Pagina 1 van 5
De betrekkelijke veiligheid van de Chinese SUV de 'Landwind'
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 11:41
door marq101
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 11:52
door nacra 93
mmmmmm loempia
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 12:18
door Paul99
zo zie je maar weer..... dat ding is niet voor niets zo goedkoop.
komen we ook weer bij de passieve/actieve veiligheid discussie. Airbag staat leuk op papier en goed voor de nacap-sterren, maar compleet overbodig op deze auto.
Die crash test dummy lijkt wel een beetje op buster van de mythbusters
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 12:53
door verde900
ik ben bang dat die onveiligheid voor veel meer Chinese auto´s op zal gaan, het zijn vaak goedkope imitaties van auto´s die het hier ook al niet waren.
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 13:23
door marq101
Aan de andere kant: een eventuele tegenpartij komt er hierdoor misschien beter vanaf dan bij al die andere tanks die alleen maar rekening houden met de veiligheid van de eigen inzittenden en niet met de gevaren van zo'n suf voor andere weggebruikers........ik heb mijn mening herzien....Priiiima auto zo'n Landwind. Vooral veel van verkopen. Veel beter voor de verkeersveiligheid in het algemeen.
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 13:27
door Ruud
Ik denk dat zo'n wagen voor niemand beter is, voor de inzittende duidelijk een rijdende doodskist, maar hij heeft nog steeds het gewicht en de hoogte van een normale SUV. En volgens de ADAC duurt remmen ook een eeuwigheid in zo'n hok...
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 14:30
door marq101
Ruud schreef:Ik denk dat zo'n wagen voor niemand beter is, voor de inzittende duidelijk een rijdende doodskist, maar hij heeft nog steeds het gewicht en de hoogte van een normale SUV. En volgens de ADAC duurt remmen ook een eeuwigheid in zo'n hok...
Bedoelde het ook een beetje sarcastisch/ironisch/cynisch/plasties
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 15:35
door sb153b
"Mooi"
item in het nieuws vandaag over die Landwind.
Lekker zo'n stuurkolom op hoofdhoogte en bijna -plaats.
Dit is echt niet de enige auto die het slecht doet bij een crashtest (denk maar aan een Kia Carnival of de nieuwe Dacia), volgens zeggen wel het slechtst
sinds het begin van de officiële crashtests 20 jaar terug! Veiligheidsheidsniveau zou vergelijkbaar zijn met een auto van 30 jaar terug, ik denk een gemiddelde dan want een Saab piekt daar al sinds mensenheugnis bovenuit.
Benieuwd of de importeur nu de auto's terughaalt (zoals Yu Loong oid een flink aantal jaren terug, weet iemand om welke reden dit was?) of dat import verboden wordt. En wat doe de verzekeringsmaatschappijen met zo'n goggo-mobieltje? (met excuus aan die leuke dwergautootjes)
Het zou zonde zijn om er een oude tweetakt aan op te offeren maar het zou best kunnen dat een Saab 92-96 het beter doet...
(simulatie mogelijk?) Crashtestspecialist (tijdens rally's) Erik Carlsson is hier het levende bewijs van denk ik..
Cornell
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 16:39
door verde900
Je betaald niks je krijgt daarvoor ook niks, hij kan dus onmogelijk niet aan je verwachtingspatroon voldoen.
Het geeft het "een worden met de auto" wel een heel andere dimensie.
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 18:41
door nacra 93
verde900 schreef:Je betaald niks je krijgt daarvoor ook niks, hij kan dus onmogelijk niet aan je verwachtingspatroon voldoen.
Het geeft het "een worden met de auto" wel een heel andere dimensie.
hoe zat het dan met de frontera,dit is toch licentiebouw of toch op basis van.
just to blend in
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 18:44
door marq101
nacra 93 schreef:verde900 schreef:Je betaald niks je krijgt daarvoor ook niks, hij kan dus onmogelijk niet aan je verwachtingspatroon voldoen.
Het geeft het "een worden met de auto" wel een heel andere dimensie.
hoe zat het dan met de frontera,dit is toch licentiebouw of toch op basis van.
just to blend in
GM wil juist een proces tegen ze aanspannen omdat het plagiaat zou zijn.
Noem 18.000 euro maar niks. Geef mij maar niks dan. Dan koop ik voor niks een leuke motor
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 18:57
door verde900
nacra 93 schreef:verde900 schreef:Je betaald niks je krijgt daarvoor ook niks, hij kan dus onmogelijk niet aan je verwachtingspatroon voldoen.
hoe zat het dan met de frontera,dit is toch licentiebouw of toch op basis van
Dit is gewoon gejat, het in licentie bouwen levert je doorgaans geen rechtzaak van de licentiegever op.
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 19:01
door verde900
marq101 schreef:Noem 18.000 euro maar niks. Geef mij maar niks dan. Dan koop ik voor niks een leuke motor
De allerallergoedkoopste SUV met een vergelijkbaar uitrustingsnivo komt al snel op het dubbele, in die kontekst is het bedoeld.
Hoe kom jij aan die € 18.000,--? ik heb de Autoweek er nog even op nageslagen en daar werd een vanafprijs van € 16.000,-- gehoopt/verwacht
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 19:13
door Ruud
verde900 schreef:marq101 schreef:Noem 18.000 euro maar niks. Geef mij maar niks dan. Dan koop ik voor niks een leuke motor
De allerallergoedkoopste SUV met een vergelijkbaar uitrustingsnivo komt al snel op het dubbele, in die kontekst is het bedoeld.
Het stomme is dat een 206je e.d. nog veiliger zijn dan dat ding
Geplaatst: wo 14 sep, 2005 19:16
door verde900
Ruud schreef:verde900 schreef:marq101 schreef:Noem 18.000 euro maar niks. Geef mij maar niks dan. Dan koop ik voor niks een leuke motor
De allerallergoedkoopste SUV met een vergelijkbaar uitrustingsnivo komt al snel op het dubbele, in die kontekst is het bedoeld.
Het stomme is dat een 206je e.d. nog veiliger zijn dan dat ding
Dat is te zeggen, totdat je dat ding (of om het even welke SUV binnen krijgt) dat is het linke aan die SUV's
