Saab 9-5 2006 Onrustig bij constant rijden

[bartdiaz]

2006 Saab 9-5 Sportestate 2.0t (Dame Edna) - 146.000 km.

Hee medesaabliefhebbers,

We hebben een nieuwe uitdaging, bij constant rijden rijdt de 9-5 onrustig, ook stationair merk ik wat (kleine) verschillen in toeren. Het versnellen gaat soms wel soepel en soms minder.. Dit alles is niet onoverkomelijk maar ook niet fijn.

Ik heb de vaccuümslangen gecheckt en die zien er niet fris meer uit, dus heb nieuwe siliconen 4mm slangen besteld en ga deze eerst vervangen in de hoop dat het daarin zit.
Als dat het niet is dan -zo lees ik op dit mooie forum- zou het wel eens het gasklephuis kunnen zijn dat richting "einde oefening" gaat.. Zou dat gezien de relatief lage kilometerstand een mogelijkheid kunnen zijn of moet ik het toch ergens anders zoeken?

Ik heb gezocht op internet maar een gkh is nieuw óf niet meer te vinden óf onbetaalbaar (€1200 ). Een gebruikte erin zetten zou natuurlijk ook kunnen maar dan zit je over niet al te lange tijd weer met hetzelfde geneuzel, ook die heeft niet een oneindige levensduur.
Nu zag ik dat bijv. AC-Tronics (die ook hier in Zweden zit) o.a. gasklephuizen reviseert. Heeft iemand ervaring met het laten reviseren van een gkh? Bij dit of een ander bedrijf..Wat waren de kosten ongeveer? Actronics werkt B2B dus een offerte opvragen als particulier kan niet, dus zal het via een autobedrijf moeten spelen.. maar misschien heeft iemand hier al ervaring met zo'n partij.

Hoor het graag!

Groet Bart

[werli]

heey
als je alles gaat vervangen wat ze hier nog gaan roepen dan heb je straks een nieuwe auto
begin bij het begin
eerst die vacum slangen
dan de vacum klepjes eens testen en of vervangen
de LMM eens zuiver blazen
bougies
DI kan ook nog mee spelen

begin als maar eerst met de eerste 3 of4

mvg werner

[Alex B]

Is de rembekrachtiger nog luchtdicht?

Alex

[Luthart]

Siliconen slangen voor de carterventilatie zou ik niet aanbevelen. Slangen gaan dan zweten door de oliedampen.

Denk je dat je luchtlekkages hebt? Even aan de rookmachine. Sneller en makkelijker wordt het niet.

[ReinO]

en vergeet dat rode ringetje op het gkh niet.
Wanneer je de motor laat draaien kun je soms met remmenreiniger sprayen om het lek
sneller te vinden.
Maar al gezegd: goedkoop beginnen, duur kan altijd nog.

[busy]

gewoon eerst de stappen van Werner volgen. Lijkt een vacuüm lek.

[busy]

GKH zijn niet zo duur als in de zin van 1200 euro. Neem even contact op met Pascal van Pgb in Twente. https://pgbautoservicetwente.com/

[Luthart]

Ik kan niks vinden op de site van AC tronics over revisie van een gkh. Wel een top bedrijf geloof ik. Hoor er wel goede verhalen over!

Wat gaat er eigenlijk kapot aan zo’n gkh? Komt er vocht bij? Corrosie?

[9323]

De isolatie van de bedrading vergaat. Daardoor ontstaat sluiting.

[Luthart]

De isolatie van de bedrading vergaat. Daardoor ontstaat sluiting.

Dat zou toch een qick fix moeten zijn? Draadboompje vervangen. Of is het gkh lastig te demonteren?

[9323]

In theorie kan dat, maar in de praktijk is het nogal een klus. Maak er maar eens eentje open, dan zie wel waarom - het is een flinke kluwen op elkaar gepakte dunne draadjes.

[Luthart]

Dit bedoel je? Valt mee toch?

[busy]

ja valt idd reuze mee, daarom zijn er ook gespecialiseerde bedrijven die dit repareren.

[Luthart]

Als de storingen met de gkh-en enkel deze draadjes zijn, dan zal ik het in iedergeval proberen. Lukt het niet dan kun je het altijd nog wegbrengen. Op Saab central valt te lezen dat enkelen het zelf hebben weten te repareren.

[bartdiaz]

Top mensen, dank voor de reacties, wat fijn en wat een hulp.. daar wordt een mens blij van!!!

@werner: Dank voor het lijstje! goed wat je zegt: begin bij het begin!
Wat bedoel je precies met de vacuümklepjes, welk onderdeel praat je dan over? Dan kan ik 'm lokaliseren via de WIS.
Een aantal zaken van de lijst zijn de laatste tijd vervangen i.v.m. een ander issue dus ik kan er al wat van afvinken:
- Bougies
- DI
- Turbodrukregel solenoid
- Accu
- Leidingen stuurbekrachtiging (staat er los van maar is wel vervangen )
Wanneer de vacuümleidingen binnen zijn ga ik daarmee aan de slag. De LMM had ik eerder eens eraf gehad en zag er clean uit, maar zal ik nogmaals bekijken.

@Alex: Ik zet 'm op de lijst voor na de punten van Werner.

@luthart: 1 slang van de carterventilatie heeft een defect pootje waardoor hij niet 100% recht zit in het blok maar heb niet het idee dat dat voor problemen zorgt, er zit verder ook weinig beweging in, heb er voor de zekerheid wel een nieuwe voor besteld want wil het gewoon goed hebben, nieuwe slang heeft hetzelfde partnummer (5155330) dus geen siliconen ding. Oh en over AC-tronics, op de zweedse website zie ik dat ze ook gkh's doen (spjällhus), en aangezien ik me in Zweden bevindt.. vandaar Maar zag dus dat het een NL bedrijf is.. das dan weer leuk!

@ReinO: idd goed wat je zegt, goedkoop beginnen, geld uitgeven kan altijd nog Ik zet het op de lijst, dank!

@Busy: dank voor de tip! Had idd al eens eerder gespot dat hij tweedehands GKHs verkoopt voor 9-5 2006 en nieuwer (OEM 5950191), das mooi en ook zeker een optie! Maar heb 'm liever gereviseerd of nieuw dat het voor lange tijd goed en betrouwbaar is.

@Luthart/Busy/9323: dat plaatje wat 9323 post is idd het probleem waar ik ook over gelezen heb. Ik zou me verder moeten inlezen of het voor mij ook goed repareerbaar is.. zo kundig ben ik nou ook weer niet daarom zou ik het liever aan een professional overlaten, maarrrrrrr... ff inlezen is altijd goed. Dank voor de tip van Saabcentral!

Maargoed, first things first: vacuümleidingen! Ff wachten tot Speedparts levert.. Ik hou jullie op de hoogte! Fijne avond!