Even voorstellen

[meerkoet]

Check ook ff of de mantel van de kabel van de lambda sensors goed zit. Als die niet goed zit, zuigt de sensor op de verkeerde plek lucht aan en dat geeft dan ook een P0134 fout code.
Zie ondere andere deze thread.

[MikeF]

2de Update.

Heb de Saab nu bijna een jaar, dus tijd voor de APK.
Heb veel minder kilometers gemaakt (13000) dan verwacht, voorheen reed ik zo'n 25000 per jaar privé.
Alle zorgen die ik de eerste paar weken had zijn weg, de Saab rijdt nog steeds heerlijk.
De kv temperatuur sensor en de thermostaat zijn vervangen, verder heb ik zo'n 6 liter olie bijgevuld.
Voor de rest helemaal geen problemen gehad met deze fijne auto.
De Saab is dus weer naar "van Dongen" gegaan net zoals de vorige keer.
Volgens mij lezen ze bij "van Dongen" ook hier op het forum mee, als straf voor mijn kritiek op de vorige leen auto (Saab 9-3 sedan), kreeg ik nu een Hyundai I30 mee.
Als de eigenaar nu weer vraagt of ik mijn 9-5 al wil inruilen zal ik weer hetzelfde antwoord geven, al zouden we met gesloten beurs van sleutel ruilen, doe ik ondanks de dagwaarde, niet mee. Nu, toch enigszins, nerveus wachten tot morgen voor meer info. Over twee maanden is de auto al/pas 19 jaar oud. De auto is zaterdag wel nog even naar de carwellness geweest voor een goede in en uitwendige poets beurt.
Ik zal morgen hopelijk weer een update hebben.
Groetjes Mike

[Roeland92]

6 liter olie op 13.000 kilometer?! Dat is een rijdend milieudelict!

Zonder grappen: heb je enig idee waar die olie naartoe gaat? Is er een zichtbare lekkage?

[MikeF]

Nee geen olie op de grond. Wel door de uitlaat als ie koud is. Ik vermoed de klep afdichting. Doet hij namelijk niet bij iedere koude start.

[MikeF]

De jaarlijkse APK is goed verlopen.
Wat speling van het subframe, relais van groot licht en linker dim/groot licht lamp vervangen.
Kentekenlampje vervangen evenals 2 keer knipperlichtlampje omdat deze niet meer oranje genoeg waren.
Wederom als zeer tevreden klant bij "van Dongen" weggereden.

[MikeF]

Nog steeds heel blij met mijn auto, maar er zijn ook min punten, even gas en ze is echt weg. Deze foto koste mij 220 euro. Oranje stoplicht en even gas geven, 23 km te hard.

Eerlijk gezegd heb ik gewoon al meer als 20 maanden veel geluk, het is soms zo verleidelijk om even het gas in te drukken. Voorlopig zal het even niet meer gebeuren en zal ik mij als
een ware Saab chauffeur gedragen.

[Blacky Turbo S]

Ik vind dat je een slechte fotograaf hebt. Voor dat geld mag je toch z'n minst een haarscherpe Kleuren foto verwachten.

[NeufegliseThierry]

Nog steeds heel blij met mijn auto, maar er zijn ook min punten, even gas en ze is echt weg. Deze foto koste mij 220 euro. Oranje stoplicht en even gas geven, 23 km te hard.

Eerlijk gezegd heb ik gewoon al meer als 20 maanden veel geluk, het is soms zo verleidelijk om even het gas in te drukken. Voorlopig zal het even niet meer gebeuren en zal ik mij als
een ware Saab chauffeur gedragen.

Correct. niet scherp genoeg gelezen

[Tjøørd]

Het is een boete voor de snelheid, niet voor de kleur van het verkeerslicht..

Overigens liggen er op die plekken vaak lussen in de weg om aan te tonen dat je op moment X wel of niet voorbij de stopstreep was, in dat geval krijg je een prachtige boete voor te hard en door rood. Die lussen kun je op de foto ook goed zien liggen.

[NeufegliseThierry]

Ok, kleur niet goed gelezen

[MikeF]

Advies gevraagd, olieverbruik komt dus door de turbo. Vervangen door een kleine turbo (origineel) of een grote turbo. Kilometerstand inmiddels over de drie ton.

[Saapie]

Origineel houden.

[daniel 9-3]

Als het blok verder goed is en goed onderhouden waarom geen grotere?

Los van nog meer kans op boetes .

[Saapie]

Je weet nooit of het blok goed is. En als je een 2.3T hebt, met grote T dan heb je als het goed is al de aero-turbo. Dus de TD04. Of heb je een 2.3t, dus de 185 pk versie?

[MikeF]

@Saapie
Ik bezit nu de kleine t, als die al vervangen moet worden, heb je dus twee keuzes. misschien eerst een compressie test doen?