saab 9-5 griffin 2001 3ltr v6 automaat, hikt en stottert

[maikel36]

als de motor koud is en je start de auto, duurt het lang voordat de motor aanslaat. Als hij warm is start hij meteen. op benzine loopt hij wel goed, maar als hij bijna omschakelt naar gas, dan begint hij te stotteren en wil hij afslaan. tijdens het uitlezen werd geconstateerd dat cilinder 4 overgeslagen werd, wat zou duiden op een di cassete probleem. deze is inmiddels vervangen en tevens zijn er ook nieuwe bougies ingezet, maar die zijn inmiddels weer teruggezet naar de oude omdat hij daar wel beter op loopt. verder is het probleem op gas wel iets minder geworden, maar nog niet helemaal weg?? iemand nog ideeën

groeten maikel

[Jungleman]

'overgeslagen', hoe dan?

in de onstekingsvolgorde of in het overschakelen op LPG, wat zou kunnen wijzen op een niet meewerkende LPi-injector/verdamper.

[maikel36]

in de ontstekingsvolgorde. hoe kun je dat eventueel testen van de lpi injector/verdamper ??

groeten maikel

[Thieuke]

Je zal verder moeten uitlezen. Hele lage brandstofadaptie (Tech2) kan duiden op een falende injectoronderbrekingsrelais (teveel brandstof), overslag terug na vervangen DI? Dan is het dat niet, en ligt het aan de gasinjector. Koud starten gaat slecht? Lekkende injector misschien? Zowel gas als benzine kan lekken....

Inspuitmondjes vies (3.0 V6 is makkelijk checken gelukkig)

[gertram]

Wat voor gasinstallatie ligt er in?

Op gas komt de ontsteking wat nauwer. Dat de auto met een andere DI-cassette slechter loopt wil niet direct zeggen dat je eigen goed is.
Elektrode-afstand bougies 0,1 kleiner zetten is bij LPG een veel toegepaste oplossing om miss-fires te voorkomen. Kans dat het helpt als je ze net vervangen hebt is niet groot maar kan wel het geval zijn als de DI slechter wordt.

[maikel36]

Volgens mij is het een vialle gasinstallatie, maar kan het zo niet gevonden krijgen.

Groetjes maikel

[gertram]

Voor Vialle zou je een beroep kunnen doen op Romio. Adverteert veel op Marktplaats met revisie van LPG pompen. Komt aan huis en stelt ter plekke diagnose.

[ries-9-5]

Hoi Maikel,

Is dit nog goedgekomen?

[Thieuke]

Ik had overigens startproblemen laatst doordat de kleppen van cilinder 1 niet meer sloten bij koude start.
Koud was de compressie 5 bar, warm 12,5 bar. Daardoor bij het rijden dus geen problemen.
Dus bij warme motor ging het wel goed. Andere cilinderkop en nu doet ze het weer.

Mijn volgorde zou nu zijn:
- LPG computer uitlezen
- compressietest

Dan verder kijken