(paar dagen) cabrio rijden

[Sonab]

Een kennis bood mij zijn Saab 9-3 cabrio van 2001 aan (geïmporteerde 2.0t SE, netjes onderhouden). Ik twijfel erover (zeker als ik de classic ervoor weg zou moeten doen) en heb hem nu een paar dagen te leen. Dat is sowieso ernstig genieten! Gisteren in donker open naar huis gereden, kon het niet laten. Gaaf zeg!!
Ook al meteen een (makkelijk verhelpbaar) euveltje opgespoord, vermoedelijk aanlopend ventilatortje van de binnentemperatuursensor (ratelt tijdje door na afzetten contact).
Helaas ook wat kapotte plekjes in de kap, hoewel die verder overigens mooi waterdicht is. Constructie werkt wel erg goed, vind de kap alleen boven de voorste stoelenrij wel wat aparte kuiltjes hebben. Ik twijfel verder nog of de auto naast de climat control ook airco en stoelverwarming heeft (zie de daarvoor bekende symbooltjes niet staan).
Maar het is een erg mooie auto verder in een schitterende kleur grijs (één tintje donkerder dan zilver). In positieve zin lastig dus! Motor loopt mooi (neem aan wel BS gevoelig?) en hoewel ik nu weet wat een torderende carrosserie betekent, rijdt het verder ook prima. Niet zo leuk als een 900 classic 16T, maar wel gewoon oké. Het leukste is het dak open en de open lucht ervaren tijdens het rijden: geweldig!
Ik zal proberen wat foto's te posten om de ervaringen visueel te larderen. Tips t.a.v. de auto welkom!

[jaap noord]

Hahaha, als je 1x open hebt gereden, wil je niets anders meer.
Om je een beetje in te lezen is er natuurlijk het cabrio topic.
Maar waarom zou je de classic weg doen? De cabrio er bij voor de zomerdagen, en dan schorsen. Kun je het hele jaar door genieten van beide.

[ROSIER]

Steel Grey waarschijnlijk....de mooiste kleur als je het mij vraagt! Als dan ook nog eens een aero zou zijn...

[Sonab]

Paar foto's van buiten en van het CC-paneeltje...

[wbsmit]

Die Auto knop betekent CC, lijkt me.

[JimBo]

Wel airco (=AUTO knop), maar geen stoelverwarming...

[Sonab]

Helder. Dank! In onze gezinsauto is de CC voorzien van een extra airco knop waarmee je de airco ook in/uit kunt schakelen. Omdat zo'n knop hier niet zichtbaar is, vroeg ik me af of het een CC zonder aircosysteem betreft (als die bestaan).

[RoccoH]

Airco staat standaard aan op AUTO
ECON = airco uitzetten

en is de ACC in de oude 9-3 cabrio al zo intelligent genoeg dat deze vanzelf van ACC naar handmatige bediening als het dak open gaat, en schakelt hij dan ook vanzelf de airco uit? (Of toch niet als het echt bloedheet is? )

[Arjan9-3]

Airco staat standaard aan op AUTO
ECON = airco uitzetten

en is de ACC in de oude 9-3 cabrio al zo intelligent genoeg dat deze vanzelf van ACC naar handmatige bediening als het dak open gaat, en schakelt hij dan ook vanzelf de airco uit? (Of toch niet als het echt bloedheet is? )

Het antwoord is Yes....ook 9-3 OG versie is al zo slim. Blijkbaar zit dat dus in de genen en was het geen kwestie van voortschrijdend inzicht Ok, behalve dan dat hij altijd uit gaat, zelfs als de mussen van 't dak vallen.

'T is dus geen Aero en kleine tip: stop de sigarettenaansteker terug (of een usb-oplader). Er komt redelijk wat warmte uit die opening (ook als je hem niet gebruikt) en dat kan de juiste werking van de temperatuursensor verstoren die er net boven zit.

[Sonab]

Dank. Al gedaan trouwens
Wat een feest met dit weer.

[Sonab]

Wat is zo'n cabrio fotogeniek!




Hier een Saab onderonsje. Verstond niks van dat Zweeds

[theun]

Mooi duo.. en eensch! Beiden houden. Ze hoeven niet tegelijkertijd in de belasting.

[Mrwhoopie]

Bij mij was het ook gebeurt 1x zelf gereden in een cabrio en gelijk gekocht en ik wik ook nooit meer zonder cabrio.

[jor]

Ik heb jaren genoten van het rijden op een motor maar met het klimmen van de jaren (ik was toen 75 jaar) leek het mij toch slim om iets anders te zoeken .En dat werd mn 93 cabrio.

[Sonab]

Hm, de cabrio is weer een paar dagen weg, maar het heeft wel iets in gang gezet.
Ik concludeer dat een cabrio echt iets leuk toevoegt aan het autorijden (zoals: de zon op je gezicht, vogeltjes horen fluiten, de buitenlucht inademen, niet hard willen rijden en dus relaxen). Natuurlijk ook nadelen zoals minder kofferruimte en extra kostenrisico. En natuurlijk is nu ook wel de ideale periode, terwijl het na september natuurlijk ook een half jaar veel minder vaak cabrio-weer is...
Dus wie weet komt er dus wel ooit zoiets... Of het de bovenstaande wordt, is nog maar de vraag (heeft ook een paar minpuntjes en dan ga je toch zitten rekenen).
Qua vermogen vond ik het niet te weinig eigenlijk (2.0t=150 pk); qua opties ook, al zouden stoelverwarming en trekhaak denk ik nog wel leuke opties zijn.
Zijn er nog meer echte aanraders qua opties/ uitvoering etc.?
En als het gaat om het model: wat zijn de voor- en nadelen ten opzichte van een 900-OG, een 900NG cabrio en een 9-3 NG cabrio?
-900-OG is denk ik duurder, kapconstructie zal simpeler zijn, meer kans op roest
-900-NG is denk ik vergelijkbaar met de 9-3, iets ouder, dus goedkoper, maar ook meer roestkans.
-9-3 NG is volgens mij stijver, maar natuurlijk ook duurder. Verder weet ik het verschil niet