Saabforum.nl

Hallo,
De cabriokap van onze 1994 900NG turbo is in erbarmelijke staat.
Omdat de wagen geschorst was in afwachting van zijn Belgische oldtimerstatuut en ik ondertussen de rest aan het in orde brengen was (we reden toch lekker met de 1995) heb ik gewacht tot al de rest in orde was.
Weet iemand of je zelf zo'n kap kan vervangen?
Kan je dat overbouwen met raamwerk en alles? Of kan je gewoon het stoffen gedeelte vervangen?
Waar koop je dat?
Past de kap van een hydraulische op een auto met elektrische?
Of waar zou ik dat degelijk kunnen laten doen aan een normale prijs?
Probleem is dat de auto dus momenteel niet de baan op kan...
Veel vragen, sorry.
Vast bedankt

Ja je kan de kap vervangen, makkelijkste is een gebruikte hele kap compleet met raamwerk maar stof alleen kan ook maar dan moet je wel weten wat je doet.
Hydraulische kap van 9-3 past niet , die van je 900 is electrisch.

Nieuwe kap laten monteren kost je ongeveer €2000. Er zijn bedrijven die dit aanbieden op locatie, zodat je de auto niet hoeft te rijden, of je zet 'm op een aanhanger of oprijwagen en brengt 'm naar een specialist

reiernumans schreef: ↑

za 22 jun, 2024 13:10

Nieuwe kap laten monteren kost je ongeveer €2000. Er zijn bedrijven die dit aanbieden op locatie, zodat je de auto niet hoeft te rijden, of je zet 'm op een aanhanger of oprijwagen en brengt 'm naar een specialist

Let op, dan vervangen ze alleen het stof, dus niet het geraamte.

-Ik begon 1,5 jaar geleden met kap problemen. 3 zuigers en pomp vervangen.
-Toen begon de stof te lekken. Goed uitziend 2de hands dak inclusief frame gekocht. Met behulp van 'HIJ wiens naam in vele topics voorkomt' geplaatst.
Van de regen in de plons beland.
-Nieuw stof binnen en buiten laten plaatsen.
-Dak dit jaar een keer of 10 open geweest totdat de kruiskoppeling het ook begaf. Afgelopen woensdag vervangen...
Ergo: Ga in 1 keer voor goed en vertrouwd nieuw. Scheelt je enorm in kosten en frustraties.

P.s. Cabrio kopen? Alles wat kapot kon is afgelopen 3 jaar vervangen. Wensprijs, vraagprijs en verkoopprijs gaan we niet uitkomen

Als alleen de stof in erbarmelijke staat is dan kun je de stof laten vervangen tzt als de saab rijdt. Kosten ongeveer 1500-2000 euro. Is de kapconstructie ook erbarmelijk dan kijken voor een gebruikte kap en verder vervangen wat nodig is. En kap goed af laten stellen door een SAAB specialist.

busy schreef: ↑

za 22 jun, 2024 14:16

Als alleen de stof in erbarmelijke staat is dan kun je de stof laten vervangen tzt als de saab rijdt. Kosten ongeveer 1500-2000 euro. Is de kapconstructie ook erbarmelijk dan kijken voor een gebruikte kap en verder vervangen wat nodig is. En kap goed af laten stellen door een SAAB specialist.

Het vreemde is dat ik een kap met raamwerk kocht, maar toen ik dat probeerde te plaatsen bleek het schuin te staan, ongeveer 5cm naar links aan de kant van de voorruit. dus ik nam aan dat die van een total loss kwam.

Meer het zou bij een goede keuze wel moeten passen?

WilNiks schreef: ↑

za 22 jun, 2024 14:09

-Ik begon 1,5 jaar geleden met kap problemen. 3 zuigers en pomp vervangen.
-Toen begon de stof te lekken. Goed uitziend 2de hands dak inclusief frame gekocht. Met behulp van 'HIJ wiens naam in vele topics voorkomt' geplaatst.
Van de regen in de plons beland.
-Nieuw stof binnen en buiten laten plaatsen.
-Dak dit jaar een keer of 10 open geweest totdat de kruiskoppeling het ook begaf. Afgelopen woensdag vervangen...
Ergo: Ga in 1 keer voor goed en vertrouwd nieuw. Scheelt je enorm in kosten en frustraties.

P.s. Cabrio kopen? Alles wat kapot kon is afgelopen 3 jaar vervangen. Wensprijs, vraagprijs en verkoopprijs gaan we niet uitkomen

Let op met de uitspraak: alles wat kapot kon is de afgelopen drie jaar vervangen... Wij dachten dat bij de onze ook dikwijls: nu hebben we wel alles gehad... en telkens komt er iets nieuws. Het is een mooie auto en fijn om mee te rijden. Maar er komt regelmatig wel wat aan.

@Stevanom: Alles vervangen wat kapot kon is inderdaad wishfull thinking. hebben ze een liedje van gemaakt: "het houdt niet op":-)
De lol van open rijden staat onder (financiële) druk. Goedkoop is duurkoop geldt ook hier.
Vandaar advies aan TS: Doe het in één keer goed met nieuw materiaal.

WilNiks schreef: ↑

zo 23 jun, 2024 1:32

@Stevanom: Alles vervangen wat kapot kon is inderdaad wishfull thinking. hebben ze een liedje van gemaakt: "het houdt niet op":-)
De lol van open rijden staat onder (financiële) druk. Goedkoop is duurkoop geldt ook hier.
Vandaar advies aan TS: Doe het in één keer goed met nieuw materiaal.

Doe ik ook altijd en ondertussen weet ik ook welke leverancier goed en echt origineel spul levert en welke zelf koopt op ali expres om het in een zogenaamd origineel doosje te verkopen aan een stevige prijs.

Zo heb ik de juiste leverancier voor onze Saab, voor onze Volvo en voor onze Toyota's

stevanom schreef: ↑

za 22 jun, 2024 14:40

Het vreemde is dat ik een kap met raamwerk kocht, maar toen ik dat probeerde te plaatsen bleek het schuin te staan, ongeveer 5cm naar links aan de kant van de voorruit. dus ik nam aan dat die van een total loss kwam.

Meer het zou bij een goede keuze wel moeten passen?

Hoeft niet. Tussen het pasvlak van het dak en de Auto zelf zitten vulplaten om het dak uit te lijnen.

Heb zelf iig bij m'n 900ng een dak gekocht bij Elferink toen. Een goede middag werk om het te wisselen (heb ik alleen gedaan), en inmiddels ben ik alweer 4 jaar verder, en hrg werkt nog steeds zoals het hoort.

Als het een dak is die bij de vorige eigenaar problemen had en daardoor langere tijd handmatig geopend en/of gesloten is dan kun je daar later wel problemen van ondervinden. Daar zijn ze niet voor gemaakt namelijk.

Carroda schreef: ↑

wo 26 jun, 2024 12:48

Hoeft niet. Tussen het pasvlak van het dak en de Auto zelf zitten vulplaten om het dak uit te lijnen.

Heb zelf iig bij m'n 900ng een dak gekocht bij Elferink toen. Een goede middag werk om het te wisselen (heb ik alleen gedaan), en inmiddels ben ik alweer 4 jaar verder, en hrg werkt nog steeds zoals het hoort.

Waar zitten die vulplaten dan? (sorry voor de late reactie wagen staat al even geschorst en heel erg druk gehad op het werk

stevanom schreef: ↑

zo 16 feb, 2025 15:52

Waar zitten die vulplaten dan? (sorry voor de late reactie wagen staat al even geschorst en heel erg druk gehad op het werk

Tussen het pasvlak van de auto, en de voetplaat van het dak. (Daar waar de bouten/draadeinden doorheen zitten om het dak aan de auto te bevestigen)