Nieuwe schokbrekers voor 450 euro bij Kwikfit?

[dvorst]

Goedemiddag,

Sinds ik dit weekend een drempel te hard nam met mijn Saab 9-3 SE Cabrio uit 2000, blijft het linkervoorwiel doortrillen/hobbelen na een kleine hobbel in het wegdek.
Ik heb hem vandaag bij de Kwikfit gebracht en hun analyse is dat de schokbreker linksvoor kapot is. Hun advies is dat dan beide schokbrekers voor vervangen moeten worden en de wielen uitgelijnd moeten worden. De kosten zijn 450 euro.

Ik heb geen ervaring met autoreparaties, dus ik vraag me af of dit een redelijk bedrag is, of dat dit voor veel minder kan...

Graag jullie advies!
Dank,
Derek

[carlsson]

Dat je beide schokdempers of de veerpoten gelijk moet vervangen dat is een goed advies, uitlijnen is niet altijd nodig. Kun je altijd nog achteraf doen als het nodig mocht zijn. Voor valt ook niet veel in te stellen en de vraag is of kwikfit daar wel het goede adres voor is
Het is even de vraag of je een standaard chassi of een sport/verlaagd (b.v. Aero) chassi hebt, bij een sportchassi horen sportievere schokbrekers. Saab heeft standaard Sachs schokbrekers, ook de "Aero" sportschokbrekers zijn van Sachs. Beide " gasgevulde" types.
Dan is het nog de vraag of ze alleen de veersstiften vernieuwen of de hele veerpoot, dat laatste is beter wanneer de veerschotels en de veerpoot te veel last krijgen van roest.
Bij dit werkje moet je mogelijk ook de toplager die boven op de veer liggen vervangen, die kosten niet veel, maar moet je wel van te voren bestellen. Anders blijf je bezich met die veerpoot te demonteren. Hetzelfde geldt voor de veren die mogen geen echte roest sporen hebben. Het is belangrijk dat de schroefdraad van de drie bouten waar de veerpoot aan de bovenkant mee vast zit niet beschadigd wordt, het beste is 6 nieuwe bouten te monteren. Boven op de veerpoot zit een zware sluitplaat waar het draad voor die 3 montagebouten inzit , dat mag niet beschadigen, anders moeten ook die sluitplaten vernieuwd worden.

[WimZ]

Bij de Kwikfit kan je i.m.h.o. beter alleen banden om velgen laten leggen. Verder zou je ze niet aan je auto moeten laten komen. Wij hebben in een grijs verleden eens op hun advies onze 900 classic die we toen hadden laten uitlijnen, waarna het stuur gewoon hartstikke scheef stond. Verder hoor ik ook bijna alleen maar horrorverhalen. Nogmaals, banden is geen punt, zeker als ze een mooie actie hebben, dan kom ik er ook. Je hebt kans dat ze een boel nevenschade maken aan de onderdelen die Carlsson hier al besprak.

Voor schokdempers kan je beter toch naar een dealer of een specialist of desnoods een onafhankelijke vakgarage gaan (zoals Carlsson eigenlijk ook al laat doorschemeren). Die kunnen je helpen met de juiste demper voor jouw onderstel. Het klopt dat ze beide vervangen moeten worden. Maar je dempers zijn ongelofelijk belangrijk bij het contact tussen jou en de weg. Er zijn best wel wat mensen die, zodra ze een andere auto kopen, daar direct rondom nieuwe dempers in laten zetten. Zelf heb ik voor mijn classic cabrio niet lang geleden nieuwe, iets sportievere dan standaard, dempers via een gezamenlijke inkoopactie op dit forum aangeschaft. Een wereld van verschil met voorheen en ik kan het echt iedereen aanraden.
Ik heb Bilstein B6 aangeschaft voor rondom en die door een saabspecialist laten monteren. In totaal was ik rondom naar schatting iets van 600 euro kwijt.

Een setje B6 voor jouw auto kost bij EC-Performance Parts 266 euro. Ik zou meteen achter ook doen (achter is eigenlijk nog veel belangrijker dan voor voor een goede wegligging), setje achter kost 250. Ben je iets meer dan 500 euro kwijt en voor pakweg 150 tot 200 euro zitten ze eronder. En daarna is het alleen nog maar genieten. De B6 is ontworpen voor een normaal onderstel en biedt iets meer stevigheid, zonder dat de auto meteen als een kart gaat aanvoelen. Qua comfort dus geen grote verandering, maar qua wegligging weet je niet wat je meemaakt.

[escort77]

Bij de Kwikfit kan je i.m.h.o. beter alleen banden om velgen laten leggen. Verder zou je ze niet aan je auto moeten laten komen.

kuch, autobandenmarkt.nl, topbanden.com kuch

@Derek: waar kom je vandaan? Dan kunnen we je evt. helpen met alternatieven voor de k-fit

[WimZ]

@escort77: ik zeg niet dat ik altijd mijn banden bij de Kwikfit haal hoor, meestal niet zelfs, tenzij ze toevallig als goedkoopste uit een belrondje rollen voor een bepaalde band. Dit gebeurt overigens bijna nooit, maar het is wel eens voorgekomen.

[Kozzer]

k-fit service: k-fit kwaliteit: k-fit prijzen:

Nooit meer K-fit voor mij.

[carlsson]

Als je dicht bij de Duitse grens woont kun je ook een bij ww.atu.de kijken, meestal is het met de Duitse monteurs-vakmanschap wat beter gesteld.
Tja een Saab daar moet je niet iedereen aan laten sluitelen, zeker niet als het een wat snellere versie is, wat dan staat de veiligheid voorop
Een Bilstein B6 set is zeker aan te bevelen, die schokbrekers hebben niet het eeuwige leven, dus als alles nog origineel is bij een auto van 2001, dan mag na 10 jaar de handel wel eens vervangen worden, kun je weer jaren vooruit.

[John]

Ik ben 1x bij Kwikfit geweest met een ex 900 turbo cabrio. Toen men zei 'mooi zo'n 6 cilinder' wist ik genoeg.... Ergo ik ga gewoon naar mensen die er wel verstand van hebben

[dvorst]

Dank voor al jullie reacties en input. Ik woon in Baarn en werk in Amersfoort.
Mijn auto is een Saab 9-3 Cabrio 2.0 SE van 24-05-2000, dus de meest lichte motor uitvoering (alhoewel ik wel sportief rijd...). Ik heb hem in november 2010 bij het Saab Cabrio Center in Arnhem gekocht omdat ik hem voor een goede prijs kon kopen en hij mat-zwart is (wrap) wat ik heel stoer vind. Helaas is deze zaak ondertussen gesloten aangezien de eigenaar naar Spanje is verhuisd. Dus daar kan ik niet meer terecht.

Ik heb net gebeld met Automobiel Bedrijf Soest (Joop), en hij vertelde me dat ik ook de Axiaal lagers, hoesjes en buffer rubbers moet vervangen. Hij kan de 2 schokbrekers voor (Sachs) voor 800 euro incl. btw doen. Toen ik deze input checkte bij Kwikfit, zei men dat de buffer rubbers alleen achter zitten, en dus niet vervangen hoeven worden, en dat de lagers ook niet vervangen hoeven worden. Kwikfit geeft overigens wel 3 jaar garantie op de schokbrekers.

Ik wil natuurlijk veilig en comfortabel rijden, maar had niet gerekend op 450 euro aan kosten, laat staan 800 euro...
Ik weet nu niet of ik alleen de schokbrekers moet vervangen, of meteen de hele veerpoot, de toplager (is dat hetzelfde als axiaal lager?), de veer (bij roest), de 3 bouten en de zware sluitplaat....

Als ik voor zo'n 600 euro rondom Bilstein B6 schokbrekers kan laten monteren, dan lijkt me dat wel interessant gezien de verschillende opmerkingen over wegligging, etc.. Maar is dat dan inclusief die andere onderdelen of niet? en zijn deze andere onderdelen absoluut nodig of niet?
En tips over een goede Saab specialist die niet te duur is zijn zeer welkom!

[Hansos]

Bel anders even met een saab specialist. Ik heb zelf goede ervaringen met Van Der Lingen in Geldermalsen en Van Dongen in Zeeland; Maar er zijn er vast nog wel meer!

[gfgf]

Als de boel toch uit elkaar gaat, zou ik altijd axiaallagers, steunlagers, de drie bouten en de borgmoer vervangen. Met name de steunlagers laten velen zitten, maar dat is feitelijk een klont rubber die na tien jaar zijn beste tijd ook wel heeft gehad. Vervangen kost wat tientjes extra maar scheelt weer comfort. Buffer rubbers (bedoelen ze de bumpstops?) zou ik even bekijken, misschien zijn die nog goed.

[escort77]

Ik heb hem in november 2010 bij het Saab Cabrio Center in Arnhem gekocht omdat ik hem voor een goede prijs kon kopen en hij mat-zwart is (wrap) wat ik heel stoer vind.

ik ben erg benieuwd naar plaatjes

[erjavec]

Dag allen,

mijn Saab cabrio II (duitse SunBeach van Rinspeed) heeft volgens mijn garage nodig nieuwe schokdempers. Zelf heb ik ook gemerkt dat achter naast wiellagers eea wat minder goed veert tevens zag bij bij mijn Primacy banden (225/50/16) aan binnenkant wat hobbeligheid. Volgens garage heeft dat ook te maken met schokdempers en onregelmatige slijtage hierdoor. gezien de reactie van ander lid zijn Bilstein B6 aan te bevelen. Verschil in prijs met bijvoorbeeld Monroe gasdempers is wel groot. Ik kan me voorstellen dat je het ook in wegligging kan merken, zeker comfort maar 4 x duurder is wel veel. In principe wil ik karakter van auto houden, wel is een lange rit bij huidig demping niet echt leuk meer.

Vraag : behalve B6 zijn misschien andere van Sachs of Koni ook aan te bevelen --> zoek sportief karakter maar doch niet een go-kart gevoel in mijn auto.

Alvast dank voor adviezen !

Zoran

[Thieuke]

Heb je al bij neobrothers gekeken? Zelf heb ik ze uit Duitsland, bij tvhautoteile vandaan.

[erjavec]

Hoi, dank voor bericht. heb net gevonden bij autoteilebox.de bilstein B6 complete set voor en achter voor 484 euro. Heeft iemand ervaring met weggedraag bij deze type Bilstein : nog comfortabel bij lange rit ?