Hallo Saab'ers,
Mijn 1997 900 SE heeft kuren.
Achter onderaan de kap zitten twee ogen, die onder de afdekklep worden vastgehouden door twee pennen, wanneer de kap dicht is.
Soms gaan die pennen niet open als ik de kap wil openen, en soms gaan ze juist niet open als de kap wil sluiten.
Rara ? Waar moet ik zoeken ?
Dank je voor advies, Kna.
Nog een kapmechaniek probleem
-
rene
- Geregistreerd lid
-
triple
- Geregistreerd lid
Probeer dit eens: Afdekkap openzetten. Van contact afzetten. Kunsstof beschermplaat verwijderen, twee schroeven, waarschijnlijk een paar ty-ribs en klemmetjes aan de onderkant voorzichtig losmaken. Motor loshalen bij de twee draadstangetjes: Neem de huls tesamen met het bovenste gedeelte als een geheel van de basis. Zorg dat dit niet van elkaar loskomt. Draai de rotor een halve slag en zet het geheel weer in elkaar.
Dit werkte voor mij; kijk, die motor heeft elke keer exact dezelfde beweging gemaakt. Bij het starten van een elektromotor onstaat een vrij hoge stroom die ervoor zorgt dat de koolborstels op den duur op die startplek wat inbranden op de rotor. Op een gegeven moment "pakt" 'ie 'm niet meer. Hopelijk voor jou is een "verse" plek voor de koolborstels op de rotor de oplossing.
Succes,
Chris
1995 900 NG
Dit werkte voor mij; kijk, die motor heeft elke keer exact dezelfde beweging gemaakt. Bij het starten van een elektromotor onstaat een vrij hoge stroom die ervoor zorgt dat de koolborstels op den duur op die startplek wat inbranden op de rotor. Op een gegeven moment "pakt" 'ie 'm niet meer. Hopelijk voor jou is een "verse" plek voor de koolborstels op de rotor de oplossing.
Succes,
Chris
1995 900 NG
-
rene
- Geregistreerd lid
-
triple
- Geregistreerd lid
-
kna
- Geregistreerd lid
Beste René en Chris,
Hartelijk dank voor jullie adviezen ! Daarnaast heb ik van René via PB nog een aantal tips gekregen.
Ik ben vandaag een kleine vier uur bezig geweest met het dak ... maar het was het waard, want hij doet het weer goed
!
Groeten, Kna.
Voor wie geinteresseerd is : via de achterbank op de tast in de dak-zak de borgpennetjes en de verbindingspennen losgewurmd, toen met een korte tik naar buiten de kap-haken los laten schieten. (De kunststof dekplaat had ik de laatste keer niet teruggeplaatst en dat kwam nu dus Heel goed uit.) Toen konden dak en klep weer open.
De motor/tandwielkast losgemaakt van de afdekklep en op de werkbank helemaal uit elkaar gehaald, telkens met typex precies aangegeven hoe de tandwielen e.d. tegen over elkaar stonden.
In het worm-wiel-kastje is de worm van metaal en in perfecte conditie, maar het grote rad is van een kunststof en dat vertoonde inderdaad een klein beetje slijtage / verbuiging (2/10 millimeter schat ik) juist op de tanden, die door de worm geraakt worden bij de open-stand en bij de dicht-stand, en waar dus de grote krachten op komen.
Tussen de open- en de dicht-stand draait dit kunststof rad driekwart rond, dus mijn oplossing : ik heb dit rad een kwart gedraaid en weer teruggemonteerd. En nu raakt de worm dus bij de open- en bij de dichtstand andere, onversleten tanden.
En daarnaast heb ik het anker van het electromotortje goed schoongemaakt en de rotor ook een kwart slag verzet.
Het is een prutswerkje maar voorlopig doet hij het dus weer.
Hartelijk dank voor jullie adviezen ! Daarnaast heb ik van René via PB nog een aantal tips gekregen.
Ik ben vandaag een kleine vier uur bezig geweest met het dak ... maar het was het waard, want hij doet het weer goed
!Groeten, Kna.
Voor wie geinteresseerd is : via de achterbank op de tast in de dak-zak de borgpennetjes en de verbindingspennen losgewurmd, toen met een korte tik naar buiten de kap-haken los laten schieten. (De kunststof dekplaat had ik de laatste keer niet teruggeplaatst en dat kwam nu dus Heel goed uit.) Toen konden dak en klep weer open.
De motor/tandwielkast losgemaakt van de afdekklep en op de werkbank helemaal uit elkaar gehaald, telkens met typex precies aangegeven hoe de tandwielen e.d. tegen over elkaar stonden.
In het worm-wiel-kastje is de worm van metaal en in perfecte conditie, maar het grote rad is van een kunststof en dat vertoonde inderdaad een klein beetje slijtage / verbuiging (2/10 millimeter schat ik) juist op de tanden, die door de worm geraakt worden bij de open-stand en bij de dicht-stand, en waar dus de grote krachten op komen.
Tussen de open- en de dicht-stand draait dit kunststof rad driekwart rond, dus mijn oplossing : ik heb dit rad een kwart gedraaid en weer teruggemonteerd. En nu raakt de worm dus bij de open- en bij de dichtstand andere, onversleten tanden.
En daarnaast heb ik het anker van het electromotortje goed schoongemaakt en de rotor ook een kwart slag verzet.
Het is een prutswerkje maar voorlopig doet hij het dus weer.
-
triple
- Geregistreerd lid
