km- stand bijstellen

[Guido900T]

Beste Saabliefhebbers,

Ik zou graag een cockpit (km teller + turbodrukmeter) van een FPT willen inbouwen en daarmee mijn LPT cockpit vervangen. Die heeft namelijk geen turbodrukmeter. Het probleem is wel de KM stand van die FPT klokken omdat die afwijkt van de juiste stand. Ik zou de km stand van die FTP klokken dan ook op de juiste km stand willen zetten. Op het internet lees ik dat je als je een boormachine op de (km draad van de) teller zet, je die vooruit kunt draaien (terugdraaien gaat denk ik niet) en zou het zo rechtgezet kunnen worden. Iemand hier ervaring mee/ of theoretische gedachten over?

Ik weet, mogelijk een hairy topic dit

Alvast bedankt.

Gr. Guido

[RoelandV]

Ik begrijp jouw vraag even niet.

Volgens jouw onderschrift heb je een Saab 9000 2.0 FPT en een Saab 9-3 2.0 Turbo Aero Cabrio (lees: (FPT).
Dat zijn toch beide FPT-uitvoeringen, mét een Turbodrukmeter ?

[Tjøørd]

De 9000 2.0 is in die jaren in NL nooit origineel als FPT geleverd. Zoals ie zelf ook al aangeeft is het origineel een LPT dus zonder metertje.

[RoelandV]

Dankjewel voor de toelichting. Weer wat geleerd!

[Style&Co]

als het gaat om de c900 sedan die op de avatar afbeelding staat: daar is de rechterunit (met oa turbometer) van de klokkenwinkel los te verwisselen en kan de snelheidsmeter met kmstand gewoon blijven zitten

[Tjøørd]

Kweenie maar dit staat toch gewoon in het 9000-subforum?

[reiernumans]

Kun je bij een 9000 niet ook het losse klokje wisselen?

[Guido900T]

Ik zit in de EPC te kijken en het lijkt erop dat je ook in de 9000 het rechter klokje los kunt verwisselen voor een klokje met turbodrukmeter. Maar er zit daar ook nog een printplaat tussen en wat die doet weet ik niet. Of alles past is dus nog maar de vraag. wat zou het meest efficiënt zijn: een hele unit overzetten en aan de km stand draaien of van twee units één nieuwe maken. Als je van twee units één maakt moet sowieso de hele zittende unit eruit om het slangetje voor de turbodruk aan te sluiten.

[reiernumans]

Van twee één maken lijkt me de mooiste methode. Gerommel met de tellerstand van één van de tellers komt best wel nauw als het lijkt op een 900 Classic teller (waar ik voor het gemak even vanuit ga), meteen even alle lampjes nakijken en het 'ruitje' voor de tellers mooi schoonmaken van binnen en je kunt er weer even tegenaan!

[Gele aero]

Heb laatst alles losgehad en je kunt de drie meters allemaal zelfstandig loshalen; toerenteller, km-teller en brandstof/turbo/temp. In jouw geval dus de laatste even uit een andere halen en in jouw bestaande set plaatsen.

[Guido900T]

dank allemaal voor de antwoorden..

[mvm9ck]

Rommelen met de kilometerstand ? Twijfelachtig, op meerdere manieren. Als je het mechaniek sloopt ben je verder van huis.

Nu wil het geval dat er op dit forum al lang geleden een goede handleiding over dit onderwerp is geschreven en die zou zo maar eens goed van pas kunnen komen.

viewtopic.php?f=47&t=85540

Succes.

[Guido900T]

Thanks, die handleiding is bijzonder nuttig!