen met andere draagarmen maar ik vrees dat dat je probleem niet zal oplossen... (ben niet zeker he?) bij mij veranderde er nl niets maar ik wilde dat van die rubbers uitgesloten hebben en team rutten helpt je heel goed daarmee:) het is nogal een putje werk, vooral die oude rubbers er uit halen. en die rare 17mm moer moet ook maar los willen en niet dol zijn zoals bij mijn auto. met een er op gehamerde 16mm gaf ie mee...

[pieter!]

Ik heb besloten om toch de draagarmen aan te gaan pakken. Er zit behoorlijk wat speling op en op termijn zouden ze toch moeten worden vervangen. Als het geluid (wat overigens echt gebonk is en geen geknak zoals Reinroel beschrijft) wordt verholpen is dat mooi mee genomen.

Nu ik toch bezig ben, wil ik het maar gelijk goed aanpakken. Wat kan ik behalve de draagarmen verder het beste mee vervangen? Rubbers in de reactiearmen zijn nog goed.

[ReinO]

bij j en d hebben ze die complete dingen met nieuwe rubbers voor 80 euro: het is wel even een trukje om die dingen zelf te vervangen, maar het is goed te doen: pas op met die 17mm moer die zat bij mij aan 1 kant ontzettend vast.de ander was in 20 minuten gepiept (incl wiel op en af...). tenzij ik me nu vergis met wat je 'reactiearmen' noemt.
en idd bonken is iets anders als het knapje in mijn voortrein: ik kan bij mij ook nergens speling ontdekken (160.000km) maar het knapje is er wel.
mocht nog iemand een tip voor mij hebben in jouw topic.... graag
hoe dan ook succes!

ps knapje: vooral in bochten met het gas er op bij hobbels.

[pieter!]

Afgelopen zaterdag andere draagarmen gemonteerd waarvan de grote rubbers (nr1) zijn vervangen door powerflex en daarnaast ook gelijk nieuwe korte stabilisatorstangetjes gemonteerd want deze waren helemaal gaar. Het geklapper is helaas niet opgelost. maar ik kan niet anders zeggen, wat stuurt dat lekker zeg! Ik had het idee dat het niet beter kon na die nieuwe dempers, maar wel dus.
Vrijdag gaat de auto naar de garage voor groot onderhoud, dan laat ik toch de veerpoot er maar weer helemaal onder vandaan halen en opnieuw opbouwen. Ik krijg toch steeds meer het idee dat het gewoon daarin zit. Als dat niet helpt geef ik het op en ga ik gewoon genieten van mijn fijn sturende Saab!

[ReinO]

He Pieter,
raar verhaal, heb het vergelijkbare fenomeneen nog steeds.
in welke omstandigheden doet zich de klacht het meest voor?

bij mijn auto: scherpe stuurbeweging icm hobbels en accelereren. ook bij te snel over verkeersdrempels. ik vind het nog steeds erg jammer. ondanks tips van deskundigen is de gouden tip er nog niet bij.... Er zitten nog meer draaiende delen. Ik hoop over 2 weken bij Tanisha nog eens goed te kijken of we iets kunnen vinden.
ik hoop op jouw oplossing, laat het weten.

[pieter!]

Op verkeersdrempels is de ophanging stil, ook met sturen. Je hoort het gebonk eigenlijk alleen op klinkerwegen en richels.

[AlexJ]

Klopgeest?

[ReinO]

nu snap ik hem: dat ' klapperen' ken ik, en heb dat maar geaccepteerd ondertussen. alexj schijnt er geen last van te hebben, mazzelaar. nou ja die heeft klagende buren hoorde ik uit betrouwbare bron....

[Erik]

Heb je wat olie in de poten gedaan voordat je de dempers erin hebt gedaan?