Vialle kabelboom

[Orphy]

Hallo,

Ik heb de volgende vraag die ik jullie wil voorleggen,

Op mijn 9-3 coupe 2.0lpt automaat van 2001 zit een vialle G3 instalatie. Tijdens het vervangen van mijn lpg pomp kwamen we erachter dat er een kabelbreuk zat in het kabeltje dat het toerental regelt van de pomp. Mijn pomp bleef namelijk hard draaien, ook als hij al op gas overgeschakeld was. Om te testen hebben we toen een kabeltje van de pomp achter naar de computer onder de motorkap gelegd, gewoon binnen door de auto heen. Het probleem bleek verholpen.Omdat ik de kabelbreuk zo 1,2,3 niet kan vinden ligt nu het kabeltje nog steeds door mijn auto

Mijn vraag is nu, is het handig/mogelijk om de hele kabelboom te vervangen, beter de kabelbreuk te repareren of een nieuwe kabel trekken door de kabelboom.

Het lijkt mij namelijk makkelijker om de hele kabelboom te vervangen door een nieuwe of een goeie gebruikte. Ik weet alleen niet of deze allemaal hetzelfde zijn en bovendien word ik niet geplaagd door enige technische kennis en weet ik dus niet of het handig is

Graag hoor ik jullie mening/ervaring, alvast bedankt.

[tanisha]

het zal de kabelboom wel zijn die vanuit je motorruimte naar de tank loopt die is nog redelijk te vervangen en ook meteen het kwetsbaarst omdat deze onder de auto loopt

[Orphy]

Precies, die.
Kan ik daar een goeie gebruikte voor nemen of zijn ze nieuw goed te betalen.
En enig idee hoeveel werk het is om die te vervangen?

Thnx

[tanisha]

de boom is een met de twee gasleidingen die ook naar voren lopen dus nieuw zal wel een dure geschiedenis worden! al die vialle lpi zooi in trouwens duur!

gebruikt kan trouwens prima kijk wel uit welke je nodig hebt en welke je scoort want je hebt oud en nieuw type tankaansluiting

[Orphy]

Ok, bedankt!

[Koert]

Probleem met kabelbomen in het algemeen is dat er 3 dingen gebeuren:

-Al het kunststof (isolatie, tape, ribbelbuis, stekkers etc.) wordt hard, bros en breekbaar door inwerking van hoge temperatuur, vocht en UV
-Door vermoeiing of scherpe delen kan een draad doorgesneden worden
-Koper kan gaan oxideren door invloed van vocht en zout en daardoor slecht contact maken (groene of zwart aangeslagen koperen kern)

Als je de oude Vialle kabelboom al heelhuids uit de auto krijgt, dan is het maar de vraag of een 2e hands boom niet ook al beschadigd bij het verwijderen uit een donor.

Mijn advies: leg alleen een nieuwe draad voor aansturing van de pomp en koppel de oude draad aan beide zijden los. Of gebruik alleen de uiteinden van de oude draad (mits in goede conditie) en soldeer (!) daar een nieuwe draad tussen. Zo kun je de oude stekkers blijven gebruiken. Leg de draad bij voorkeur binnen door de auto en zorg dat de draad niet beschadigd kan raken bij doorvoeren of scherpe randen. Je kunt de draad bijvoorbeeld onder langs de portierstijlen laten lopen naar achteren toe. Daarvoor hoef je alleen de zijkant van het tapijt omhoog te trekken. Je zet de draad om de 50 cm vast met tywraps of een plakvoetje.

[Orphy]

Bedankt voor je antwoord, dat is een beetje de situatie zoals ik het nu heb, binnen door de auto.
Heb hem ook al redelijk weg gewerkt, je ziet alleen een stukje bij de voordeur lopen.
Dacht alleen dat het misschien beter was om dan de kabelboom te vervangen.

Dank!

[Koert]

Ik was nog wat vergeten. Laat iemand even de huidige kabelboom inspecteren, ook aan de onderkant van de auto en bij de tank. Het kan zijn dat hij ergens mechanisch is beschadigd of gesmolten is en er meer is beschadigd dan alleen de draad voor het pompsignaal. De pompdraad heb je welliswaar vervangen, maar misschien zijn er nog meer draden beschadigd (die het nu nog doen, maar over een jaar misschien niet meer).

[Orphy]

Ga ik doen, bedankt.