Saabforum.nl

Zoals de titel al doet vermoeden, heeft mijn 9-5 last van een licht irritant zoemend/jankend geluid boven 2700 tpm. Vreemde is dat geluid verdwijnt bij stevige bocht naar links of rechts. Dynamo is nieuw, looprollen en spanner is nieuw, multiriem nieuw, aircopomp is gereviseerd en stuurpomp vernieuwd (Meyle, omdat vermoeden was dat het in de stuurpomp zat, maar geluid is er nog steeds). Er is wel mee te leven, maar doet beetje afbreuk aan beleving auto... iemand een idee of gelijksoortige ervaring?

Oliezeef schoon?

Oliezeef schoon, 3 rubbers vervangen; blok is vorige maand helemaal uit elkaar geweest voor distributieset-wissel en vervanging koppeling

Vreemde is dat geluid verdwijnt bij stevig sturen....

Wiellagers?
Druk erop bij last wisseling, geluid weg, druk eraf geluid terug?
Groeten Daan

Zit er voldoende stuurbekrachtigingsolie in? Te weinig zorgt voor jankend geluid

Is het geluid er sinds de kettingklus of was het er al?

Heb gisterochtend het niveau van de stuurbekrachtigingsvloeistof ietsje boven max gezet, in de hoop dat dat iets zou verbeteren, maar veranderde niks.

Geluid is toerenafhankelijk en niet snelheidsafhankelijk; hiermee is wiellager uit te sluiten

Auto heeft altijd wel wat zoem- en giergeluidjes gehad; aircopomp was lawaaiig, maar die is na de revisie echt zo goed als stil.... dynamo is nieuw omdat bleek dat de lagers versleten waren, stuurbekrachtigingspomp is vervangen ivm lekkage. Alle rollen, spanner en multiriem zijn vervangen, dus dan verwacht je eigenlijk een fijne, stille auto te kunnen hebben....
Doorgaans valt er ook best mee te leven, alleen valt dat toerental samen met het rijden van 120 a 130 km/h... Dan merk je dat ie bij 100 en 110 mooi stil is en dat er daarboven een licht zoemend geluid bij in komt.
Bij accelereren door de versnellingen heen is het geluid er ook in elke versnelling boven de 2700 tpm...

Kan het zijn dat een vervangingspomp van andere kwaliteit is dan een originele pomp?

SebastiaanBosma schreef: ↑

vr 25 jul, 2025 8:59

Kan het zijn dat een vervangingspomp van andere kwaliteit is dan een originele pomp?

Daar kan je sowieso van uitgaan tegenwoordig helaas. Maar ik zou het niet zo gauw in die stuurpomp zoeken. Als er geen lekkage van stuurbekrachtigingsolie is tenminste. Een klein lekje in de aanzuigleiding kan de pomp flink lawaaiig maken maar dan zou je ook leksporen moeten hebben.

Rondom de motor is zo te lezen alles aangepakt behalve de waterpomp. Die is dus nog een kandidaat.Maar die zullen ze ook gecheckt hebben neem ik aan.

Dat het verdwijnt bij een stevige bocht, links én rechts, is apart. Dat zou banden of wiellagers kunnen zijn, maar je schrijft dat het alleen in een bepaalde toerental range optreedt en dan wel in elke versnelling. Dat sluit deze twee eigenlijk wel uit.

Blijven denk ik twee opties over: het zit in je bak (differentieel, of oliepomp bij een automaat), of het zit in je motorsteunen.

Je zou een bakolie wissel kunnen overwegen. Krijg je gelijk een idee van de hoeveelheid slijpsel in de bak.

Is het niet hoorbaar als je onbelast optoert? Dan kan je met een stethoscoop aan de gang en weet je het zo.

Is er een Saab distributieset gemonteerd? Of een ander merk?
Als de balansasketting te strak staat kan die ook een zoemend geluid geven...

Daarom vroeg ik of het geluid er al was voor de kettingklus . Ik begin ook te denken richting overspannen balansasketting.. Kan ook wel gebeuren bij een originele kettingset overigens.

Allemaal originele delen kwa distributie, btw... maar daar ligt het ook niet. wiellagers evenmin; wel iedereen hartelijk dank voor het meedenken... wordt gewaardeerd!!

Zojuist eindelijk weer even gelegenheid gehad voor een snel testje; stukje stapvoets gereden met koppeling ingetrapt en toeren rond 2500tpm; geluid is er bij stuur recht, maar zogauw je ook maar lichte stuur-input geeft, verdwijnt het geluid. Zit er zelf aan te denken om binnenkort bij Elferink een tweedehands (originele) stuurpomp op te halen en dan te kijken of het daarmee anders is. wordt vervolgd....

Dan lijkt het echt in de stuurbekrachtiging te zitten.

De kans dat twee stuurpompen exact hetzelfde gebrek hebben lijkt me niet zo groot eerlijk gezegd. Het kan ook nog in het stuurhuis zitten. Of een slang of een leiding die geknikt zit of beschadigd is.

Volgensmij zit er niet eens een wentellager in de stuurpomp, maar alleen een glijbus met wat groeven voor de smering.

Maar wellicht bij nieuwere versies wel… in zo’n stuurpomp zit niet veel spannende zaken. Wat wel kan is dat het drukventiel niet goed is en dat deze loopt te gieren… gebroken veertje oid.

brinky schreef: ↑

vr 25 jul, 2025 10:33

Is er een Saab distributieset gemonteerd? Of een ander merk?
Als de balansasketting te strak staat kan die ook een zoemend geluid geven...

Hoe zou dat kunnen? De kettingspanner is toch hydraulisch? Of bedoel je te weinig pennen/schakels tussen de markeringen van de kettingwielen?

spanner is een veer en olie-bekrachtigde ratel; dwz dat deze (net als de spanner van de distr. ketting) alleen maar naar buiten kan spannen en nooit meer naar binnen wil. Bij monteren zou er idd één ding fout kunnen gaan en dat is dat je eerst de spanner uit laat stellen en als laatste de geleiders op moment zet... Dat zou mijns inziens de enige manier zijn waarop je die ketting te strak kunt krijgen...