youngtimerregeling 2026: 16 jaar | 2027: 25 jaar

[Style&Co]

is er al iets meer bekend over de versobering van de youngtimerregeling? Wordt de grens per 2027 daadwerkelijk op 25 jaar gezet of wordt de overgangsregeling van kracht zodat autos t/m 2010 als youngtimer gereden kunnen worden?

[Parallel]

Volgens dat laatste artikel:

In augustus neemt het kabinet een besluit of en zo ja per wanneer de greentimerregeling wordt ingevoerd en of er een ander afbouwpad voor de youngtimerregeling komt.

Zou fijn zijn als er snel duidelijkheid komt.

[Style&Co]

deze maand dus

[gertram]

Ik heb ergens gelezen dat de plannen pas op Prinsjesdag gepresenteerd worden. En volgens mij blijft de uitzondering voor youngtimers in de pseudo-eidheffing sowieso op 25 jaar.

[Parallel]

Ik lees nu dat het kabinet op z'n vroegst in augustus met nieuws komt, kan ook nog ff duren dan...

[Barboer]

6 september..

[reiernumans]

Nog geen prinsjesdag he..

[Guido900T]

als er plannen waren zouden die al ( zoals gebruikelijk) gelekt zijn, neem ik aan

[Parallel]

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... n-de-baan/

Volgens dit artikel nog niet helemaal 100% zeker maar weer een stapje meer duidelijkheid

[NeufegliseThierry]

Het blijft nog even spannend want een minderheidskabinet kan zomaar wisselgeld nodig hebben om de begroting er door heen te krijgen.

Verder zou -uitgaande van deze plannen- vanaf 2028 de auto van -1-2008 of eerder moeten zijn. Dat betekent dat de bij uitstek interessante (want meest moderne) 9-5NG, de facelift 9-3NG (grotendeels) en de 9-4X buiten de boot gaan vallen.

Kortom, uiteindelijk betekent dit toch echt wel de doodsteek voor zij die commercieel bezien (grotendeels) afhankelijk zijn van de youngtimerregeling. Alleen duurt de doodstrijd iets langer.

Maar laat ik positief eindigen: it was fun as long as it lasted

[wolfje66]

Mijn dame E blijft lekker rijden

[coppe218]

Zoals ik het lees, en ervan uitgaande dat de regeling zo gaat worden, zullen al die modellen gewoon nog youngtimer worden alleen 5 jaar later. Natuurlijk wel vreemd dat er ook geen overgangsregeling is door telkens 1 jaar te verlengen tot de 20 jaar bereikt is. Maar in 2032 zullen alle Saabs onder de youngtimerregeling vallen tenzij er tussentijds weer wordt aangepast wat niet onwaarschijnlijk is.

[NeufegliseThierry]

Je uitleg klopt. Ik heb het vooral benaderd vanuit het perspectief van specialisten die youngtimers verkopen. Mensen die nu met een auto rijden die tijdelijk buiten de regeling vallen zullen die nu dumpen en wanneer die eenmaal iets anders (moderners) rijden is het maar de vraag of ze vanaf 2030 weer in een auto uit 2010 stappen. In de tussentijd (tot 2030) zijn de auto's uit de jaren 2008-2011, voor ons als Saabbisten uitermate relevant) niet interessant.

[coppe218]

Dat klopt idd. Daarom ook mijn opmerking om de leeftijd elk jaar 1 jaar op te schuiven. Dan beperk je de impact in ieder geval iets.

[NeufegliseThierry]

Klopt. Maar het grootste probleem is dat inmiddels wel duidelijk is dat niets zeker is en de regeling dus ook weer over een paar jaar aangepast kan worden. Als je dan nu plannen zou hebben om een 9-5 NG aan te kopen voor zeg € 15.000,-- een te laten voorzien van nieuwe motor, bak, remmen, ophanging, schokdempers, et cetera, oftewel dan zo'n 35-40 mille totaal te investeren, dan doe je dat alleen als je er van op aan kunt dat een regeling bestendig is. Maar dat niet alleen, die 9-5 NG valt nu juist buiten de boot terwijl die nu eigenlijk het meest interessant is voor de zakelijke rijder (luxe, relatief modern, representatief).

Ik vind het erg jammer, van mij hadden er nog wel 100 9-5 NG's bij gemogen in NL maar vrees dat het aantal op deze manier snel achteruit gaat. Het zal niet aan mij liggen, heb er 3 en dat bevalt prima