verschil lpt & turbo

[Hendriks9000]

wat zijn de zichtbare verschillen tussen een 9000 CSE 2.3 lpt Anniversary en de 9000 CSE 2.3 turbo Anniversary eigenlijk? Of zit het puur in alleen de 170 en 200 pk?

[sjoerdk]

Het verschil zit hem dacht ik alleen in het motorvermogen en misschien ook de uitlaat?

Optisch is er dus niks anders aan, gewoon de Aero skirt set, 15" velgen, Aero spoiler.

[verde900]

de APC en het daarbij behorende metertje

[Hendriks9000]

fotootjevan APC?

Ombouw van lpt naar ftp gaat eenvoudig?

[bobkoppert]

Fpt heeft aanduiding "turbo" in de grille

[bobkoppert]

Weet zo niet of ombouw naar FPT simpel en goedkoop is te realiseren (is hier wel eerder a/d orde geweest, moet je even zoeken, bv bij Tuning) maar je kan natuurlijk ook een Maptun stage 1 of Hirsch tuningset laten aanbrengen; bij Hirsch ga je zo van 170 pk naar 230, voor ik meen iets van € 1.600,-. Ik heb er uitstekende ervaringen mee.

[verde900]

het niet hebben van apc is als je meer vermogen wenst eerder een voor dan een nadeel... dus wat is er mis met een lpt?

[Maarten]

Voordat ik onze wandelende Saabencyclopedie ga tegenspreken vraag ik eerst maar even:

"Zou je dit iets uitgebreider kunnen uitleggen, Verde 900?"

[verde900]

Voordat ik onze wandelende Saabencyclopedie ga tegenspreken vraag ik eerst maar even:

"Zou je dit iets uitgebreider kunnen uitleggen, Verde 900?"

Bij een getunede fpt grijpt de apc op enig moment in, vol de wijzer in het rode vlak houden lijkt daardoor geen optie, bij een lpt mist de voorziening waardoor de turbodruk langer voluit blijft......

[Maarten]

Een LPT stuurt direkt de wastegateklep open waardoor de turbodruk beperkt blijft.
Een FPT lekt via de solenoid druk naar een ander kanaal waardoor de wastegateklep minder snel geopend wordt.
In mijn optiek is een APC bij Trionic dus een voordeel als je meer vermogen wilt.