Welke auto zou je rijden als het geen Saab was?

[Elevation12,000]

Ik ben bovenal autoliefhebber. Naast Saab rij ik Volvo 760, Ford Scorpio en Mitsubishi Sigma.

[Blacky Turbo S]

Ik ben bovenal autoliefhebber. Naast Saab rij ik Volvo 760, Ford Scorpio en Mitsubishi Sigma.

Een Scorpio en een Sigma. Werkelijk fantastisch! Youngtimers waar niemand meer aan denkt. Dat vind ik nou echt ge-wel-dig!

[voodoo]

Ja, helemaal fantastisch!
(En van mij mogen er ook wel een paar plaatjes van de voertuigen in kwestie bij)

[LarsJanse]

Ik ben bovenal autoliefhebber. Naast Saab rij ik Volvo 760, Ford Scorpio en Mitsubishi Sigma.

Mooi lijstje!
Bestaat er Toevallig een kans op het delen van wat plaatjes van de collectie?

[Ewout]

Gaaf inderdaad! Hier in het dorp rijdt ook een prachtige Scorpio Ghia (oude mode, hatchback). En voor Mitsubishi Sigma heb ik altijd een zoekopdracht op marktplaats aan staan (en daar heb ik er geen tientallen van), maar ze komen echt zelden voorbij.

[Moeshkien]

Ik was altijd om AR 159SW dromen dus heb ik eentje gekocht

[verde900]

Gaaf inderdaad! Hier in het dorp rijdt ook een prachtige Scorpio Ghia (oude mode, hatchback). En voor Mitsubishi Sigma heb ik altijd een zoekopdracht op marktplaats aan staan (en daar heb ik er geen tientallen van), maar ze komen echt zelden voorbij.

Mocht ooit 1993 of in die buurt bij een concurrentievergelijking in een maxima 2.0 6 cilinder rijden, wat een geweldige motor..

[Elevation12,000]

Ik ben bovenal autoliefhebber. Naast Saab rij ik Volvo 760, Ford Scorpio en Mitsubishi Sigma.

Hierbij een paar foto's.


De Volvo 760 GLE is van 1989. De auto heeft een B280E motor en AW71 transmissie. Het is zogenaamde facelift versie, dus met aluminium motorkap, verzonken wissers, gewijzigd dashboard en multi-link achterwielophanging. Noviteiten die ook op de eerste 960 terugkwamen. De auto is geheel verzinkt.


De Sigma is van 1991 en heeft de 3.0 DOHC motor die met dubbele turbo ook in de 3000GT zat. Het is de 'basisversie', wat betekent dat de auto volgehangen is met alle denkbare luxe en technologie uitgezonderd de vierwielbesturing en de elektronisch geregelde vering van het model erboven.


De Scorpio 2.0i GL is van 1989 en heeft de 'Pinto' viercilinder. Een Ghia V6 is leuk, maar dit is bijna de auto die mijn vader vroeger had. De Scorpio was net als de 760 en Sigma een auto uit het E-segment, maar destijds kon je voor één 760 twee Scorpio's 2.0i GL kopen. De aandrijflijn is minder verfijnd, maar aan de ruimte op de achterbank kunnen de andere twee niet tippen.

[Ewout]

Echt geweldig, zeg!

[Luthart]

Mooie volvo!

Ikzelf heb altijd de 780 bertone coupé van de 700-serie een erg begeerlijke auto gevonden! Vooral met een prv-v6 wat een v8 had moeten zijn…

[Henk-Jan]

Mooie E-segmenters van weleer, daar heb ik ook een zwak voor. Vroeger was er in dat segment ook nog echt heel veel keuze, uit vele landen, in verschillende prijsklasses en waren ze doorgaans het uithangbord van de fabrikant.

Als ik niets anders te doen zou hebben dan mijn dagen vullen met automobiel tijdverdrijf, zou ik de volgende sedans verzamelen: Lancia Thesis (+ Kappa SW & Coupé), Citroëns C6, XM, CX (een vroege), SM Opéra en DS alsook een Xantia Activa (liftback maar ok), Talbot Tagora, Renault Safrane BiTurbo, Opel Lotus Omega, VW Phaeton, Jaguar XJ (X308 en X350), Saabs 900 CD, 9000 CD en 9-5, Honda Legend, Toyota Century, Lexus LS, Subaru Legacy Spec. B, Volvo S80 V8 ... en ga zo maar door. Vergelijk het aanbod van de jaren 80/90 eens met wat je tegenwoordig in dat segment kan kopen. Daar heeft een behoorlijke verschuiving plaatsgevonden naar klein en/of SUV/crossover.

Overigens zit de kerstvakantie er alweer bijna op en deze keer hadden we een Volvo XC60 B4 met 190pk diesel en AWD. Gelukkig ook deze keer een exemplaar op spijkerbanden, wat op de spekgladde wegen van midden Zweden geen overbodige luxe was. Fijne auto, maar ergens ook gewoon een auto, heb er geen gevoel bij.

[paulzee]

Misschien is zo’n xc60 over 40 jaar ook wel erg leuk.. maar van die andere weten we het zeker, binnenkort krijg ik er een 740 gl estate bij die ooit door mn broer nieuw gekocht is..

[voodoo]

Mooie E-segmenters van weleer, daar heb ik ook een zwak voor. Vroeger was er in dat segment ook nog echt heel veel keuze, uit vele landen, in verschillende prijsklasses en waren ze doorgaans het uithangbord van de fabrikant.

Als ik niets anders te doen zou hebben dan mijn dagen vullen met automobiel tijdverdrijf, zou ik de volgende sedans verzamelen: Lancia Thesis (+ Kappa SW & Coupé), Citroëns C6, XM, CX (een vroege), SM Opéra en DS alsook een Xantia Activa (liftback maar ok), Talbot Tagora, Renault Safrane BiTurbo, Opel Lotus Omega, VW Phaeton, Jaguar XJ (X308 en X350), Saabs 900 CD, 9000 CD en 9-5, Honda Legend, Toyota Century, Lexus LS, Subaru Legacy Spec. B, Volvo S80 V8 ... en ga zo maar door. Vergelijk het aanbod van de jaren 80/90 eens met wat je tegenwoordig in dat segment kan kopen. Daar heeft een behoorlijke verschuiving plaatsgevonden naar klein en/of SUV/crossover.

Overigens zit de kerstvakantie er alweer bijna op en deze keer hadden we een Volvo XC60 B4 met 190pk diesel en AWD. Gelukkig ook deze keer een exemplaar op spijkerbanden, wat op de spekgladde wegen van midden Zweden geen overbodige luxe was. Fijne auto, maar ergens ook gewoon een auto, heb er geen gevoel bij.

Gelukkig is je wensenlijst niet zo lang

Maar ik zie wel een redelijke overlap met mijn lijst....

[Barboer]

Hierbij een paar foto's.

8<~~~~

De Scorpio was net als de 760 en Sigma een auto uit het E-segment, maar destijds kon je voor één 760 twee Scorpio's 2.0i GL kopen. De aandrijflijn is minder verfijnd, maar aan de ruimte op de achterbank kunnen de andere twee niet tippen.

Fraaie auto's, en die Sigma is echt zeldzaam.

Wat Ford betreft, veel auto voor je geld.

Ik heb een Mondeo Turnier uit 2003 gehad vóór mijn huidige 9-5, maar qua sturen/wegligging en ruimte achterin kan de 9-5 niet aan de Mondeo tippen.

[gudmundje]

Moet een zeer bijzondere Mondeo geweest zijn
Of er is iets ernstig mis met jouw 9-5, dat kan ook...