Saabforum.nl

Dag allemaal,

Ik kreeg sinds gister een melding op mijn SID dat ik mijn koelvloeistof moet bijvullen. Beetje onverwachts en blijkbaar dus ergens een lekje. Nu heb ik nog nooit eerder koelvloeistof bijgevuld en er is een breed scala beschikbaar. Met een beetje zoeken op WIS en R&D zie ik dat je een concentratie van 1:1 wil hebben, maakt het verder nog specifiek uit wat ik aanschaf? Heb mijn auto weer snel nodig en wil met die melding niet te lang rondrijden. Het gaat over een 9-3 2.0i uit 1998.

Thanks voor het meedenken alvast!

Hoi!
Als er nu blauwe koelvloeistof in zit moet je blauwe bijvullen. Is ie rood of roze, dan rode of roze. Allemaal kant en klaar verkrijgbaar.

Als peil in orde is, zit de vlotter in het vaatje vast. Komt vaker voor.

Top! Dankjewel, ik ga meteen even kijken

roze -bij de action- ? of is dat no go?

Je moet G11 en G12 absoluut niet mengen!

G11 bevat glycol en geeft silicaten en G12 geen glycol en is silicaat vrij.

Geen rocket science
G12 roze https://www.winparts.nl/filters-vloeist ... qAQAvD_BwE

G11 blauw https://www.winparts.nl/filters-vloeist ... 09281.html

Ik zal niet afgaan op kleur… je hebt ook groen en geel. Meestal is G11 wel blauw/groen. VW heeft roze. Maar je hebt ook G12+ etc. Vaak ook roze. Maar ford/volvo heeft weer appel groen…

Het is net als met Loctite… kleur zegt niks over welk nummer loctite je hebt.

Als je niet weet wat je hebt. Drain alles en gooi er nieuw in. Kan geen kwaad om nieuw koelwater erop te hebben. Ontluchten stelt niks voor. Gewoon dop eraf en motor op temperatuur laten komen en soms een beetje gas geven. Als het ophoud met borellen dan is het goed

we hebben het over een SAAB. Daar gaat roze in of blauw. Om bij te vullen gooi je er of g12 of g11 in. Als het groen blauw is gooi je er blauw in. Is het roze/rood dan roze. Het gehele systeem drainen voor beetje bijvullen is een mile op zeven. TS weet denk ik wel wat hij moet doen.

maar wie rijdt hier met blauwe of groene kvs in een 9 -3 of 900ng? Dan is het hele systeem dus een keer leeg geweest,
helemaal schoon gespoeld en toen gevuld met de verkeerde kvs, maar waarom? .... . omdat het kan?

busy schreef: ↑

wo 01 apr, 2026 13:55

we hebben het over een SAAB. Daar gaat roze in of blauw. Om bij te vullen gooi je er of g12 of g11 in. Als het groen blauw is gooi je er blauw in. Is het roze/rood dan roze. Het gehele systeem drainen voor beetje bijvullen is een mile op zeven. TS weet denk ik wel wat hij moet doen.

Je kunt van afstand niet zeggen wat erin zit. Bij de oudere auto’s was de long life kvs nog geen gemeengoed. Er ging gewoon normale kvs in. Pas met de komst van G12 zijn we het oude G11 gaan noemen.

Als je niet weet wat erin zit en het risico van vermengen wil vermijden en je het verleden niet kent van de auto dan kun je het systeem gewoon makkelijk even drainen. Kost je 2 kannen kvs. Een keer 7 a 8 liter. Valt reuze mee.

Maar je kunt echt niet altijd maar aannemen wat erin zit op kleur.

Ik zou gewoon op de kleur afgaan die erin zit. Loopt wel los hoor.

Ja nja bij rode vloeistof durf ik het ook wel aan maar elke andere kleur…

En het is nooit verkeerd om er een keer nieuwe vloeistof in te doen.

Bij VW vanaf 2000 en het is rood dan is dat G12. Zonder meer maar ik heb ook BMW gereden en dan is dat heel anders. Dan heb je origineel BMW spul wat je zelf moet verdunnen en het is blauw…

En in je handleiding is kvs niet gespecificeerd met een kleur… dat is meer wat ik bedoel. Het is ook maar net wat de fabrikant aan kleurstof erin kiepert.

Dank voor het meedenken!

In mijn geval was het toch de vlotter die een verkeerd signaal stuurde. Kan er nog wel even tegenaan dus!