Saabforum.nl

Even leek het er in oktober vorig jaar op dat men in Den Haag het voorstel van Pieter Omtzigt zou volgen.
Omztzigt was voorstander van het uitfaseren van de Youngtimer regeling. De regeling zou dan per 2030
volledig komen te vervallen. Maar dat gaat dus niet door.

Als ik alle fiscale regelingen voor zakelijke rijders voor 2025 op een rij zet, dan krijg ik de indruk dat
zakelijk rijden in een Youngtimer in 2025 fiscaal zéér interessant wordt.

Ik ben net gestopt met werken!

Dat had je beter niet kunnen doen....

RoelandV schreef: ↑

ma 18 mar, 2024 20:42

Dat had je beter niet kunnen doen....

Oh, jawel! Meer tijd om lekker in de cabrio te rijden.

De young timer is al jaren de meest voordelige keuze

Voor mij is het zakelijk rijden niet zozeer 'voordelig'. Ik merk dat het drempelverlagend werkt voor upgrades/reparaties dus of ik aan het eind van de rit nou voordeliger uit ben? Laten we het houden op een leuke combinatie van werk en hobby

Het voordeel is doorgaans privé, dat mag zakelijk meestal wel iets kosten..

Dat is zeker zo, maar juist die gedachte doet mij soms sneller een bepaalde keuze maken.

Ik heb jaren youngtimer gereden. Privé inderdaad voordelig, maar het feit dat je toch best vaak onderhoud moet plegen (ook als het echt niet uitkomt) dat ik nu een jongere auto zakelijk rij. Hier rij ik privé niet in, daar heb ik de Saabs voor!

verde900 schreef: ↑

ma 18 mar, 2024 21:07

De young timer is al jaren de meest voordelige keuze

Ligt ook wel aan het aantal privé kilometers dat je maakt. Ik tank 1x per maand met de 9-5OG, dus iets van €125,00 +MRB en verzekering. Ik rijd deze Saab met de youngtimer regeling maar echt lucratief is anders. Maar upgrades en goed onderhoud is zakelijk, dus dat helpt wel. Onder aan de streep zal het in mijn situatie elkaar niet veel schelen, tot de volgende upgrade komt dan merk je het zeker wel.

RoelandV schreef: ↑

ma 18 mar, 2024 20:39

Als ik alle fiscale regelingen voor zakelijke rijders voor 2025 op een rij zet, dan krijg ik de indruk dat
zakelijk rijden in een Youngtimer in 2025 fiscaal zéér interessant wordt.

dat was het de afgelopen jaren ook al !!!

Vind gezien het milieu dat ze het extra zouden moeten belasten

Geen onredelijke gedachte.

Youngtimer met LPG G3 installatie
Betaal gewoon MRB

Hoezo milieu belastend???

Aantal youngtimers op lpg is te verwaarlozen.
Buiten dat stoot je met lpg 30 % meer CO2 en methaan uit door het lagere calorische vermogen van lpg