900 NG Cabrio (1998) start soms wel en vaak niet...

[Nyulli]

Hallo!

Ik heb (omdat ik zelf uit Salzburg kom) dit onderwerp ook al op het Duitse Saabforum gepost, ook veel informatie gekregen maar nog geen definitieve oplossing gevonden!
Op advies van een van de Duitse leden wil ik ook hier graag een visje uitgooien - wie weet kan ik met jullie hulp de Saab weer vlotvtrekken.
Een van de euvels is, dat het auto bij mijn dochter in Rotterdam staat, dus maar 'effe kijken' (ik woon bij Leiden) zit er niet in
Morgen ga ik er wél heen, dus als ik hem aan de oraat kan krijgen zou dat natuurlijk TOP zijn!

De patiënt is een 900 NG cabrio, 2,3 SE uit 1998, Automatic.

In een notendop:
Een paar weke geleden wil hij niet starten. Dochter belt de ANWB, maar op gegeven moment gaf hij op!
De verdeelkap zou de boosdoener zijn (klopt, deze is redelijk op, twee punten erg versleten) maar dat kan nuet de reden zijn.

Even later kwam ik met een nieuwe akku, heb de startonderbreker (in tegenstelling tot de ANWB-mam) door 5x indrukken geactiveerd en hij startte meteen! Auto reed perfect.
De 'kapotte' akku in mijn Mercedes w124 gezet, 3 weken zonder problemen gereden, dus de akku alsnog als 'goed' vetklaard!
Aansluitend weer teruggeruild, 2 weken zelf in de Saab gereden: alles Top!
Op gegeven moment meldt de dochter dat hij heel soms kuren heeft, maar met een paar keer de deuropener in te drukken lukte het wel.

Wederom een paar probleemloze weken later wou hij weer niet!
Op geen enkel manier wou hij starten! Akku geruild, ook de batterijen van de afstandbediening nieuw: nix!
Tevens startkabels erop, remmenreiniger ingespoten: nux! Vonk kon ik niet checken ivm te grote stekker...
Dan de tip: doet de benzinepomp het? Dus ik haal de achterbank eruit, wil luisteren en zij probeert te starten: hij LOOPT!
Drie keer herhaald: perfect!
Dan avondeten en 2u later wou ik ermee rijden: nix!
(Wat mij telkens opviel, maar ik twijfel of dat zo moet: terwijl de startmotor draaid word het dashboard volledig donker!).
Het is toch van de zotten!!!! Eigenlijk als grap nògmaals de vorige situatie nagebootst:
Startkabels erop (net zoals bij de vorige poging), rechter deur open en achterbank eruit: hij startte meteen!!!
Schiet mij maar lek!!!!

Aansluitend is ze 2 weken zonder problemen gereden: tot gisteren!

Mirgen ga ik weer deze kant op, met de juiste bougie-stekker, multimeter, draadborstel om de accupolen te reinigen, startkabel en remmenreiniger...

Op het Duitse forum werd de benzinepomp als eventuele boosdoener genoemd (mar dan zou hij met remmenreiniger starten, toch?)
Alternatief een ander motronic (eentje zonder aansturing startonderbreker)
of een ander krukaspositiesensor. De laatste lijkt mij een goede kandidaat, maar is het mogelijk dat hij het maar SOMS niet doet?
Ook de akku zou het kunnen veroorzaken, namelijk dat hij genieg kracht heeft voor herhaalde startpogingen maar te weinig power voor de deactivering van de startonderbreker. Ik weet niet of dat kan... ook met een nieuwe akku én startkabels erop of startbooster mocht het niet baten.

Sorry voor de lap tekst! De dochter is zò happy met de Saab, maar als ze niet erop vertrouwen kan houdt het natuurlijk op...

Ala iemand een goede tip heeft hou ik me èrg aanbevolen!!!

Met de gemiddelde garages heb ik niet zo goede ervaringen (ik rij zelf ook uitsluitend old- of youngtimers): zin/tijd om te zoeken hebben ze vaak niet, ervaring ontbreekt vaak en soms word er tè snel van alles gewisseld zonder écht te weten wat de clou is...

Groetjes, Frank

[martinphili]

Ik heb de oplossing niet, sorry, maar als je toch in de buurt van Leiden zit zou je hem eens bij garage Jan Tinga in Leimuiden naar kunnen zetten als hij het weer eens doet.
Dan moet je dochter wel even van Rotterdam naar Leiden rijden maar dan heeft ze meteen een excuus om weer eens thuis te komen eten
Tinga is beslist geen gemiddelde garage, ze hebben daar enorm veel kennis van Saab in huis.

[9323]

Zit er zo'n kleine vierkante afstandsbediening bij voor de startonderbreker en de vergrendeling? Zo ja, goeie kans dat dat de oorzaak is. Ligt kastje onder de bestuurdersstoel met een gele stekker. Systeem kun je deactiveren door die stekker los te halen en door te lussen. Saab had daar vroeger zelfs een contrastekker voor, maar of die nog te vinden is...

[rademaker]

gele contrastekkers heb ik op voorraad.

[jansen]

Ik denk dat je kontaktblokje onder je cylinderslot het begeeft, het meest simpele om te maken is een klein startknopje in een loze schakelaar vanaf de sigarettenplug is een +15 punt naar zekering 36 aan de zijkant dashboard, sleutel op kontakt zetten en met startknop de startmotor bedienen, is met een half uurtje gefikst.

[el-barro]

Start de auto niet of slaat hij niet aan?
Je geeft een paar maal aan dat hij niks doet, maar ook dat wanneer de startmotor draait, het dashboard donker wordt.
Als de startmotor draait en hij slaat niet aan, is dat niet niks.

Tinga is een goede garage, maar Jan is al even gestopt daar.
Harteveld zit in Pijnacker, ook een specialist en een stukje dichterbij.

[Nyulli]

Hallo!
Allereerst dank voor de snelle reacties!

Het kortsluiten van de startonderbreker popte ook al in mij op! Ik zag ook op internet een handleiding wélke pinnen doorgelust mieten worden. Echter begreep ik via het duitse forum dat dit niet bij alle 900 NG werkt. Alléén in bouwjaar 94 (oid) en boj turbo-motoren. Verder zou de mortonic geruild kunnen worden. Hebben jullie ander ervaring? Dat zou dan iig makkelijk zijn mits ik met doorlussen verder niets kapot maak, uiteraard. Zo'n 'kortsluit-stekker zou natuurlijk nog eleganter zijn.

Een start-knopje zou kunnen. Maar voor de volledigheid: de startmotor doet het gewoon als ik de contactsleutel draai. Alleen starten wil dat kreng niet. En tojdenschetvdraaien van de startmotor word het dashboard zwart. Mogelijk is dat ook normaal...

Met 'nix doen' bedoelde ik idd 'start niet'. Was beetje onduidelijk..

Groetjes, Frank

[Nyulli]

Met Harteveld had ik al contact - deze zitten tot eind mei vol...

[jansen]

Kan zijn dat tijdens de start je +15 en of +54 wegvallen, zodat het dashboard in het donker valt en alleen de startmotor draaid en das niet genoeg de rest van het motronic moet ook van stroom blijven voorzien. dus met sleutel op kontakt zetten en zekering 36 van een stroompulsje voorzien of met een draadje mag ook of door een net igebouwd startknop nog het beste.

[el-barro]

Als de startmotor het wel doet, maar hij slaat niet aan, dan start hij wel, maar slaat niet aan.

Lijkt muggezifterij, maar het maakt veel uit wat betreft storingzoeken.

Als de startmotor draait, remmenreiniger in het spruitstuk spuiten dan weet je weer wat meer.

Peter Mink zit aan de andere kant van Rotterdam, is ook een goeroe

[Nyulli]

Hallo!

Ik was net bij de auto!
Wij hebben diverse startpogingen gedaan dmv startkabels. Tevens de akku polen met een draadborstel gereinigd en de klemmen net schuurpapier geschuurd. Contact ect zou goed moeten zijn!

De massa en oluskabel zijn een beetje geoxideerd, maar aanzich goed! Ook hier contactspray op gespoten.

Telkens hetzelfde: startmotor draait, auto slaat niet aan!
Twee verschillende afstandbedieningen geprobeerd en ook dat knipperlicht in de gaten gehouden: tijdens de startpogingen was het UIT, dus geen alarm aan.

Ik heb 2 bougies (1 en 3) getest: geen vonk! De verdeelkap is aan vervanging toe, twee punten versleten, maar dan zou hij tenminst aan een van de goede puntjes vonk moeten hebben. Maar níet dus!

De bougies zijn ook allemaal kurkdroog, dus ik neem aan dat de benzinepomp ook niet loopt.
Remmenreiniger heb ik eerder al een jeer getest, maar zonder vonk ben je ook huermee kansloos!

PLUS op zekering 36 heb ik ook getest. Startbooster op de akku (13,5V), dan met een startkabel en een kleine schroevendraaier een plus-leiding gebouwd. Gaf wél een vonkje op de zekering (deze was/is nog steeds okay) maar ook dut mocht niet baten!

Ook hebben wij twee verschillende akkus getest. Ook dát is hem niet...

Ik moet hem nu weer achterlaten... De verdeelkap wil ik nog even vervangen, maar deze lijkt mij niet de oorzaak.

Wellicht kan mij iemand nogmaals het klusje van de startknop uitleggen
EN
kan ik de startonderbreker definitief kortsluiten met de drie bruggen op de pinnen of met dit bouwjaar niet?
Kan ik iets kapot maken aks ik het test?

Jongens, ik wird hier nog gek...

Grietjes, Frank

[Barten]

Hopelijk vind je de oorzaak, maar volgens mij heeft jouw toetsenbord ook kuren…

[9323]

Ik zou even de bestuurdersstoel uitbouwen en kijken of je dat kastje ziet liggen.

Dat startonderbreker gedeactiveerd lijkt wil niet zeggen dat dat ook zo is.

[coppe218]

Ik verdenk ook de startonderbreker in deze, of luister naar Jansen. Die weet vaak heel goed waar hij het over heeft.

[Nyulli]

Twee dingen wou ik nog toevoegen...
Er id een sticker aan de zijruit "Saab Anti Theft System". Is dat deze 'Eagle-Alarm' waarover in de 'handleiding' word geschreven?
Dus kan ik de onderbreker wél kortsluiten?
Of moet ik kijken welke kleur de stekker heeft? Als hij geel is, dan is het idd de juiste en kan ik gem kortsluiten?

Onder de motorkap zag ik iets wat ooit door iemand eraan geknutseld lijkt te zijn. Het is erg amateuristisch afgetapt via o.a. een zekering in het zekeringskastje. Zou dat iets met mijn probleem te maken kunnen hebben? Of is dat een soort relais voor heel iets anders?
Zie fotos...

Wat bedoel je met 'als de onderbreker gedeactiveerd lijkt te zijn hoeft het daadwerkelijk nuet zo te zijn?

Alvast dank!

Frank