benzineprijzen
-
Henk-Jan
- Donateur
Re: benzineprijzen
Maar dat bedoel ik juist. E5 is in NL 98 oktaan, maar in Duitsland toch 95 oktaan? Dus het vergelijk tussen NL en DE qua prijsverschil tussen E10 en E5 is een vergelijk van appels en peren? Mocht ik het fout hebben en E5 is in DE ook 98 oktaan, laat het maar weten!
-
verde900
- Donateur
Re: benzineprijzen
Op de pomp stond E5 98 oktaan, er is idd ook n hogere oktaan
-
LarsJanse
- Donateur
Re: benzineprijzen
De termen E5 en E10 zeggen in principe alleen iets over het maximale percentage ethanol in de benzine <5% of <10%.
De termen euro 95 en euro 98 zeggen weer iets over het octaangetal/klopvastheid.
In theorie hoeft 98 niet E5 te zijn, en 95 niet E10
In de praktijk is binnen Nederland (vrijwel) alle verkochte E10 euro95 benzine. Ook is vrijwel alle verkochte E5 brandstof in Nederland ook meteen zowel E5 als 98 als premium benzine.
In de buurlanden wordt hier wat vaker mee gewisseld, in bijv. Frankrijk kun je ook regelmatig euro 95 E5 vinden bij de pomp.
On topic, een jaar of 10 geleden was het prijsverschil tussen E5/98 en E10/95 in Nederland ongeveer 12 cent, tegenwoordig is dan vaak meer dan 20 cent. In verhouding is de premium benzine dus meer duurder geworden dan de E10.
Ik vermoed eigenlijk dat dat gewoon commercieel is. E10 heeft een veel groter verkoopvolume en meer concurrentie, dus dan kan er wel wat korting vanaf. E5 wordt vooral verkocht aan mensen die een auto hebben die niet op E10 kan rijden of die echt 98 nodig heeft, die kopen het dus toch wel en dan hoeft er minder korting op..
De termen euro 95 en euro 98 zeggen weer iets over het octaangetal/klopvastheid.
In theorie hoeft 98 niet E5 te zijn, en 95 niet E10
In de praktijk is binnen Nederland (vrijwel) alle verkochte E10 euro95 benzine. Ook is vrijwel alle verkochte E5 brandstof in Nederland ook meteen zowel E5 als 98 als premium benzine.
In de buurlanden wordt hier wat vaker mee gewisseld, in bijv. Frankrijk kun je ook regelmatig euro 95 E5 vinden bij de pomp.
On topic, een jaar of 10 geleden was het prijsverschil tussen E5/98 en E10/95 in Nederland ongeveer 12 cent, tegenwoordig is dan vaak meer dan 20 cent. In verhouding is de premium benzine dus meer duurder geworden dan de E10.
Ik vermoed eigenlijk dat dat gewoon commercieel is. E10 heeft een veel groter verkoopvolume en meer concurrentie, dus dan kan er wel wat korting vanaf. E5 wordt vooral verkocht aan mensen die een auto hebben die niet op E10 kan rijden of die echt 98 nodig heeft, die kopen het dus toch wel en dan hoeft er minder korting op..