https://www.rtlnieuws.nl/editienl/artik ... s-ondezoek
De airco een tandje lager, een andere radiozender opzetten of even een tussenstop toevoegen aan de navigatie. In nieuwe auto's gebeurt dit allemaal via een touchscreen op het dashboard. Maar dat is een stuk onveiliger dan wanneer het met ouderwetse knoppen wordt gedaan, zo blijkt uit Zweeds onderzoek.
Het grootste autotijdschrift uit Zweden, Vi Bilägare, deed een uitgebreide test met twaalf auto's. Elf hiervan hadden een touchscreen op het dashboard en één auto had ouderwetse knoppen.
Bestuurders moesten al rijdend vier taken uitvoeren: de verwarming aanzetten, de radio op een specifieke zender zetten, de ritteller resetten en de verlichting op het dashboard aanpassen. Bij moderne auto's met touchscreen duurde dit soms wel 44 seconden, terwijl het met de ouderwetse auto in tien seconden gepiept was. De bestuurders reden 110 kilometer per uur terwijl ze de test uitvoerden.
Afgeleid
De bestuurder van de ouderwetse Volvo V70 was hierdoor 306 meter afgeleid terwijl de bestuurder van de MG Marvel R 1,337 kilometer lang zijn ogen niet op de weg had.
"Een touchscreen kan enorm afleiden", legt rijinstructeur Mireille van der Vliet uit aan Editie NL. "Veel mensen zijn niet goed in het verdelen van aandacht, en dat is bij een touchscreen wel nodig."
Omdat de bestuurder naar verschillende knoppen en programma's moet zoeken heb je volgens Van der Vliet je aandacht niet helemaal bij de weg. Zij raadt dan ook aan om voor vertrek alles in te stellen. "Zet je favoriete playlist alvast aan en zorg dat de routeplanner goed is ingesteld. Dan hoef je tijdens het rijden geen aandacht te besteden aan het touchscreen."
"Het is natuurlijk een open deur maar het advies is om je ogen zoveel mogelijk op de weg te houden."
Sommige nieuwe auto's zoals de Tesla hebben een functie die de auto corrigeert wanneer de bestuurder iets zwenkt. "Dat moet ook wel want het touchscreen van de Tesla is zo groot dat de afleiding daardoor misschien nóg groter is dan normaal."
Vette handen
Yvette Houtgraaf van autoplatform Het Automeisje wordt af en toe helemaal gek van haar touchscreen. "Naast die vette handen op het scherm kan je ook niet altijd vinden wat je wil. Dat zorgt af en toe voor onveilige situaties", vertelt ze tegen Editie NL. "Geef mij maar die ouderwetse knoppen."
"Die knoppen zijn volgens haar veel makkelijker. "Je kon aan de audioknop draaien en wist precies welke radio je zou horen of hoe hoog het volume zou staan." Maar ondanks het gebruiksgemak kiezen fabrikanten er volgens haar toch voor om touchscreens te gebruiken. "Het is vaak gekoppeld aan een digitaal besturingssysteem waardoor de fabrikant op afstand zaken kan regelen. Als er iets kapot gaat, bijvoorbeeld bij een Tesla, dan hoeft de auto niet meteen naar de garage."
Bovendien gaan fabrikanten volgens haar ook gewoon mee met de tijd. "We doen eigenlijk alles met digitale technologie, dat is in de autowereld niet anders."
(Ik heb de tekst maar even gekopieerd zodat 'ie leesbaar blijft)