Aansluiten VDO turbo-drukmeter

[Harrum2]

Goedendag,
Ik wil een turbo-drukmeter aansluiten maar weet niet waar ik de slang moet aansluiten.
Het forum al nagezocht op tips maar ik kom er niet uit.
Volgens Saablink.net mag deze niet aangesloten worden op de ByPassValve (https://www.saablink.net/threads/t-7-bo ... all.22071/) maar waar dan wel.
Iemand die mij kan helpen? (liefst met foto of tekeningetje)
Groet, Harmen

[evo]

Dag Harmen,

Een turbodrukmeter geeft normaal de druk in je inlaatspruitstuk weer. Dus bij normaal / rustig rijden geeft ie dan een beetje onderdruk ("vacuum") aan, geef je flink gas, en laat je de turbo werken, zal hij "laaddruk" gaan aangeven. Bij een LPT maximaal ongeveer 0.5 bar. Een FPT zit vaak richting de 0.8. Een voor een Stage 1 getunde setup moet je aan ongeveer 1.1 bar denken. Alles ongeveer, omdat de exacte geleverde druk van meerdere factoren afhankelijk is.

Op je inlaatspruitstuk aan de rechterkant (als je voor je SAAB staat en de motorruimte in kijkt) heb je een aftap punt voor oa je brandstofdruk regelaar. Die zou ik met rust laten (...), maar die daarnaast kun je prima gebruiken.

Succes!

[72sonett3]

Onze '95 900NG SE;



Vacuumslangetjes;
1 = naar MAP sensor
2 = van carterventilatie
3 = naar benzinedrukregelaar
4 = naar BOV

[Harrum2]

Heren,
Dank voor de update, ik ga op onderzoek en laat weten of het lukt!
Groet,
Harmen

[ReinO]

die bov slang is het langst en eenvoudigst: t stuk is bijgeleverd neem ik aan?
vlak onder de hoek in je ruit kun je het interieur in / uit.
Anders de dop bij je stuurkolom.

[Harrum2]

Ja hoor, gelukt!
Slang niet door de doorvoer boven de pedalen (wat een rotplek) maar via de doorgang achter het dashboard kastje.
Nogmaals dank voor alle tips!!

[72sonett3]

Op welk slangetje heb je de meter nu aangesloten?

[Harrum2]

Aangesloten conform het advies van Evo:

"Op je inlaatspruitstuk aan de rechterkant (als je voor je SAAB staat en de motorruimte in kijkt) heb je een aftap punt voor oa je brandstofdruk regelaar. Die zou ik met rust laten (...), maar die daarnaast kun je prima gebruiken."

[72sonett3]

Heb je misschien een 9-3, is dat dan anders dan een 900NG?

[Harrum2]

Inderdaad en sorry, daar was ik niet helder in.
Het betreft een 9-3 T7