Saabforum.nl

Omdat ik hier bekender ben dan op het V70forum, doe ik het hier maar

Mijn S60 uit 2003 loopt slecht op LPG. In eerste instantie kreeg ik misfires op cilinder 2, dus ik verdacht de injector van cilinder 2.
Ik heb de LPG-installatie uit laten lezen bij Akkermans in Goes, maar die vond niks bijzonders.
Heb hem toen wel verteld dat ik misfires op cilinder 2 kreeg en dat ik toch eerst eens een andere injector wou proberen. Hij had er nog een liggen (niet nieuw) en ik was wel bereid dat de proberen.
Ik heb deze "nieuwe" injector er enkele weken geleden zelf ingestoken, maar krijg nu op veel meer cilinders misfires. De oude injector heb ik natuurlijk niet weggegooid en steek ik er vanmiddag terug in. De Volvo moet binnenkort gekeurd worden en op LPG is de lambdawaarde te hoog.
Ik verwachtte ook zo iets, omdat hij dan maar op 2 cilinders en degenen die er af en toe zin in hebben loopt.
Met de oude injector had/heb ik alleen misfires op cilinder 2. Misschien net genoeg om de lambdawaarde binnen de APK-grenzen te houden, omdat er dan tenminste 4 cilinders meedoen.

Ja, maar dan laat je dat LPG-gedoe toch maken?
Ja, duh, wat denk je dat ik aan het proberen ben?

Het is alleen een beetje kort dag (ik vroeg ook niet om een operatie die er tussendoor kwam, nou ja eigenlijk wel, want die had ik al anderhalf jaar uitgesteld).
En aangezien de Volvo al bijna 600.000 km's gevreten heeft, moet ik ook wat aan de ophanging doen (draagarmen voor) om hem door de APK te krijgen
Nu lees ik veel goede verhalen over Romio en die heb ik gebeld.
Maar die wil dus niet naar Zeeuws-Vlaanderen komen (omdat hij dan over België moet, is onzin, routeplanner op Google Maps geeft via de Westerscheldetunnel als eerste aan).
Zijn er nog meer "Romio's" die zich gespecialiseerd hebben in Vialle LPi-installaties?

Kees bellen

https://verdampere.nl/

Met die kilometers kan het het werkelijk van alles zijn denk aan: inspuitmondjes van de LPG injectoren, de injectoren, gare stekkers op injectoren en de LPG pomp.

Aangezien het een Volvo S60 is kan je ook nog wel eens kleppen moeten gaan stellen.

*

vraag 1 zou moeten zijn: loopt hij wel 100% ok op benzine? Eerst een paar dagen op benzine rijden, koud, warm, verschillende belastingen, dan kan je pas dingen uitsluiten.

En met 6 ton en niet altijd op alle 4 willen draaien is het inderdaad geen gek idee om eens naar je klepspeling en/of compressie te kijken.

Hij trekt de straatstenen uit de grond op benzine.
En alle 5 de cilinders doen zonder misfires mee.
Het zit overduidelijk in het LPG-gedeelte.
Vanmiddag andere (oude) injector er terug ingestoken en zoals ik al verwachtte: weer alleen misfires op cilinder 2.
Ik kan ook met OBD-apparatuur overweg hè?
En hoor en voel het ook als er een cilinder niet goed meedoet.

Kijk ook eens naar het injectorkastje onderbreekrelais. Deze kunt u lenen van elke 5 of 6 cilinder.

Ik heb verdampere net proberen te bellen, maar op zijn voicemail is een tekst ingesproken dat hij tot en met 5 september op vakantie is.
Dat staat op de website ook.
Ik kan mij vergissen, maar 5 september is volgens mij al een tijdje voorbij,
Is er iets loos?
Ook op mijn e-mail krijg ik geen reactie.

Email weet ik niet maar telefonisch niet bereikbaar op zaterdag dacht ik.

Ja, dat zag ik, maar nooit geschoten is altijd mis.
Het heeft nogal haast. APK verloopt bijna en met een te hoge lambdawaarde komt hij er niet door.
Ik heb inmiddels wel wat verder gelezen en zoals KOENIE al zegt kan het onderbreekrelais van de benzine-injectoren slecht/kapot zijn.
Ik durf het inmiddels ook wel in die richting te zoeken. Hij loopt op twee brandstoffen gelijk. En daar gaat het motormanagement niet mee akkoord.
Waarom ik dat denk?
Toen ik hem nog niet zo lang had en hij nog goed liep op LPG en ik hem na er een stuk mee gereden te hebben (op LPG) bij "ons" op de brug zette, rook ik benzine.
Ik stond wel vlak bij de tank, maar vond het toch vreemd.
Dat hij net na het starten even naar benzine kan ruiken dat snap ik, maar niet direct na stilzetten op LPG.

Maar ik zie ook 20 september staan bij uitzonderingen nu. Daar had ik overheen gelezen.
Dus dan moet ik het dinsdag nog maar eens proberen.

Ik dacht ik zal nog eens een update geven.

De Volvo doet het weer op 5 cilinders als hij op LPG draait.

Ik ben er inderdaad mee naar Verdampere geweest. (Ritje van 150 km heen op benzine , maar terug op LPG )

Probleem: verstopt toevoerslangetje.

Voor € 43,50 klaar.

Koopje dus.

Zei ik toch al
Mooi dat de auto weer loopt als een zonnetje!

9000-95 schreef: ↑

do 16 sep, 2021 22:07

vraag 1 zou moeten zijn: loopt hij wel 100% ok op benzine? Eerst een paar dagen op benzine rijden, koud, warm, verschillende belastingen, dan kan je pas dingen uitsluiten.

En met 6 ton en niet altijd op alle 4 willen draaien is het inderdaad geen gek idee om eens naar je klepspeling en/of compressie te kijken.

Het zijn er 5

In de tussentijd ben ik er weer geweest en heb gevraagd om ALLE slangetjes te vervangen, omdat ik niet van plan was om voor elke cilinder 300 km te rijden.
Dit is gebeurd.
En ik heb nog steeds misfires (in de hogere toeren is er niet mee te rijden en komt het noodloopprogramma erin (hij gooit dan geleidelijk het gas dicht en uiteindelijk sta je helemaal stil), in de lagen toeren heeft hij af en toe de hik, maar blijft hij wel rijden zonder noodloop.

En ja, hij loopt PERFECT op benzine.
Ik verdenk nu de (Lpg-)pomp dus. Het is Vialle hè?

Zit die LPG installatie er al vanaf het begin in? Dan kan je de grote onderdelen en de electronica misschien beter vervangen door jonge gebruikte. Als het er vanaf het begin inzit , is het onderhand ook wel versleten na meer dan 500.000 km.

*