Ik denk dat ze bij Stipt niet prutsen. Integendeel. Maar tegelijkertijd kunnen ze niet alle specifieke eigenaardigheden weten van alle auto's die ze 'transformeren'. Ieder weldenkend mens begrijpt dat.
We waren er ooit met onze MCY Viggen voor een kosten schatting. De Viggen was toen beslist en nette auto, maar ik wilde 'm overgespoten hebben. En dan graag zo netjes mogelijk. Ik wilde geen bodem renovatie en twijfelde over een motorruimte reiniging. Wel wilde ik ook het interieur graag echt netjes hebben.
Rick was al bij het maken van een afspraak voor een eerste bezichtiging door de telefoon meteen heel duidelijk toen ik vertelde dat de hele bodem van de Viggen in de bodycoating was gespoten en dat ik dat eigenlijk wel wilde laten zitten. "Ik ga alleen aan de auto werken als dat er allemaal af is, anders begin ik er niet aan zeg ik maar meteen heel eerlijk" was ongeveer wat 'ie zei. Reden was dat de zwarte bodycoating "overal zit", dat dat "niet hoort" en dat hij er "geen zin in had om daardoor steeds met geklieder te maken te hebben of dat te ontwijken wanneer er delen die niet onder de bodycoating horen te zitten moeten worden schoongemaakt". Tja, dat begreep ik eigenlijk wel.
"Daarom beter in één keer door de zure appel heen en de hele auto aanpakken. Dan heb je gewoon het optimale resultaat." Was zijn standpunt en daar wilde hij niet meer mee marchanderen want daar had 'ie vervelende ervaringen mee. Hij nam ruim de tijd om de auto op de brug te bekijken en gaf daarna aan ongeveer € 30.000 aan kosten te verwachten, met daarnaast een post van € 5.000 onvoorzien voor onderdelen en tegenvallers. Exclusief BTW. Hij verwachtte veel uren te moeten maken om de hele bodem "fabrieks nieuw" te krijgen.
Vervolgens stelde hij de vraag of de auto na een algehele transformatie een waarde zou kunnen hebben die zo'n investering rechtvaardigt. Hij vermoedde van wel.
Hoewel ik zijn aanpak en inschatting begreep, heb ik een andere weg gekozen. Ik wilde dat er aan de Viggen gewerkt zou worden door mensen die de eigenaardigheden van deze specifieke auto wel kennen. En ik ben heel blij met die beslissing. Overigens zonder een negatief oordeel over wat Stipt doet. Mijn belangrijkste punt is dat ik geen plezier beleef aan een kostbare volledige bodemrenovatie. Ik geloof geen snars van 2k lak als wondermiddel dat alle vormen van 'road rash' onmogelijk maakt, en aangezien ik gewoon met de auto wil rijden en er nimmer onder hoop te liggen zie ik er totaal het nut niet van in.
De Viggen is inmiddels ònwaarschijnlijk netjes overgespoten, voorzien van een blanke laklaag, hij is technisch geheel in topstaat met rondom nieuwe remmen, veren, schokbrekers, draagarmen, draagarmen en bussen, new old stock bekleding, nieuwe velgen en banden, nieuwe grill, nieuwe kop- en mist- lampen, nieuwe voor- en achter- bumper hoezen, geluiddemping van de gehele carrosserie, een nieuwe voorruit, een new old stock versnellingsbak met LSD en oh ja, het dashboard, de middentunnel en de kappen van de stoelen werden prachtig met leer bekleed...
Al dit werk werd uitbesteed bij uitmuntende specialisten die met passie en liefde aan de auto werkten. En €30K + €5K ex btw? Dat heb ik gelukkig rùimschoots niet gehaald. Daarbij moet echter wel vermeld worden dat de bodem nog altijd helemaal in de bodycoating zit.
Moraal van dit verhaal: Ondanks dat ik blij ben over de weg die ik gekozen heb, denk ik dat Stipt iets doet waar genoeg andere mensen behoefte aan hebben. Goed voor die mensen en goed voor hem. Ik heb groot respect voor zijn ondernemersgeest en voor hoe hard hij werkt en ik kijk altijd met plezier naar zijn filmpjes. Flik 't maar eens, op je 29e.
naar de Filistijnen hielp op de A28 vorige weekend. 
. !x per jaar tijdens de APK. En het feit is denk ik, al zal je bodem gerenoveerd cq gereinigd zijn en je haalt je auto op bij Rik en toevallig regend het en je moet daarna no 150km rijden naar huis.........voelt u hem. Filmpjes vind ik altijd wel leuk om te zien (en ik heb er ook wel een paar goede tips uitgehaald) En de auto's die de revue passeren. Alleen ik gebruik om mijn auto fabrieks te maken toch echt andere kwaliteit producten. Ach en een ieder doet het op zijn eigen manier als je er maar plezier in hebt, toch?
