Avonturen van een kersenrode Classic: de winterslaap lonkt

[9323]

Aan koppeling is niks gedaan nee. Mooi dat onwillige achteruit niet meer is dan een producteigenschap

Slotcilinder: ah, dat zou goed kunnen! Deur is recent gespoten. Dank!

[archibald]

Onze 'onwillige achteruit' was toe te schrijven aan een onwillig/vastgelopen toplager in het vliegwiel.

[ROSIER]

Ik denk dat de losse slotcilinder wordt veroorzaakt door een clip aan de binnenkant die verkeerd om gemonteerd zit. Had de spuiter bij mijn auto ook gedaan aan de rechterkant..

Hmm...volgens mij is het slot zelf er niet uit geweest met het spuiten, de greep wel, die heb zelf nog terug geplaatst. Daarbij moet je trouwens wel opletten dat het borgplaatje waarmee de 'dikke kant' wordt vastgeklemd middels de schroef aan de zijkant van de deur goed zit, anders zit je greep een beetje los.' Lijkt me trouwens lastig om de slot borgclip verkeerd om te plaatsen, kan maar op één manier volgens mij (ben toevallig net aan een andere bezig). Je kunt er alleen maar bij vanuit de binnenkant van de de deur. Even de deurbekleding los, dat is gelukkig super eenvoudig bij deze auto's

[reiernumans]

Als je 'm verkeerd om monteert (achterstevoren) blijft 'ie wel hangen maar kun je de slotcilinder nog bewegen (kantelbeweging kun je dan maken).

Of de clip waarmee de slotcilinder in de deur zit is heel anders tussen een drie- en vijfdeurs, maar dat lijkt me eigenlijk niet.

[ROSIER]

Of de clip waarmee de slotcilinder in de deur zit is heel anders tussen een drie- en vijfdeurs, maar dat lijkt me eigenlijk niet.

Nee die is hetzelfde

[9323]

Onze 'onwillige achteruit' was toe te schrijven aan een onwillig/vastgelopen toplager in het vliegwiel.

Dank voor deze tip.

[9323]

Overigens viel me op dat het middelste rooster op het dashboard alleen koude lucht blaast. Ben er na wat zoekwerk achter dat dit zo hoort Gekke auto.

Wel een beetje irritant: de kachel wordt als ik in de file sta koud. Heb op dit weergaloze forum gelezen dat dat aan een lekke bypassklep ligt. Wat zeggen de experts: elimineren dat ding of vervangen?

[Mariacci]

Overigens viel me op dat het middelste rooster op het dashboard alleen koude lucht blaast. Ben er na wat zoekwerk achter dat dit zo hoort Gekke auto.

Ik dacht ook altijd dat dit een foutje was van m'n 900. Maar toen ik laatst die 900 cabrio erbij kocht kwam ik er achter dat ie exact hetzelfde 'foutje' had. Dus heel herkenbaar

[reiernumans]

Wel een beetje irritant: de kachel wordt als ik in de file sta koud. Heb op dit weergaloze forum gelezen dat dat aan een lekke bypassklep ligt. Wat zeggen de experts: elimineren dat ding of vervangen?

Als je 'm er compleet uithaalt blijft dat een 'probleem'. De vroege classics (met metalen kachelkraan) hadden hier geen last van, maar braken het asje van de kraan. Om dat te verhelpen heeft saab de kunststof kachelkraan bedacht, met een metalen asje. Die gaan daar minder vaak kapot, maar nu bleek de kachel koud te worden bij langdurig stationair draaien. Als fix daarvoor is de bypassklep gekomen. Zo staat bij diverse bronnen beschreven dat er een schrijven vanuit Saab was om de bypassklep te monteren als een klant over dit kwaaltje begon..

[9323]

Dank. Nieuw bypassklepje dus maar

[9323]

Kleine update: ik heb na wat zoekwerk op dit forum de krik, het draaiding van de krik en de gevarendriehoek op de juiste manier bevestigd. Klein klusje maar toch bevredigend.

Wat me opvalt verder is hoe netjes de auto loopt meteen na de koude start. Ook als het gevroren heeft. Echt nul ochtendhumeur. Leuk is dat.

[Robin2cv]

Kleine update: ik heb na wat zoekwerk op dit forum de krik, het draaiding van de krik en de gevarendriehoek op de juiste manier bevestigd. Klein klusje maar toch bevredigend.

Wat is de grote truc
Dan kan ik dat kleine werkje ook eens bekijken.
bedankt

[9323]

Het resultaat ziet er zo uit. De krik zit onder het reservewiel verstopt, in een klem:

[9323]

De gereedschapsset was trouwens helemaal leeg. Nu niet meer. Toch mis ik nog wat dingen, zoals op de foto is te zien. Wie kan me helpen?

[Robin2cv]

dank u.