Saabforum.nl

Hey mensen saab rijders,

Ik lees hier af en toe eens, en ik kwam dit filmpje laatst tegen op opelforum.nl waar ik toch wel iets vaker zit.
Maar nu ff tijd om hier wat te posten.

Gaat om een sprint tussen een Audi A4 en een Corsa GSi.
Audi A4 TDI met 200PK en iets meer als 450NM koppel.
Hier de link van de dyno uitdraai: Audi A4

De Corsa GSi, 2.0 16V motor uit een Kadett GSi (150pk standaard).
Gechipt en groep a uitlaat, zal zo denk ik rond de 160 a 165PK en 210NM koppel liggen.

Als je goed oplet, zie je dat die Audi A4 eerder weg is, late start van de Corsa.

Flimpje!!

Veel plezier met het bekijken.
Oja, opmerkingen uiteraard welkom!

Hmm Die baan komt me bekend voor. Zijn jullie weer komen racen in Belgie?

Het lijkt wel heel erg op het vliegveld van Brustem bij Sint Truiden.

Toevallig geen zilveren 9-3 cabrio zien meesprinten? Of was je er zelf niet bij?

Wat die A4 betreft, die koppelcurve hadden ze wel iets mooier kunnen maken... Aan die piek heb je niet zo veel. En zoals bij elke sprintwedstrijd: gewicht en tractie is belangrijker dan de pk's. Toch een mooie prestatie

misschakeling in de A4?

Die Corsa is wel * snel... De Kadett GSI blokken staan bekend gruwelijk hard te gaan, laat staan in een corsa.

Leuke video hoor! Wonderbaarlijk dat de corsa voorbijstuift, dat ie het uberhaupt kan volgen!

Houdt die A4 halfgas?

de Audi is waarschijnlijk wel een stuk zwaarder... dus heeft met een sprint nadeel.
Ook kan een diesel niet zo lang doortrekken in z'n toeren toch?

een standaard A4 2.5 TDI met 180pk en 370Nm doet de 0-100 in 8,7sec....

Dat maakt die Corsa, met de A4-tuning in je achterhoofd, tot een onvoorstelbaar apparaat

Er waren tijdens die sprintraces in Sint Truiden nog een paar onverwacht snelle auto's: oude kevers, Volvo S80 diesel , Lancia Delta HF Integrale, etc. De laatste won zelfs ruimschoots van een 300+pk Saab 9-3 . Saabs zijn gewoon te zwaar om mee te sprinten .

Zolang we maar weten wat de tussensprints doen, of niet Maarten

(Met die we cijfer ik mezelf overigens even weg... )

De 9-5 Aero is van 80 naar 120 sneller dan een Porsche 911 turbo
Dat is nog een tussenacceleratie

Ruud schreef:De 9-5 Aero is van 80 naar 120 sneller dan een Porsche 911 turbo

Laat die turbo bij die Porsche maar weg

marky schreef:

Ruud schreef:De 9-5 Aero is van 80 naar 120 sneller dan een Porsche 911 turbo

Laat die turbo bij die Porsche maar weg

Ik kan het me ook bijna niet voorstellen, maar volgens Top Gear was het echt de Turbo.
Maar dat zijn ook maar mensen natuurlijk...

Leuk filmpje..dorpsgenoot...ken je weliswaar niet, maar als er Enter staat, dan is het sowieso goed..Familie van Herman Langenhof? (mn baas.. http://www.elferink.nl ?)

Groeten, Tim

Corsa is idd snel ja.
Totaalgewicht zal iets van 850 a 900 kg wezen denk ik.
En die Audi volgens mij rond de 1500kg?!?

Ik ben ook nog steeds bezig met m'n C20XE, zo'n 2.0 16V dus.
Moet ooit nog eens plaatsvinden onder m'n motorkap.
Maarja, tijd en geld, altijd nog een probleem.

Sint Truiden sprint klopt ja, was ik zelf niet bij, maar heb dit filmpje van de eigenaar van deze Corsa.

Om zo'n 2.0 16V in een Corsa te bouwen is nog wel aardig simpel.
Vooral kwa uitwisseling van onderdelen bij Opel, allemaal veelvoud gemaakt.
Zelfde als Saab, enz, enz.
Kijk maar eens op www.corsa-novatuning.nl
Als je je vrouw nog eens een snelle boodschappenkar wilt laten rijden.

@Tim, ik ben geen familie van je baas, dus niet van "de menze" om het zo maar te zeggen.
M'n broer Marco (B235 volgens mij ) werkt bij Saab Baan, die zit hier ook op het forum.

Dit is mijn auto, misschien herken je hem, staat wel vaker in Enter.
En ik werk bij Lammertink Porsche.

Lancia Delta HF Integrale, etc. De laatste won zelfs ruimschoots van een 300+pk Saab 9-3

Dat verbaast mij helemaal niet. Ik heb ooit zo'n integrale 16v gehad en die was in standaard vorm (200pk) al in staat om naar de 100 te sprinten in minder dan 6 seconden. En dat ging ook nog eens zooo makkelijk. Gewoon plankgas, koppeling loslaten, heel even wielspin op 4 wielen (...) en je had weer een overwinning te pakken. Ik vind het in mijn huidige HPT 185pk al moeilijk om zonder wielspin vlot te rijden, met een 9-3 met 300+ pk lijkt mij een sprintje bijna niet te doen.

Ik denk nog vaak terug aan mijn Delta, alles ging kapot aan dat ding, maar als ie het deed dan was alles weer vergeven, wat een kar...

Die gele delta was volgens mij ook gewoon een voorwieaandrijver, al was het blok zelf ook onderhanden genomen met andere zuigers etc. Van een achterbank of binnenbekleding was er ook geen sprake

Een mooie Delta, is de uitvoering met de Martini kleuren.
Blijft gewoon een schat voor het oog.