stekkeren ja / stekkeren nee

[levensnevel]

noord amerikaans klokje rond in een elektrieken taxi
http://jalopnik.com/heres-how-a-tesla-t ... socialflow" onclick="window.open(this.href);return false;

[levensnevel]

de nuchtere cijfertjes na 7 maanden in 2016









voor de overbekende context en voorzichtige conclusies klik je door naar
https://steinbuch.wordpress.com/2016/08 ... juli-2016/" onclick="window.open(this.href);return false;

[levensnevel]

Het schiet allemaal niet echt op als je het mij vraagt







voor de overbekende context en de voorzichtige conclusies klik je door naar

https://steinbuch.wordpress.com/2016/09 ... -aug-2016/" onclick="window.open(this.href);return false;

[levensnevel]

maar er is hoop aan de horizon.
Hoop uit de stallen van dat vermaledijde GM nogwel:



de Bolt van Chevrolet & de Ampera-E van Opel
in de US met een actieradius (stad & snelweg) van 238 miles en voor 30.000 keiharde amerikaanse dollars (da's netto, incl een 7.500 dollar 'federal tax credit), dat zijn netto 26.675 euroontjes, te koop voor de gewone consument.

een lezenswaardig artikel
http://jalopnik.com/the-2017-chevy-bolt ... socialflow" onclick="window.open(this.href);return false;

Benieuwd wat hier in nederland de verkoopprijs voor de non-leasers onder ons zal worden.
En wanneer de feitelijk actieradius, ook 's winters bij min 10, inderdaad 238 miles blijkt te zijn openen zich hier, zelfs voor mij, nieuwe vergezichten.

[Thieuke]

380 km is nu nog steeds geen vetpot vind ik. Daarbij, waar rijdt je dan eigenlijk in rond? Klein "ruimtewonder" van de producent die saab ten onder het gebracht? Mij niet gezien . Ik hoop dat ze gretig aftrek vindt straks, om de ontwikkeling te stimuleren. Dat wel.

[levensnevel]

die 380 km is, in ons geval, toereikend voor een 'roundtrip' naar familie & kinderen (Rotterdam & Almere)
dus dat is een duidelijke plus.
GM is idd een minpuntje, maar dan niet om hun rol in de teloorgang van SAAB, maar meer om de manier waarop indertijd Takata hun klapzakken leverancier werd + de uiteindelijke gevolgen van deze overstap en natuurlijk de contactslot perikelen.
Dat tikkende zullen wij n.a.w. wachten tot Toyota met een leuke EV op de proppen komt voordat we op zo'n volledig elektrieken vierwieler overstappen.

[levensnevel]

100% elektrisch rijden kan dat, anno september 2016, voor een kilometervreter

http://www.olino.org/articles/2016/09/1 ... er-vreter/" onclick="window.open(this.href);return false;

Met wat passen en meten kennelijk dus wel
Leuk karretje met dashboard & binnenpanelen gemaakt van 'de hennepbladstokroos', oh nee: Kenaf
'Onze Bas' is daar, getuige zijn column in AW

http://www.autoweek.nl/column/bas-van-p ... -van-kenaf" onclick="window.open(this.href);return false;

iig zeer over te spreken.

[levensnevel]

autonoom sturende en rijdende auto in ons dagelijks verkeer.

een moreel dilemma
wat beslist de auto wanneer de remmen weigeren



http://jalopnik.com/this-mit-online-act ... socialflow" onclick="window.open(this.href);return false;

[johnb52]

380 km is nu nog steeds geen vetpot vind ik. Daarbij, waar rijdt je dan eigenlijk in rond? Klein "ruimtewonder" van de producent die saab ten onder het gebracht? Mij niet gezien . Ik hoop dat ze gretig aftrek vindt straks, om de ontwikkeling te stimuleren. Dat wel.

Dat is bijna net zo veel als mijn daagje

[Doc]

autonoom sturende en rijdende auto in ons dagelijks verkeer.

een moreel dilemma
wat beslist de auto wanneer de remmen weigeren



http://jalopnik.com/this-mit-online-act ... socialflow" onclick="window.open(this.href);return false;

Tsja, wat zou jij beslissen? Dilemma lijkt me sowieso aanwezig, los van autonoom sturende auto...

[levensnevel]

Moi
Zou m'n saabje in deze gegeven situatie, du moment ik merk dat ik geen remmen meer heb, luid toeterend en met groot licht seinend, naar links sturen om via die betonnen afscheiding / muur de vaart er uit proberen te halen voordat we head on op die betonnen muur knallen.

Truc is natuurlijk om nooit in een dergelijke situatie terecht te komen
ofwel het trechterprincipe van jonkheer Gijs van Lennep.
Maar dat terzijde.

[Thieuke]

Ook echt een super logische verkeerssituatie op dat plaatje :d

[levensnevel]

Zo, dat is dus nu dus ook duidelijk

qte...
You see, this is why you never, ever answer the trolley problem.
Just tell people their self-driving car will drive them home when they’re drunk.
That’s all people want to know.
...unqte

http://jalopnik.com/mercedes-decides-wh ... socialflow" onclick="window.open(this.href);return false;

voor de context en de keuze welke door de techneuten van Mercedes Benz inmiddels gemaakt is.

trolley problem?
qte...
the Trolley Problem. In the event of an imminent crash, who does your car protect: you, the occupant, or a pedestrian?
...unqte

[levensnevel]

Maarten Steinbuch heeft alles weer netjes op een rijtje gezet















en er wat voorzichtige conclusies aan verbonden

https://steinbuch.wordpress.com/2016/10 ... sept-2016/" onclick="window.open(this.href);return false;