Saabforum.nl

Het is misschien niet helemaal op het goede forum, maar ik heb meer vertrouwen in de Saabforum-gebruiker, dan in de Fordforum mannen (en vrouwen).

Mijn '94-er Escort 1.6i 16v Gt heeft zo nu en dan moeite met starten, de ene keer slaat hij moeiteloos aan, maar de andere keer moet de startmotor soms wel 5 of 6 keer ronddraaien voordat er actie is in de cilinders. Koud of warm, maakt niet uit! Ook houdt de motor naar mijn idee soms in en begint hij zo nu en dan te stotteren.

Nu heb ik al de bougies en bougiekabels vervangen (orgineel Motorcraft- huismerk van Ford-), hierdoor ging de auto al stukken pittiger rijden, maar ik heb in veel verschillende Escorts gereden en ik weet dat het beter kan dan dat het nu gaat.

Ik kreeg van een collega (ik werk bij een officiële Ford-dealer) de tip om er eens een potje injectiereiniger in te doen, maar hij kon mij niet vertellen welke ik daar het beste voor kon gebruiken.
Dus bij deze: Welke zou ik het beste kunnen gebruiken?

Of is er nog iemand die nog een andere (niet te kostbare) oplossing heeft?

Alvast bedankt,
Hindrik.

Misschien heb je hier niet veel aan, maar iedere keer dat ik injector-reiniger gebruikt heb (toch al wel 10 keer bij verschillende auto's) heeft het nooit geen ene fluit geholpen. Maar het is wel een van de standaard dingen op het lijstje om te doen en het zijn de kosten ook niet. Ik heb verschillende merken gebruikt, afhankelijk van de verpakking is de ene of de andere wat makkelijker in te gieten

Ik gebruik het spul ook af en toe eens. Heb het idee dat het een tijdje aardig werkt (betere reactie, beter starten), maar of dit niet tusen de oren zit weet ik niet....

hallo

laat de motor eens via een vacuumslang een potje remolie opzuigen met een iets verhoogd toerental

is goedkoper en effectiever en reinigt ook je injectoren ook al gaat het er niet doorheen

mvg bert

bertus06 schreef:hallo

laat de motor eens via een vacuumslang een potje remolie opzuigen met een iets verhoogd toerental

is goedkoper en effectiever en reinigt ook je injectoren ook al gaat het er niet doorheen
mvg bert

Kan je dat eens nader toelichten?

hallo

remolie verwijderd koolaanslag enz uit de verbrandingsruimte ook je injectors al zitten deze niet in de verbrandingsruimte maar tijdens aanzuigen worden deze ook geraakt/gereinigt geld ook voor klepstelen/kleppen

niet teveel ineens daar de motor anders erg gaat pingelen en de hele straat in de witte rook staat

wordt ook wel gedaan met motoren die enige tijd hebben stilgestaan en waarvan de zuigerveren vastgekoekt zitten

mvg bert

laat de motor eens via een vacuumslang een potje remolie opzuigen met een iets verhoogd toerental

Dit lijkt me nogal een stinkende manier . Is dat niet link voor de kat en dat soort dingen?

Verder heb ik nog eens even nagedacht over het tanken van bijvoorbeeld Ultimate (of Exelencium, V-Power, etc.) zou dat ook nog enige verandering hierin kunnen brengen? Dit heeft me namelijk bij mijn Saab veel gescheeld in benzine kosten (de auto reed aanmerkelijk zuiniger) en ging er beter van lopen dan normale 95 of 98.

P.s. Ford adviseerd in het instructieboekje gewone 95. '...Euro 98 geeft geen merkbare betere prestaties...'

Gr.,
Hindrik.

Ik heb er wel eens Wynns injectorreiniger in mijn turbootje gegooid. Starten is evenetjes beter geweest, maar nu bij warme start doet ie er net zo lang over, dus of ik moet er weer eens wat ingooien of probleem ligt ergens anders.

VWB benzine. Ik hoor van iedereen verschillende signalen. Ik tank alleen V-Power, maar wordt nu weer geadviseerd gewone 98 erin te gooien van de witte pomp. Dat het zuiniger is is nogal logisch, hoger octaangetal zorgt voor meer energie, dus motor heeft minder nodig. Bij mij is het zo dat de motor procentueel zoveel zuiniger is dat het goedkoper is per km voor mij om op V-Power te rijden dan gewone goedkopere 95.

Ik zou gewoon eens lekker verschillende pompen afgaan om te kijken waarop de motor het lekkerste loopt.

Eerst een 900 2.0 16v sedan, toen een T8 sedan en nu...
Een '94-er Ford Escort 1.6i 16V GT (met Cosworth bumpers).
Ooit komt er weer een 900 Classic!

Maarre, wanneer is ooit dan?

Fryslân schreef: Dus bij deze: Welke zou ik het beste kunnen gebruiken?



Alvast bedankt,
Hindrik.

Ik gooi er ongeveer eens per kwartaal een potje fuel-system cleaner in van het merk Forté, is wel redelijk aan de prijs . weet de hoeveelheid niet meer, pas er in gegooit en verpakking is al weg. Dit potje voldoende voor in een volle tank kost normaal incl btw €18, en betaal meestal zonder btw 15 €, mats prijs contant zonder btw .

Maarre, wanneer is ooit dan?

A.s.a.p. ik moet eerst maar afgestudeerd zijn en dan zal de financiele ruimte ook groter zijn .

Dat Forté spul heb ik idd bij Halfords gezien. Daar kost het iets van 24 euro geloof ik.

Maar ik moet maar eens gaan expirimenteren geloof ik...

Groeten,
Hindrik

Fryslân schreef: Ik kreeg van een collega (ik werk bij een officiële Ford-dealer) de tip om er eens een potje injectiereiniger in te doen, maar hij kon mij niet vertellen welke ik daar het beste voor kon gebruiken.
Dus bij deze: Welke zou ik het beste kunnen gebruiken?

Of is er nog iemand die nog een andere (niet te kostbare) oplossing heeft?

als je toch bij een garage werkt, breng je die dingen toch ff weg naar een bedrijf die injector's kan reinigen. dat kost je net zoveel als 3 potjes wynn's/forte of 1 van die andere merken.