Stotteren LPI LPG bij lage toeren & heel heet weer, 9-3 2.0i

[lredev]

Zoals verwacht met dit weer eigenlijk geen problemen... Het verbruik is nog steeds redelijk hoog, maar ik rijd ook wel veel dorp / stad,,

ER komen een hoop zeer zinvolle dingen voorbij, enerzijds erg fijn, anderzijds best beangstigend

Rik, dank voor je antwoord, want het komt best overeen met wat ik merk: (geen check engine) volgens tech2 verkeerd mengsel en redelijk hoog verbruik. Ik zal volgende week eens een weekje op benzine rijden en kijken wat het verbruik dan is. Ook ga ik Agit eens bellen voor een check-up. Wie weet wat dat oplevert..

Verder lijk ik ook een aardig olie verbruik te hebben.. ik zie geen lekage na een nacht/dag stilstaan.. dus dan lijkt me dat wellicht een indicatie van een koppakking / zuigerveren probleem ( ? ) Na 450K zou me niet vreemd lijken als de zuigerveren wat versleten zijn.. Binnenkort ook maar even een compressiemeet setje halen, kan ik dat gelijk testen / uitsluiten

[royco]

Hallo,

mijn 93ss uit 2004 heeft hetzelfde probleem. Ik heb al heel veel vervangen en onderzocht. Ik ben ook bij die meneer geweest die op marktplaats adverteerd. De pomp is eruit geweest en opnieuw voorzien van olie e.d. (zeer aardige man trouwens) Verder onderbreekrelais, computer en bekabeling nagezien.

Pas geleden toch maar besloten de specialist ernaar te laten kijken, hij heeft op mijn verzoek alleen diagnose gedaan.
Oorzaak is een niet goed functionerende 3e injector. (om wat voor reden dan ook)

Let op; mijn klachten zijn precies hetzelfde, bij warm weer ook slechter dan bij koud weer, stotteren en inhouden bij vooral lage toeren, geen probleem op benzine, starten e.d. is wel goed.
Mijn theorie in combinatie met de uitlezing/diagnose van de gasboer; die 3e injector zal stuk zijn of veel waarschijnlijker loszitten en/of bewegen. ik ruik ook steeds vaker wat gaslucht en de klacht wordt erger. Over 3 weken heb ik vakantie dan haal ik het inlaatspruitstuk eraf want kan zo niet bij de injectoren. Het zal me verbazen als ik ernaast zit. Ben van plan uit voorzorg maar alle o-ringen en afdichtingen te vernieuwen. Verder ga ik alles controleren en indien noodzakelijk de 3e injector vervangen.
Ik blijf vermoeden echter dat de injector niet stuk is maar gewoon loszit en daardoor niet goed functioneert. (e.e.a. met dank aan onderzoek door de firma Leto in Wijchen)

Aangezien de injectoren bij mijn auto aardig "verstopt" zitten en een nieuwe injector aardig duur is zijn garagekosten vaak hoog, "mijn"opgave was ook zeker 600 euro.
Ik denk dat die gasboer best weet dat er maarv weinig aan de hand is maar zijn uren moeten ook geteld worden.

Ik zal jullie op de hoogte houden en laten weten wat de reparatie heeft uitgehaald.

[tanisha]

dit komt mij bekend voor sorry dat ik dit nog niet eerder heb gezien!

laat je vooral niet gek maken het probleem zit hem nu puur in je ontsteking haal de verdeler kap er maar af dan vindt je daar olie onderin en daarom loopt die prut op lagere toerentallen

die olie komt er doordat verreweg de meeste hallgevers olie lekken als je er veel olie vindt wordt het tijd om op zoek te gaan naar een andere die wel droog is

verder ben ik er achter gekomen dat bosch lpg iridium bougies de beste zijn in combinatie met vialle lpi en vervang je kabels en rotor, verdelerkap maar

ik had het vorig jaar exact het zelfde en heb toen een goede hallgever er op gezet met bovenstaand en weg problemen!

suc6

[ReneEhv]

"laat je niet gek maken" en ondertussen tel ik al 4 verschillende (even) dure oplossingen
als het probleem puur in de ontsteking zou zittten dan had ik het niet kunnen oplossen met het fixen van de injectorpijpjes of anderen met compleet nieuwe injectoren of nog anderen met andere trucjes

Doe zelf een gok waar het aan zou kunnen liggen of ga het diagnose land in tot je precieze euvel hebt gevonden, belangrijk lijkt me in dat geval dat je altijd een second opinion haalt en bij tegenspreken een derde

Als je zelf het knutselen aandurft is het mijn mening dat je beter zelf een onderbouwde gok kan nemen, met 400K op de teller is de kans dat het anders toch binnenkort vervangen zou moeten worden is redelijk


sterkte!
En hou ons op de hoogte

[lredev]

Punt is een beetje dat het niet continu is, het echte "falen", dus het stotteren en bokken heeft enkel bij het hele warme weer voorgekomen.

Bougies al een keer vervangen, niet door die iridium aangezien die 20 euro p/s waren... Wilde me geen alpha rijder voelenn eigen lijk

Kabels ook al vervangen, evenals rotor en verdelerkap. Heb inderdaad wel olie in de verdelerkap gezien.. Hoe kan ik daar wat aan doen??

Alleen de kabel tussen bobine en verdelerkap kon ik niet vervangen aangezien die aan de bobine kant een andere connector had dan de nieuwe (de nieuwe had gewoon aan beide zijden het zelfde)

Ik ga vooralsnog eerst eens naar AGIT voor een diagnose. Dan zie we wel weer verder WEl reuze bedankt voor alle tips en adviezen zo ver.

[tanisha]

kom je toch even bij mij langs!
als ik er niet uit kom kan je altijd nog naar een garage!

[lredev]

[]Ha kan je mijn PM niet meer herinneren dan? Ik wilde namelijk ook nog die CC van je hebben Vrijdag/zaterdag mogellijkheden? Jouw post's die ik zo door het forum voorbij zie komen geven wel wat vetrouwen in jouw kennis van deze wagens! Daarbij leg ik liever geld neer bij de hobbyende liefhebber dan bij een garage die liever winst diagnosticeerd dan advies..

[koorenkip]

Heb nog een setje iridium (of was het nou platinum???) bougies liggen, moet je maar even ophalen kun je ze proberen...
Telefoonnummer heb je wel he....

[royco]

Tsja op zich heeft iedereen wel zijn eigen mening en verschillende zaken die worden voorgesteld kunnen de oplossing voor je zijn. Om te stoppen met gissen ben ik naar Wijchen gereden, daar zit een erkende Vialle specialist. Met een klein uurtje werk, wat testrijden en uitlezing van de auto en het lpg syteem wist men mij met zekerheid te zeggen wat er aan de hand is. Reparatie mag maar hoeft niet, ze geven wel een prijsopgave. Kostte me een kleine 100 euro maar als je maar op de gok ontstekingsdelen, bougies, bobines etc etc gaat vervangen kost het ook geld en de kans dat je het vind is er wel natuurlijk wel maar misschien heb je wel ergens een draadbreuk naar een injector om maar iets te noemen (of een falende gascomputer)
Ik wens jou succes ermee!

[lredev]

Heb nog een setje iridium (of was het nou platinum???) bougies liggen, moet je maar even ophalen kun je ze proberen...
Telefoonnummer heb je wel he....

Hey Rik wat een aardig voorstel! (ik heb trouwens het carter nog niet geopend, vandaar dat je daar nog niets over hebt gehoord )

Ik zal eens kijken of ik nog bij tanisha terecht kan, anders is inderdaad zo'n diagnose uurtje à 100 piek best te doen!

[lredev]

Nou de bougies en ontsteking laten we eerst maar even voor wat het is. Het verbruik van de auto staat me zo tegen, dat moet wel iets mis zijn:



Ik snap, over 200 KM trek je geen goed gemiddeld, maar het komt steeds hierop uit.. hooguit een kilometertje extra op de liter. Mijn gedachten gaan dus uit naar een installatie waar wat mis mee is, want als de de deksel van de gastank losdraai zie ik dit houtje-touwtje werk:




Of is dat de stijl van Lean Mesman?