Op greentec.nl staan er nog een scala aan voordelen die deze plantaardige olie zou opleveren. Zijn er al forumleden die daar reeds ervaring mee hebben?
Nooit meer olie verversen ????
-
4000365
- Geregistreerd lid
Nooit meer olie verversen ????
Was vandaag bij een opendag van een groot transportbedrijf, ca 200 personenwagens en grote tourbussen. In hun eigen onderhoudsgagage vertelde de werkplaatschef dat ze op het ogenblik hun hele wagenpark voorzien van minerale olieen. Op zich geen schokkend nieuws, maar deze olie zou volgens hem nooit meer vervangen hoeven te worden
Op greentec.nl staan er nog een scala aan voordelen die deze plantaardige olie zou opleveren. Zijn er al forumleden die daar reeds ervaring mee hebben?
Op greentec.nl staan er nog een scala aan voordelen die deze plantaardige olie zou opleveren. Zijn er al forumleden die daar reeds ervaring mee hebben?
-
4000365
- Geregistreerd lid
Voorbeeld
Als u een auto heeft die met 1 liter brandstof 10 km rijd en u rijd per jaar 20.000 km.
U gaat 20 % besparen, 1 op 12 km is per jaar 333 liter x Euro 95 loodvrij
a € 1,10 per liter.
Uw besparing is in een jaar € 360,00 met een benzine auto!
Te mooi voor woorden.. Als dit echt zo is, waarom is er dan nog zo weinig over ge-forem-ed ?? (althans niet kunnen vinden)
Voor onze diezelaars blijkt het nog voordeliger vlgs hun site.
Als u een auto heeft die met 1 liter brandstof 10 km rijd en u rijd per jaar 20.000 km.
U gaat 20 % besparen, 1 op 12 km is per jaar 333 liter x Euro 95 loodvrij
a € 1,10 per liter.
Uw besparing is in een jaar € 360,00 met een benzine auto!
Te mooi voor woorden.. Als dit echt zo is, waarom is er dan nog zo weinig over ge-forem-ed ?? (althans niet kunnen vinden)
Voor onze diezelaars blijkt het nog voordeliger vlgs hun site.
-
Troll fan
- Geregistreerd lid
Mooi verhaal met veel technische termen !
Maar die 20 % besparing klink zeer ongeloofwaardig, zoveel wrijving treed niet eens op in een motor.
En ze vergeten 1 belangrijk punt, je olie zal altijd vervuilen door verbrandingsresten en slijtsel. Tevens krijg je op den duur condens en zuren in de olie. Geen wondermiddel dat daar tegen op kan !
Alleen in combinatie met bypass olie filters die ook kleine zwevende vaste deeltjes eruit filteren zou je langer met je olie kunnen doen. Maar ook deze filters doen niets tegen het verzuren.
Maar die 20 % besparing klink zeer ongeloofwaardig, zoveel wrijving treed niet eens op in een motor.
En ze vergeten 1 belangrijk punt, je olie zal altijd vervuilen door verbrandingsresten en slijtsel. Tevens krijg je op den duur condens en zuren in de olie. Geen wondermiddel dat daar tegen op kan !
Alleen in combinatie met bypass olie filters die ook kleine zwevende vaste deeltjes eruit filteren zou je langer met je olie kunnen doen. Maar ook deze filters doen niets tegen het verzuren.
-
Robbert
- Donateur (6x)
En kosten ook geld. Dus of die extra kosten opwegen tegen de mogelijke besparing valtvte betwijfelen!Troll fan schreef:Mooi verhaal met veel technische termen !
Maar die 20 % besparing klink zeer ongeloofwaardig, zoveel wrijving treed niet eens op in een motor.
En ze vergeten 1 belangrijk punt, je olie zal altijd vervuilen door verbrandingsresten en slijtsel. Tevens krijg je op den duur condens en zuren in de olie. Geen wondermiddel dat daar tegen op kan !
Alleen in combinatie met bypass olie filters die ook kleine zwevende vaste deeltjes eruit filteren zou je langer met je olie kunnen doen. Maar ook deze filters doen niets tegen het verzuren.
-
marq101
- Geregistreerd lid
Van de site van auto en motor techniek
De brandstof zelf is niet giftig en biologisch afbreekbaar. Er zit geen zwavel in en de uitworp van deeltjes, HC, CO en CO2 is gunstiger dan van ‘gewone’ dieselolie. Het verbruik in liters is 5 tot 9% hoger dan op dieselolie. De NOx-uitworp is echter hoger, de smeerolie vervuilt sterker, dus moet er vaker worden ververst.
De brandstof zelf is niet giftig en biologisch afbreekbaar. Er zit geen zwavel in en de uitworp van deeltjes, HC, CO en CO2 is gunstiger dan van ‘gewone’ dieselolie. Het verbruik in liters is 5 tot 9% hoger dan op dieselolie. De NOx-uitworp is echter hoger, de smeerolie vervuilt sterker, dus moet er vaker worden ververst.
-
Robbert
- Donateur (6x)
Dus dan is het middel erger dan de kwaal!!marq101 schreef:Van de site van auto en motor techniek
De brandstof zelf is niet giftig en biologisch afbreekbaar. Er zit geen zwavel in en de uitworp van deeltjes, HC, CO en CO2 is gunstiger dan van ‘gewone’ dieselolie. Het verbruik in liters is 5 tot 9% hoger dan op dieselolie. De NOx-uitworp is echter hoger, de smeerolie vervuilt sterker, dus moet er vaker worden ververst.
-
Erik
- Lid van verdienste
Hmm, lijkt me sterk en dan hebt ik het nog niet eens over de missende t's.Greentec schreef:Wat voor straaljagers geld, geld in principe ook voor andere bewegende voorwerpen
Echt vertrouwen hebben ze nou ook weer niet in het eigen produktGreentec schreef:Daar de wijze van toepassing en de omstandigheden bij gebruik buiten onze beoordeling vallen, kunnen wij in geen enkel geval, hoe dan ook, onze verantwoordelijkheid insluiten voor alle schade, beschadiging of andere gevolgen, veroorzaakt door verkoop, vervoer, aflevering, opslag of gebruik van dit product.
.Al met al een wazig verhaal
