Artikel in het AD over het leasen van een "oud barrel"

[elboero]

Een Saab dus..

https://www.ad.nl/binnenland/leaserijde ... ~ac03d767/" onclick="window.open(this.href);return false;

[verde900]

Gewoon een kwestie van cultuurhistorisch besef.
(wie moet er aan denken dat het straatbeeld vervuild wordt door b.v. BMW's i3 of soortgelijk netvliesdoenkrimpende narigheid?)

[harolddevries]

Oud barrel? Hoe durven ze?

Inmiddels ook op Teletekst: https://nos.nl/teletekst#106

[Gårdarket]

Dit zijn natuurlijk artikelen die de "handel" wel weer heel goed uitkomen. Soms zie je al auto's van 15 jaar of ouder voorbij komen met een vraagprijs waarbij je denkt ......trapt daar ooit iemand in ??

[vanderzanden]

Uit het AD verhaal:

Als deze populariteit doorzet, dan wordt de regeling binnen een paar jaar weer de nek omgedraaid.

Lijkt me ook meer dan terecht. Dit hele youngtimergedoe is voor de gespecialiseerde handelaren verworden tot faciliteren van belastingontwijking.

[verde900]

Dit zijn natuurlijk artikelen die de "handel" wel weer heel goed uitkomen. Soms zie je al auto's van 15 jaar of ouder voorbij komen met een vraagprijs waarbij je denkt ......trapt daar ooit iemand in ??

Die handel voorziet uitsluitend in een vraag en daarbij bepaald vraag en aanbod dan de prijs weer.
Dat "iemand daar in trapt" is bij n nieuwe auto niet anders, hoe kan iemand privé 60k betalen voor n nieuwe auto en daar na 3 je nog niet de helft voor terug krijgen?
Die "topprijs" voor dat culturele erfgoed is dan ineens heel relatief...

[Steve-O]

+1 Verde

[ReinO]

28.000 zakelijke rijders
naar schatting ook nog eens 20.000 zzp ers met een youngtimer
en in totaal meer dan 9.000 groei in vergelijking met 3 jaar geleden
Zeker nu de hybride auto s weer vol gaan bijtellen

Vervuiling: incl milieueffect van een nieuwe auto adviseert de Bovag om groen gas en helemaal elektrisch te gaan rijden.
Blijkbaar durven ze de vergelijking niet te maken.... .

Bron vk blz 14.

[1001760]

Over young timers is al genoeg gesproken. Blijft gewoon een kwestie van vraag en aanbod.
Maar als je een auto krijgt met nieuwe motor, versnellingsbak, banden en wat al niet meer, mag je ook best wel een redelijke prijs vragen.

Lijkt me trouwens nog een behoorlijke klus, een MKII ombouwen naar een DE.
Maar het staat er toch echt bij de RDW: datum 1e toelating 4-7-2002.

[Style&Co]

Lijkt me trouwens nog een behoorlijke klus, een MKII ombouwen naar een DE.
Maar het staat er toch echt bij de RDW: datum 1e toelating 4-7-2002.

dat was ook een hele dikke klus heb ik kunnen aanschouwen. En het is daadwerkelijk van origine een MY02

[verde900]

Lijkt me trouwens nog een behoorlijke klus, een MKII ombouwen naar een DE.
Maar het staat er toch echt bij de RDW: datum 1e toelating 4-7-2002.

dat was ook een hele dikke klus heb ik kunnen aanschouwen. En het is daadwerkelijk van origine een MY02

Dat moet ook om youngtimer te mogen zijn... (chassisnummer omzetten lukte vroeger ook, RR Diesel Vogue 5drs)

[Gerardus]

*

[John Doe]

Het wordt er zeker mooier van op de weg. Toch vraag ik me af huur ze de handelswaarde zo laag kunnen houden. Ik betwijfel of m'n boekhouder er in mee zou gaan. Loop je niet de kans dat de beurstuindienst de handelswaarde naar boven bijstelt?

[ReinO]

ik ben ook wel benieuwd naar die vermeende milieuschade van een 15 jaar 'oude barrel' die helemaal nieuw is opgebouwd en niet per vrachtschip uit Japan hoeft te komen.
Dat je daar nooit iemand over hoort: veelzeggend? En je boekhouder gaat akkoord hoor! Gewoon doen.
De belastinginspecteurs die bij me langs kwamen -controle boekhouding- adviseerden me om nieuwe auto s aan te schaffen en de saabs weg te doen 'ivm een vereenvoudiging van de boekhouding'.
Dit advies uiteraard naast me neergelegd.

[verde900]

Iedereen die gebruikt maakt van om het even welke fiscale regeling is daarmee dan meteen n profiteur ..