Saabforum.nl

Hoi,

Ben aan het orienteren op een 9-5 Aero Estate. Is iemand hier al naar wezen kijken of kent hem zelfs?
http://www.handelsprijzen.nl/advertenti ... -aero.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Thanx
Maarten

_______________________________________________________________________________________________
05-01-2026 laats bijgewerkt

Zowel motorblok als versnellingsbak zijn geheel opnieuw opgebouwd met oa gesmede zuigers en LSD. Ook intake, turbo, benzinetoevoer en uitlaat(spruitstuk) hebben een enorme upgrade gehad. Tevens zijn onderstel en remmen ook aangepast, zodat het geheel in balans is.

Met reguliere Aero koppeling uitgerust en tuning daar op aangepast, zodat de auto soepel en comfortabel rijdt en de koppeling voelt als een normale Aero, maar dankzij de aanpassingen is de auto wel heel vlot en blijft maar gaan. Maar is absoluut niet hitsig, agressief of gevoelig. Heerlijke wagen om met 3 kinderen en 2 honden achterin te rijden.

Motor en versnellingsbak revisie in 2016 bij 247k km stand. Huidige kmstand: 370.000.
Taxatierapport 2024: €12.500

In niet geheel willekeurige volgorde de lijst van upgrades die ik inmiddels heb gedaan, als het goed is redelijk compleet.
B235R gereviseerd
Wossner zuigers
T5 nokkenassen
SAS trust series spaghetti spruitstuk Zircotec coating en titanium heat wrap
Kinugawa TD04HL-20T Billet Compressor Wheel + 9 Blade Turbine Wheel + 6cm Turbine Housing
Gereviseerde versnellingsbak met Quaife LSD
Diesel lucht snorkel
king cobra
KL Racing intercooler + silicone slangen
Abbott delivery pipe
Dump Valve upgrade
Henko 275 lph brandstofpomp + knelkoppelingen + 'nieuwe' benzine pomphouder
Siemens Deka 630 injectoren
Nieuwe DI
DionHPT tuning
Evap kleppen
silicone vacuum slangen
silicone koelwaterslangen
MOD6 slang vervangen
gepolijst kleppendeksel
gepolijst motorsteunarm
nieuwe en gepolijste LuchtMassaMeter
Nieuwe startmotor

Saab Tuners 3" downpipe + 200 cells race cat
Saab Tuners gaspedaal response mod
Hirsch Twin exhaust MY2006 2,75"

Eibach Pro verlagingsveren
Bilstein B8 schokdempers
SAS Sway bar stabilisator upgrade voor en achter met poly bushes
Speedparts strutbrace
Poly subframe ' rubbers'
Naaf rechtsachter + ABS sensor vervangen
Stuurhuis poly bush
Nieuwe veerpootbruggen

Poly bush versnellingsbaksteun
nieuwe motorsteun rubbers (origineel)
Genuine Saab short shifter
nieuw schakelmechanisme

18" ALU65 velgen sets (zomer- en winterbanden)
345mm remschijf voor + grote klauw (= 9-3 TurboX / 9-5 Hirsch)
achter klauwen gereviseerd + nieuwe schijven
nieuwe brake booster
nieuwe hoofdremcylinder
nieuwe vacuum verdeelslang voor remsysteem
nieuwe ABS ring

Kenwood/Garmin KNA-G421 navigatie module
Incl TMC optie en 2014 kaart
Kenwood Keg aansluiting op AS3 met harddisk
320GB hard disk (WAV/FLAC/MP3)
Kenwood KCA-S210A schakelunit
Stereo bluetooth verbinding voor audio via AS3

Maptun spoiler met carbon tip
D.E. zwarte deurklinken
nieuwe kachelkraan
nieuwe tempsensor
nieuwe BDP sensor (2024)
nieuwe waterpomp
nieuwe accu
nieuwe led koplampen
nieuwe multi riem/banden/rollen
nieuwe airco compressor (2025)
nieuwe stuurbekrachtigingspomp (2025)
gasklephuis vervangen (2025)
benzinepomp vervangen (2025)
nieuwe ventilatormotor (2024)
nieuwe DI (2024)
remkabel vervangen (2023)
stofhoes vervangen (2022)
andere motorkap
andere benzineklep
privacy shades
Getinte ruiten rondom
spatlappen achterzijde
flatblade ruiterwisserbladen
ledlampjes in schakelaars voor stoelverwarming- en -ventilatie
luxe kentekenplaten
asbak vervangen door opbergvakje
opbergnetje bij bijrijder
Alle ronde SAAB logo's vervangen door 'carbon' stickers met SAAB logo
jaarlijks nieuwe olie, oliefilter, interieurfilter en bougies

Gereden km's, sinds 2012 in ons bezit:
2008 15.568
2009 16.098
2010 12.118
2011 12.956
2012 13.106
2013 12.392
2014 11.551
2015 10.638
2016 13.015
2017 14.579
2018 13.773
2019 12.074
2020 11.847
2021 11.449
2022 14.926
2023 12.390
2024 14.287
2025 15.559

Ken de auto niet, maar weet wel dat deze een jaar geleden ook al te koop stond. Gezien het kenteken wel een importwagen.

Ziet er wel lekker compleet uit, bijna alle opties! Fijne kilometerstand en een blok dat amper BS-problemen kent. Zelfs met af-fabriek Blaupunkt versterker. Gok dat ze Herman/Karton bedoelen, maar dat mag de pret niet drukken.

millerman schreef:...en een blok dat amper BS-problemen kent....

Hoe bedoel je?

Kenteken:
Datum eerste toelating: 02-10-2003 (8,1 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling: 08-03-2008 (3,7 jaar)
Datum eerste afgifte Nederland: 08-03-2008 (3,7 jaar)
Status kenteken: Geldig

Denk je dat een 2 oktober wagen een MY04 is? Het bouwjaar met de nieuwe onderblokken. Lijkt mij wat vroeg maar zou wellicht kunnen.

Ah... ik zie de nieuwe MY04 bumper... echt een van de eersten! Zou dus inderdaad redelijk BS-proof moeten zijn!

Gekocht en binnenkort voor de deur!

evo schreef:Denk je dat een 2 oktober wagen een MY04 is? Het bouwjaar met de nieuwe onderblokken. Lijkt mij wat vroeg maar zou wellicht kunnen.

Ah... ik zie de nieuwe MY04 bumper... echt een van de eersten! Zou dus inderdaad redelijk BS-proof moeten zijn!

Modeljaren beginnen doorgaans in september. Naast de bumper had je het ook aan de navigatie kunnen zien

@Tubefreak: gefeliciteerd! Eindhoven wordt weer mooier!

Gefeliciteerd Tubefreak. Blijft de 900 nog te bewonderen in Tongelre ?

@Tubefreak
Van harte met deze mooie bolide, ga je vast veel lol aan beleven!

@Millerman
Euhh, navigatie? Dit is toch dezelfde unit als voor de MY03's of mis ik er eentje?

Die navigatie was toch nog niet beschikbaar voor MY03?

Deze navigatie was 100% zeker leverbaar vanaf MY03 Aan de SID i.c.m. dit type navigatie had je deze Aero overigens wel kunnen herkennen als een MY04

Edgar67 schreef:Gefeliciteerd Tubefreak. Blijft de 900 nog te bewonderen in Tongelre ?

Helaas, met héél veel pijn in ons hart zullen we afscheid moeten gaan nemen van de 900. Twee auto's is echt geen optie. En dat is echt een gemis

Zo'n 9-5 aero rijdt best aardig, maar het brute en sensationele vermogen van een 900 FPT Red Box blijft toch ongeëvenaard. Daarnaast is de kofferbak van een estate kleiner dan een 900. En het eerste woordje wat onze dochter zei na papa en mama was Saab waarbij ze met een grote glimlach naar de classic wees.

Waarom dan de wissel? 3 kleine kinderen veilig vervoeren in stoeltjes gaat echt niet in een classic. Afgezien daarvan toch de beste auto ooit. Dus het enige waardige alternatief is dan een 9-5 Aero Estate. En om het classic gevoel te compenseren is 'full options - schuifdak' beste geslaagd. Nu door sparen voor een 3"DP, race kat, etc. haha.

@ Millerman, Eindhoven is binnenkort weer een Aero rijker. Toch maar een keer een kleine meet organiseren.
Maarten

Ik ken nog een andere Maarten met een 9-5 Aero Estate! Ik heb stiekem een Arc, maar dat ziet niemand

Eindhoven-meeting lijkt me mooi!

Eindhoven-meeting lijkt me mooi!

Mogen import Helmonders ook komen

vind het een knappen wagen

Na een paar dagen rijden ben ik er uit: HIJ IS WAANZINNIG

Afgelopen zaterdag opgehaald en sindsdien een paar lekkere ritjes mee gemaakt. Wat een bak zeg. Zeeën van ruimte, goed zicht, heerlijk cockpit gevoel, fluister stil (zeker vergeleken met de klassieke 900) en ja.. zo'n bijna full options aero is toch best wel kikku. Je hebt het allemaal niet nodig, maar als erg is het ook niet. Zelfs een standaard optie als Night Panel is na 1 dag al onmisbaar.

Het onderstel is precies een goede balans tussen comfort en goede wegligging. Bizar hoe zo'n grote en zware wagen moeiteloos zich door de bochten laat leiden. In het begin waren de sportstoelen wel erg wennen, er zit zo'n vervelende stang halverwege je rug. Totdat je een klein beetje onderuit gaat zitten... en dan zit het als een wet suit die overal ondersteuning geeft. Heel knap.

Gezien het weer gelijk winterbanden erop gelegd, op 1e generatie 17" aero velgen. Heb nog geen foto's kunnen maken, maar dat ziet er op een MY04 wel lekker uit. Misstaat hem zeer zeker niet.

Wel grappig dat de stereo installatie in de wagen 10x zoveel heeft gekost als de installatie in onze woonkamer. En wat klinkt zo'n H.K. AS3 goed zeg!!! Jammer dat mp3tjes niet gespeeld kunnen worden en we dus gebonden zijn aan 6 CDs, maar ach als dat het enige minpunt is....

Binnenkort naar G-Ice voor een kietelbuurtje en dan kunnen we voorlopig optimaal genieten.
Maarten