Saabforum.nl

Vandaag een vader en zoon op bezoek die een paar kuub haardhout kwamen kopen. Ze wonen dichtbij, dus een paar keer op en neer met hun 1972 Mercedes Benz 200D.

Vader is oud-MB werkplaatschef. Hij kocht de Benz in 2006 van een klant. De auto had er toen 1 miljoen kms op zitten en was altijd bij de dealer in onderhoud geweest. "Ik wilde eens kijken hoe lang 'ie het vol zou houden!" 700.000 km er bij gereden. Bijna 40k per jaar. Alleen nieuwe slangen, remslangen en ander rubber van tijd-tot-tijd. En verder is er nog nooit aan gesleuteld. Plaatwerk is plaatselijk hersteld. Olieverbruik is 1ltr op 1000 km., maar dat was normaal voor die motoren uit de W114 hoorde ik vanmorgen.

Vorig jaar nog de Stelvio Pas mee over geweest. "Maar wel in z'n één!"



Ik zei: "Als ik ooit zo'n Benz wil kopen, neem ik u mee!"

die bleven rijden; kon ook niet harder als 130.
bij ons thuis kwam iedere vrijdag een vertegenwoordiger langs: die deed 200000 km met z'n banden; zo weinig vermogen had die diesel.

Zal wel kloppen! Een kuub hout zorgde wel voor een stevige vertraging bij het wegrijden. Ging wat moeilijk... "Tja, de trekker is geschorst."

Zijn onze Saabs ook hiertoe in staat?

molorean schreef: ↑

do 13 feb, 2025 14:51

Zijn onze Saabs ook hiertoe in staat?

Ik heb zelf 15 jaar en 200.000 km in een tweedehands mb 240 diesel gereden, motor compleet laten reviseren bij 260.000 km die motoren waren echt wel aan revisie toe na 300 a 400.000 km.
De 300D hield het ook niet langer uit. Na 300.000 km was er toch steeds merkbaar vermogensverlies en redelijk hoog olieverbruik merkbaar. Differentieeltandwielen waren bij mijn mb ook totaal op bij 250.000 km.
Ik rij nu 36 jaar met dezelfde Saab 900 en 530.000 km zonder revisie. Het olieverbruik is momenteel minder dan 1 liter op 10.000 km, rijdt nog steeds prima, gaat minder aan stuk en is goedkoper in onderhoud en roest veel minder hard dan een mercedes.
Ik heb sinds 1980 altijd al meer dan 1 wagen gehad, de Saab heeft gedurende al die jaren het minste aandacht gekregen (behalve regulier onderhoud) omdat het gewoon niet nodig was.
Of mercedes kwalitatief beter is dan Saab? Ik denk eerder dat het omgekeerde het geval is.
Mercedes wordt onterecht de hemel ingeprezen, saabrijders zijn een stuk bescheidener.

Ik heb meerdere 99s, 900 en 90s gehad. Geen van allen haalden de twee ton zonder lekke koppakking. Een echte Saab-dealer in de jaren 80 herkende je aan het feit dat er motorblokken op de werkbank stonden of in een takel hingen. Ongetwijfeld zijn er Saabs die interstellaire afstanden overbrugden, net als de Mercedes. Maar goed het is mijn eigen ervaring tegenover die van u. U heeft blijkbaar meer geluk (gehad) met uw Saabs.

900 classic (Forty) gereden.
Als 2e eigenaar de auto van 289.000 naar bijna 740.000 km gebracht.
Alles vanaf de eerste maagdelijke kilometers op LPG.
Koppakkingen staan me eigenlijk niet zo voor de geest, behalve helemaal aan het eind.
Wel 2 keer een versnellingsbak gewisseld.

Veel hangt af van hoe er met de auto wordt gereden. Bij die Mercedes 220d/8 koos de auto hoe je ermee reed.
2000cc - 55pk - top van 130km/h - in 31 seconden van 0 tot 100
Heb er ooit ééntje mogen rijden, heerlijk onthaastend En dat begon al bij de startprocedure: https://www.youtube.com/watch?v=o7_LX2Q ... O%27Bryant

Zelfde geldt voor de 190D. Logisch dat die onverwoestbaar zijn.