Beter zicht met Whitevision

[RoelandV]

Er zijn diverse setjes te koop waarmee je je huidige H7 koplamp kunt ombouwen naar Xenon verlichting.
Omdat wij onze Saab 9-3 liever origineel houden heb ik gekozen voor een Philips WhiteVision Ultra H7 12972WVUSM - set.

Gewoon de H7 lampen vervangen en je hebt voor € 25,- een veel beter zicht:
https://www.xenonlamp.nl/philips-whitev ... tra-h7-set

[Steve-O]

Dit lijkt me ook het beste alternatief voor Xenon. Breedspectrum is beter dan smalpectrum voor je eigen zicht naar voren. Meer detail in plaats van harde contrasten en veel schaduwslag geven de bestuurder minder informatie over wat hij op zijn pad kan verwachten.

De helderheid van het moderne licht geeft in eerste instantie de impressie dat het anders is en uit ervaring van vele lange nachtelijke ritten zie ik aan de lengte van lichtbundels van auto's dat het werkelijke verschil in reikwijdte ook een illusie is. Tegemoetkomend verkeer heeft vooral last van de steeds frequenter geplaatst Xenon en LED-lampen. Je ziet het ook steeds vaker bij koplampen van oudere typen vrachtwagens. Het verschil met "groot licht" wordt steeds kleiner, waardoor ik regelmatig voor niks flits in de veronderstelling dat men wellicht vergeten is terug naar dimlicht te schakelen. Uit de reactie die dan volgt blijkt vaak dat ik mij vergistte en daarna helemaal verblind wordt en daar nog honderden meters last van heb.

Goed om te lezen dat jij het zo aanpakt Roeland. Dat zouden meer mensen moeten doen.

Heb net bij het fietsje van mijn dochtertje oplaadbare LED-lampjes geplaatst met 4 standen. Nou hoef je niet steeds batterijen te wisselen, maar standje 1 is al fel genoeg en als koplamp eigenlijk ook dan al te verblindend voor tegenliggers of voetgangers. Ga nu zelf maar een lens bouwen met diffuusfilter om te voorkomen dat ze andermans ogen beschadigd of schade berokkend. Ik wil op de BMX-fiest geen dynamo plaatsen, namelijk.

[Cornelius]

Goed bezig!

Zelf ook de nodige Philipslampen getest. Opnieuw helder maken van de koplampglazen kan ook een hoop verbeteren.

Bij goede fietsverlichting is de bovenkant van de bundel afgeplat. Ronde lichtkegels is leuk voor in het bos.
Kun je iets met een strookje tape?
Voor een fiets voor dagelijks gebruik is een dynamo wel weer een uitvinding.

https://www.fietsersbond.nl/de-fiets/on ... -fietsers/

[Sonab]

Heb ik ook op beide saabs. Perfect!
viewtopic.php?f=7&t=169994&start=45
Combineren met bjjpassende kleur stadslicht maakt het ook optisch af.

[Steve-O]

Goed bezig!

Zelf ook de nodige Philipslampen getest. Opnieuw helder maken van de koplampglazen kan ook een hoop verbeteren.

Bij goede fietsverlichting is de bovenkant van de bundel afgeplat. Ronde lichtkegels is leuk voor in het bos.
Kun je iets met een strookje tape?
Voor een fiets voor dagelijks gebruik is een dynamo wel weer een uitvinding.

https://www.fietsersbond.nl/de-fiets/on ... -fietsers/

Bedankt voor de tips!

[gudmundje]

Het verschil met "groot licht" wordt steeds kleiner, waardoor ik regelmatig voor niks flits in de veronderstelling dat men wellicht vergeten is terug naar dimlicht te schakelen. Uit de reactie die dan volgt blijkt vaak dat ik mij vergistte en daarna helemaal verblind wordt en daar nog honderden meters last van heb.

Deed ik ook dat flitsen, nu niet meer, gewoon groot licht aan, vooral de goedkope PSA meuk rijdt rond met xenon die in alle richtingen lijkt te schijnen.

Ik dacht dat er in Nederland iemand iets aan ging doen, was er geen onderzoek ?

[Funky Dude]

Minpuntje van de Philips-peertjes vind ik toch wel dit:"Geschatte aantal branduren / levensduur: Tot 200 uur"
Ik heb goede ervaring met deze Osram die goedkoper zijn en en langer meegaan:
https://nl.bauhaus/autolampen/osram-hal ... p/26777629
Wil je nog wat meer licht en is levensduur minder belangrijk:
https://nl.bauhaus/autolampen/osram-hal ... p/26801102

[RoelandV]

Volgens de website van Philips hebben de Whitevision lampen een levensduur van 350 uur.
By the way: de Osram lampen zijn een prima alternatief.

[op]

Dit lijkt me ook het beste alternatief voor Xenon. Breedspectrum is beter dan smalpectrum voor je eigen zicht naar voren. Meer detail in plaats van harde contrasten en veel schaduwslag geven de bestuurder minder informatie over wat hij op zijn pad kan verwachten.

De helderheid van het moderne licht geeft in eerste instantie de impressie dat het anders is en uit ervaring van vele lange nachtelijke ritten zie ik aan de lengte van lichtbundels van auto's dat het werkelijke verschil in reikwijdte ook een illusie is. Tegemoetkomend verkeer heeft vooral last van de steeds frequenter geplaatst Xenon en LED-lampen. Je ziet het ook steeds vaker bij koplampen van oudere typen vrachtwagens. Het verschil met "groot licht" wordt steeds kleiner, waardoor ik regelmatig voor niks flits in de veronderstelling dat men wellicht vergeten is terug naar dimlicht te schakelen. Uit de reactie die dan volgt blijkt vaak dat ik mij vergistte en daarna helemaal verblind wordt en daar nog honderden meters last van heb.

Goed om te lezen dat jij het zo aanpakt Roeland. Dat zouden meer mensen moeten doen.

Heb net bij het fietsje van mijn dochtertje oplaadbare LED-lampjes geplaatst met 4 standen. Nou hoef je niet steeds batterijen te wisselen, maar standje 1 is al fel genoeg en als koplamp eigenlijk ook dan al te verblindend voor tegenliggers of voetgangers. Ga nu zelf maar een lens bouwen met diffuusfilter om te voorkomen dat ze andermans ogen beschadigd of schade berokkend. Ik wil op de BMX-fiest geen dynamo plaatsen, namelijk.

+1.
ik heb nieuwe reflectoren in mij 1998 9-5 Hele nieuwe units eigenlijk, een van de laatsten, en dat is mooier èn beter dan xenon.

Bij ouder xenon moet je eigenlijk ook de hele unit eens vernieuwen om het licht weer op orde te krijgen. Maar het lijkt wel of niemand dat kan of wil betalen....