Vacuumleidingen opfrissen

[AB69GT]

Geïnspireerd door dit YouTube filmpje (leuk kanaal met veel nuttige Saab 9-5 videos): https://youtu.be/g6kWoCzDBdg?si=uB0Bmz4l04suf8mz zou ik dit ook willen doen, maar dan niet met siliconenslangen (ben daar geen fan van op z'n zachtst gezegd...); nu zag ik ook een andere video, die gebruikte rubberleiding met mantel, dat spreekt mij meer aan.
Deze video: https://youtu.be/xTgXK5d7W50?si=V0kti8WjZGAGbaZD

Wat gebruiken andere forummers hier, en waar heb je dat gekocht?

Alvast bedankt voor de tips

Note: aangepaste post; video link van de 2e video er bij gezet

[Luthart]

Ik heb oa. het slangetje van de PCV klepje in siliconen. Het lijkt of het condenseert ofzo. Dat slangetje is altijd een beetje nat. De rest van de slangen niet. De slangen van de MAP en bypass hebben dat niet. Maar ik zou ook niet zo gauw siliconen nemen… ik vind dat matte veel meer OEM lijken.

[reiernumans]

nu zag ik ook een nadere video, die gebruikte rubberleiding met mantel, dat spreekt mij meer aan.

Dat is 9 vd 10 keer brandstofslang, en mijn ervaring is dat dat niet zo lekker werkt als vacuümslang. Ik zou lekker rubber gebruiken. Siliconen werkt ook prima, maar idd als er carterdampen doorheen gaan zal dat slangetje wat zweten. Enige plek waar ik nooit siliconen gebruik (tenzij ik niet anders kan) is koelslangen.. Die dingen blijven allemaal zweten door de koordlagen en er blijft altijd een koelvloeistoffig luchtje onder de kap hangen..

[veenaalt]

Die dingen blijven allemaal zweten door de koordlagen en er blijft altijd een koelvloeistoffig luchtje onder de kap hangen..

Dit heb ik ook af en toe. Nooit geweten dat dat de oorzaak zou kunnen zijn!

[AB69GT]

Ik heb oa. het slangetje van de PCV klepje in siliconen. Het lijkt of het condenseert ofzo. Dat slangetje is altijd een beetje nat. De rest van de slangen niet. De slangen van de MAP en bypass hebben dat niet. Maar ik zou ook niet zo gauw siliconen nemen… ik vind dat matte veel meer OEM lijken.

Dat zweten als ook dat je er nooit genoeg klemmen er op kunt zetten; gaat altijd schuiven... (mede ook door dat zweten).
Het ziet er mooi uit onder de motorkap, maar het is het gewoon niet.

Ik zou graag alleen wel weten welke rubberslang (bij voorkeur met mantel) jullie gebruiken, niet zijnde benzineslang (welke diameter binnenkant (3,5mm?))

Zoiets? https://www.keverland.nl/contents/nl/p7 ... ental.html of deze https://www.oldtimer-werk.de/en/golf-1- ... 3535?c=710?

[Luthart]

Dat zweten als ook dat je er nooit genoeg klemmen er op kunt zetten; gaat altijd schuiven... (mede ook door dat zweten).
Het ziet er mooi uit onder de motorkap, maar het is het gewoon niet.

Ik zou graag alleen wel weten welke rubberslang (bij voorkeur met mantel) jullie gebruiken, niet zijnde benzineslang (welke diameter binnenkant (3,5mm?))

Zoiets? https://www.keverland.nl/contents/nl/p7 ... ental.html of deze https://www.oldtimer-werk.de/en/golf-1- ... 3535?c=710?

Gewoon universele oliebestendige slang van Gates bijvoorbeeld... niks spannends. Geen EPDM gebruiken, dat is alleen voor koelvloeistof en remvloeistof geschikt en niet bestand tegen olie.

[AB69GT]

Gewoon universele oliebestendige slang van Gates bijvoorbeeld... niks spannends. Geen EPDM gebruiken, dat is alleen voor koelvloeistof en remvloeistof geschikt en niet bestand tegen olie.

Dat zie ik idd mensen ook gebruiken; maar lees ook over mindere ervaringen daarmee; wil dat voorkomen, heb de vacuumslang van de Duitse aanbieder besteld inmiddels. Hopelijk is het wat Zal de resultaten posten.

[AB69GT]

Inmiddels ontvangen; mooie kwaliteit. Steviger dan brandstofslang (minder makkelijk in te drukken; wel zo handig bij een vacuümslang ), en met die ommanteling oogt het ook top: