Ervaring LPDI Vialle

[marvanom]

Is er iemand op het forum die ervaring heeft met het LPDI systeem van Vialle.
Na vorig jaar een andere Saab te hebben aangeschaft. Uiteindelijk toch maar besloten Gas in te laten bouwen.
Bij de vorige (9-3 2.0t uit 98) probleemloos 230 000 km gereden met een Vialle LPI.
Nu geeft mijn gasboer echter aan dat er een LPDI systeem in moet ipv LPI ivm directe injectie.
Het gaat om een 9-3 1.8t uit 2008 motorcode volgens mijn B207E.
Nu lees ik her en der op het internet toch wel wat problemen met het LPDI systeem. (slecht nieuws gaat altijd sneller dan goed nieuws) maar toch.
Voornamelijk slecht starten bij koud weer. Waarschijnlijk om dat dit systeem op gas start.

Heeft iemand van jullie ervaring hier mee of een advies.
Is een LPI systeem echt niet mogelijk. Of maak ik me zorgen om niets.

Groet Martijn

[jogi123]

Weet niet maar volgens mij zit er in de B207E motoren geen directe benzine injectie

Dus zou naar mijn weten gewoon een standaard G3 LPI installatie in gaan/kunnen/moeten .......... Vialle of Prins

LPDI is volgens mij bedoeld voor motoren met directe benzine injectie. Zoals bij SAAB alleen geleverd op de nieuwste 9-5´s

Mvrgr JG

[marvanom]

Hmm.
Zet me toch weer aan het twijfelen m.b.t. de deskundigheid van mijn gasboer.
In ieder geval badankt voor de reactie.

Groet Martijn

[jeroengsi]

volgens mij moet het geen probleem zijn als ik het zo even lees
dit lees ik er over

LPdi maakt gebruik van de uit het LPi systeem bekende tank met geïntegreerde membraanpomp. De pomp zorgt voor drukverhoging en circulatie van het vloeibare autogas. Het kloppend hart van het LPdi systeem is de gepatenteerde FSU (Fuel Selector Unit) welke het mogelijk maakt probleemloos te schakelen tussen benzine en autogas. De FSU wordt voorzien van benzine en autoagas en voert de gewenste brandstof door naar de voertuig originele hogedruk pomp die de brandstofdruk opvoert tot meer dan 100 bar alvorens deze wordt ingespoten. Na installatie zal het systeem net als bij LPi automatisch overgaan op autogas. Uniek aan het systeem is dat er ook op autogas wordt gestart. Het benzine systeem fungeert in deze alleen nog als backup indien de autogas tank leeg raakt. Uiteraard behoud de bestuurder de mogelijkheid om handmatig de brandstof te kiezen met de vertrouwde schakelaar. Autogas heeft de natuurkundige eigenschap dat het onder bepaalde omstandigheden kan verdampen ten gevolge van temperatuurinvloeden. Dit kan resulteren in een enigszins langere starttijd dan dat u op benzine gewend bent. Om dit tot een minimum te beperken wordt bij sommige modellen al bij het openen van het bestuurdersportier de autogas pomp geactiveerd om de systeemdruk te verhogen. Hierdoor kan in een vroeg stadium al eventueel dampvormig autogas worden gecomprimeerd tot vloeistof.

[jgvdv]

LPDI niet monteren , systeem is vol met problemen en geheel niet probleemloos.

wacht nog even af , prins komt met net zon systeem uit wat een stuk beter werkt!