Ikigai

[DonEV]

Plot twist.
We nemen afscheid van onze elektrieken UX, gaan weer terug naar hybride en blijven Ikigai.
Begrijp me niet verkeerd, ze is in 99% van de gevallen in alle aspecten voor ons de perfecte auto, alleen ....
Die actie radius.
Tussen half Mei en half September was deze, met gemiddeld een 16,6 kWh/100 km [4.500 km], voor ons voldoende voor de rondjes richting 010 & 036
Alleen na half September vloog deze via 17,8 omhoog naar een 23,3.
En dan is Leiden echt in last. want als dat het verbruik is bij milde September temperaturen wat gaat het dan wel niet worden als het echt gaat winteren?
Eerst dachten we nog aan een vastzittende rem [toch handig zo'n infrarood thermometer] maar ook na een rondje remmen gangbaar maken bleef het verbruik zo in de 20+kWh regio hangen..
Ten einde raad hield onze VETOS specialist ruggespraak met de Lexus vestiging in Brainport.
Lang verhaal heel kort: dat is een 'product eigenschap'.
Verbruik van zo rond de 23 kWh is heel normaal wanneer de temperaturen dalen aldus de lokale 'Brains' aldaar. En hij kan het weten want ze hebben een vijftal soortgelijke UX'en in onderhoud.
Dus onze knopen geteld en de knoop doorgehakt.
We blijven bij Lexus want de kwaliteit in hun stilte cocons is ongeevenaard. De Hyundai - KIA - Stellantis - Chinese EV producten benaderen, wat ons betreft, Lexus op die aspecten in de verste verten [nog] niet.
Bleef over de keuze tussen de modellen CT - IS - UX en als outsider de NX. Onze VETOS specialist had alle vier de modellen staan, dus met m'n Lief naar Uden getogen
De eerste twee vielen af omdat we toch een wat hogere instap prefereren [zal de leeftijd zijn]
De UX is bekend terrein dus eerst maar de NX nader bekeken en er vervolgens een proefrit mee gemaakt.
Waarna m'n Lief gelijk om was en het wheelen & dealen kon beginnen. Uiteindelijk waren beide partijen tevreden met de uitkomst zodat we vanaf de 22e Oktober met een NX300H in de AWD President uitvoering uit 2016 's lands wegen onveilig gaan maken.
Zoek je een EV als perfecte tweede auto voor de rondjes rond de kerk: binnenkort staat t'ie te koop bij de VETOS specialist in Uden.

[coppe218]

Gefeliciteerd, mooie vervanging hoor. Ik ben wel benieuwd naar mijn eigen ervaring straks met EV. Vanaf Januari staat er zakelijk een Ioniq 5 op de oprit bij een km-trage van 35000 per jaar met dagen van ruim 400 km op het programma. De Ioniq staat niet bekend om zijn efficiëntie, maar wel om zijn laadsnelheid. Ben dus zelf wel benieuwd hoe dat gaat uitpakken.

[DonEV]

Da's geen verkeerde keus Coppe218.
Je kan op spritmonitor.de en de site van Autoweek zien wat het 'echte wereld' verbruik van je Ionic 5 is.
In algemene zin kan ik je uit ervaring vertellen dat, vergeleken met Lexus, Hyundai het management [zowel software- als hardware matig] veel beter voor elkaar heeft.
We hebben 2 jaar in een Kona 64kWh mogen rondrijden en daar zit, naar ik begrijp, krek dezelfde motor is als in onze UX.
Maar het verbruik buiten de zomer periode ligt mijlenver uit elkaar.

[Saapie]

Interessant topic.

[verde900]

Wordt het kouder kost de elektrische verwarming ook veel stroom/actieradius

[Super72]

vergeleken met Lexus, Hyundai het management [zowel software- als hardware matig] veel beter voor elkaar heeft.
We hebben 2 jaar in een Kona 64kWh mogen rondrijden en daar zit, naar ik begrijp, krek dezelfde motor is als in onze UX.

Voor wie het nog niet wist: Hyundai en Kia zijn van dezelfde eigenaar en hebben grotendeels dezelfde techniek. Zo is de Kia EV6 in feite een Hyundai Ioniq 5 met een ander jasje.
Dat de Hyundai Kona en de Lexus UX dezelfde elektromotor hebben, waag ik overigens te betwijfelen.

[DonEV]

wat kiekjes van onze nieuwe pride & joy

https://www.flickr.com/photos/190361262 ... 0321452510

Bij de RDW is de kleur 'bruin', de marketing guru's uit Japan houden het op 'Autumn Shimmer Pearl '

[coppe218]

Chique kleur

[DonEV]

Ik stop met al dat X-posten.
Volg in het vervolg ons wel; wee en overdenkingen op
https://forum.lexusforum.nl/threads/iki ... ost-195215