Lesjöfors HD veren op standardchassis Sachs dempers

[bartdiaz]

Saab 9-5 Estate 2.0t 2006 (Dame Edna)

Hej all,
Wil graag de negatieve camber op de achteras verkleinen/oplossen. Nu las ik dat velen de heavy duty veren monteren en dat dat een prima oplossing is. Nu heb ik niet heel lang geleden de Sachs dempers vervangen dus wil ik die eigenlijk aanhouden, het zijn de Sachs dempers van het standaardchassis. Gaat dat goed samen: de Lesjöfors 4277815 HD veren en de standaardchassis Sachs dempers?

Dank alvast voor de info!

[ReinO]

Gewoon doen en zelf uitvinden? Veel werk is het niet en je merkt het snel genoeg.
Ok, geen antwoord op je vraag.

[bartdiaz]

Haha dank en prima antwoord hoor

Wat het is is dat ik ooit ergens iets gelezen dacht te hebben over dat de HD veren qua pasvorm op een bilstein demper moeten omdat de onderste ring van de veer net iets te breed was voor een andere demper, dat er een mogelijkheid was dat de veer er overheen zakte als het ware.. maar ik kan ff niet vinden waar ik dat heb gelezen en of dat dus klopt. Vandaar de vraag, gaan de Sachs en de HD veren goed samen..

<<EDIT: bovenstaande blijkt over een beperkte productie-run van de aftermarket HD veer in het verleden te gaan en lijkt op moment van schrijven niet meer actueel >>

[busy]

het past prima op lesjefor hd veren. Is een originele leverancier van SAAB geweest

[el-barro]

Haha dank en prima antwoord hoor

Wat het is is dat ik ooit ergens iets gelezen dacht te hebben over dat de HD veren qua pasvorm op een bilstein demper moeten omdat de onderste ring van de veer net iets te breed was voor een andere demper, dat er een mogelijkheid was dat de veer er overheen zakte als het ware.. maar ik kan ff niet vinden waar ik dat heb gelezen en of dat dus klopt. Vandaar de vraag, gaan de Sachs en de HD veren goed samen..

Wie weet kan iemand hier een lichtje op schijnen

Dat ging over de immitatie HD-veer. Maar die heb ik gemonteerd en die had prima op de originele gepast.
zie onderstaande opmerking uit mijn topic viewtopic.php?f=8&t=179343&start=180:

Er is vrij lang een run geweest waarbij de onderste winding, die op de schokdemper staat, net een haartje groter van diameter was dan een originele veer. Dan kon 'ie met een beetje pech over de schotel heen schieten en ben je ff aan het rommelen om de boel weer een beetje OK te krijgen. Bilstein B6 hebben een aluminium ring waar de veer op staat die wat groter van buitendiameter is dan de originele ring waar de veer op staat. Met B6'en was er dus geen enkel probleem. Zo te lezen lijkt dat gecorrigeerd te zijn.

[bartdiaz]

Ah juist! Daar had ik het gelezen idd!

Oké duidelijk, dan ga ik mijn bericht ff aanvullen, voordat het meer ruis dan duidelijkheid geeft

En dank voor de info allen! Dan ga ik ze kopen

[ReinO]

Die HD veren vond ik een verademing na al het gedein. Die dingen geven zelfs geen krimp met een caravan van 1650 kg.
En heerlijke wegligging waarmee een mooie 4wiel drift kan maken zonder gevaar.
Mijn vrouw -die niet op dit forum aanwezig is- denkt 180 graden de andere kant op:
- stug
- stuiterig
-te snel in de bochten
- zoeft niet..... .

Jij hebt je keus al gemaakt. suc6

[bartdiaz]

Hahaha zoveel mensen zoveel wensen maar ik geloof dat ik een beetje in hetzelfde schuitje zit

Het standardchassis van de 9-5 is niet al te strak inderdaad, maar op lange stukken vind ik dat ook niet zo erg..
het belangrijkste voor mij is dat m’n achterbanden wat langer mee gaan, want slijtage binnenkant is een stuk groter dan buitenkant

[vel0city]

Ik zou ook eens kijken naar deze dingen:

https://www.jendvandenbosch.nl/onderste ... 6378/a5921

Het camber afstellen is normaal een hels karwei met shims en wat niet en vereist demontage van het wiellager, met deze draagarmen is dat in een klap opgelost en kan zelfs de lokale KwikFit er nog wat mee. Ik heb ze er ook onder zitten, want zelfs met een nieuw origineel sport chassis gemonteerd was op m'n eigen 9-5 het camber achter niet goed te zetten. Die auto staat er nou zo bij:

[Guido900T]

beetje negatieve camber is alleen maar goed voor de stabiliteit toch? Mijn 9-5 heeft dat ook. Ik heb overigens geen binnenbandslijtage achter ( achter HD veren)

[Alex B]

Het is niet alleen camber dat de banden opvreet, het is nog meer toespoor. Dat goed instellen is geen raketwetenschap, maar niet iedereen weet hoe het moet. Ik die instelbare armen, heb de voeringen van de draagarmen door Powerflex vervangen en het toespoor laten doen bij de lokale Opeldealer. Die hele achterophanging komt tenslotte van een Vectra, dus zij hebben het speciale gereedschap. Als ik het me goed herinner heb ik twee jaar geleden nieuwe achterbanden laten monteren en nog steeds geen spoortje van scheef afslijten te zien.

Alex

[Guido900T]

auto ook achter goed laten uitlijnen is inderdaad ook belangrijk!