Brandstof pomp vervangen via eigen gemaakt luikje

[MafvanUtreg]

het reparatiesetje voor het brandstof probleem is binnen . .

nu wachten op een paar uur droog weer, omdat we het gaan proberen om de bank er uit te halen en een opening te maken in de bodemplaat


wie heeft hier ervaring mee en kan mij voorzien van enige tips en trucs . . . of wellicht een helpende hand ??

[reiernumans]

Mijn tip; trek gewoon de tank eronder vandaan. Zó lastig is het niet, en ik denk oprecht dat het net zo lang duurt als een gat knippen en via dat gat de pomp vervangen. Het is niet dat die pompjes zó vaak stuk gaan, áls 'ie al gaat maak je het bij die specifieke auto hooguit die ene keer mee. Loont imo de moeite dan niet om een gat te gaan maken onder de bank, maar dat ben ik..

[Benaero]

Ik heb ook een kapotte brandstofpomp gehad en die is wel op de voorgeschreven manier vervangen. Dus alle benzine uit de tank, uitlaat er onder weg (was een 9-3 Aero met dubbele uitlaat) en dan de tank er onder uit halen. Is even werk, maar om nu onervaren een gat van boven te gaan fabriceren lijkt ook mij geen handige actie Is bij mij door een Saab specialist gedaan. Ik ben overigens het meest geschrokken van de prijs van de benzinepomp......werd op chassisnummer besteld.....Maar goed, daarna was het probleem opgelost.

[jroen81]

https://www.saabcentral.com/threads/rep ... ay.209066/

[Ewout]

Ja, waarom zou je dit zo willen doen?

[evo]

Gat knippen vind ik echt de voor luie mensen manier... heb het bij mijn 9-3's op beide manieren gedaan. En ook bij en voor anderen.

Neem je tijd. Zet em lekker hoog op steunen, als je niet over een brug kan beschikken. Spanbanden kunnen redelijk vast gerot zitten. Maar moeilijk is het niet.

[Steve-O]

Een goede reden om het gat te maken dat SAAB bij de 9-5 wel heeft gemaakt, is bij pech onderweg. Dan kan het verschil betekenen tussen een snelle fix of urenlange vertraging, ompakken in een huurauto en een hoge garagenota op vakantie.

Ik zou juist een mooi gat maken op maat van die van de 9-5 en daar de 9-5 deksel op monteren.

[jaap noord]

Ik ook.
Als ik alleen al op dit forum lees hoe vaak het al mis gaat met een nieuwe of revisie pomp, door allen al een rubbertje of ringetje, of nét een verkeerde aansluiting, of dat er dan net weer de slang is afgeschoten. Gewoon een mooi ruim gat maken, netjes afwerken, klaar. Het plaatwerk is op die plek bij een 9-3 toch al dunner dan bij een 900.

[evo]

...99% van al die gevallen waar er iets af schiet, zwelt, of op andere manier ophoud correct te functioneren zijn het gevolg van incorrecte montage/reparatie. Als je het goed doet gaat de "nieuwe" pomp weer net zo lang mee als de vorige.

Tip: gebruik niet de bijgeleverde slangen die vaak meekomen met de pomp. Deze zijn doorgaans slecht ethanol bestendig (en gezien er tegenwoordig bijna overal wel ethanol bijgemengt zit...). Wil je toch, leg de slang een week in e85 (of iets met veel ethanol en benzine). En meet of ie is gezwollen. Ja? Andere oplossing zoeken. Beste is om hardkunstoffen verbindingen te maken. Zo doe ik het... nooit ge-emmer met losgeschoten zooi, zwellende leidingen, etc....
Oh, en als je er toch bezig bent. Plaats die extra klem (is een modificatie/upgrade, nummer weet ik zo niet...) over de aansluitingen van de aan en afvoer leiding (buiten op de pomp). Dan kunnen die er ook niet meer af schieten.

Maar doe vooral wat je het best lijkt, natuurlijk. Uiteindelijk is het belangrijk dat je vertrouwen hebt en houdt in je SAAB!

[beekemm]

ja leuk sta je met een kapotte pomp zonder vervoer moet je eerst de slang een week in de benzine leggen, En een gat nou dat snap ik, de rubber ring van de afdichting zit vaak niet helemaal goed en ga zo maar door, bijj mijn classic was de pomp bij een saab dealer in Duitsland gedaan op de terug weg 3 keer stil gestaan met een slang die er af schoot, dus was ik erg bij met het luik dat erin zat, bij mijn NG gewoon een gat gemaakt, zit prima geen hond die het ziet

[evo]

... dan heeft die dealer zijn werk niet goed gedaan...

Ik snap je relaas natuurlijk wel. Zo zijn er door de jaren talloze... mensen die denken wel even zo'n pompje te reparen, en daarbij niet originele aanpassingen te maken. Maar bedenk je, de druk voor de fpr kan zo oplopen tot 8 bar. Als alles dan niet 110% goed zit ga je nat...

Vandaar ook mijn opmerking, dat je vooral moet doen wat je jezelf goed bij voelt. Ben je niet 110% zeker van je reparatie, kan het idd makkelijk zijn om te zorgen dat je er snel weer bij kunt.

Succes!

[Sneepie]

Alhier de gatknipmethode gevolgd. En gelukkig maar. De nieuw geleverde pomp bleek... defect. Onder garantie de nieuwe vervangen, fluitje van een cent. Ergo: ik ben wel blij met dat vervangingsluikje, deze had er gewoon op moeten zitten (zit er ook, maar op de verkeerde plek ).

[ReinO]

Tuurlijk gatknipmethode: dan kun je zelfs onderweg zonder noemenswaardige inspanning de pomp vervangen of een slangetje
opnieuw doen binnen 10 minuten ben je dan weer onderweg.... .
Je knip 2 rechte banen richting bestuurders kan, vouwt het blik om (bij een 900ng is het blik dikker maar gaat ook goed).
Na vervanging weer terugbuigen, ductape er over en klaar is beun.

Tank er onder vandaan:
brug of hoge bokken nodig
gelijk nieuwe bouten of banden van de tank bij de hand
benzine er uit
enz enz.

Maar goed: een dealer mag dat niet en ieder zijn keus natuurlijk.

[reiernumans]

Tuurlijk gatknipmethode: dan kun je zelfs onderweg zonder noemenswaardige inspanning de pomp vervangen of een slangetje
opnieuw doen binnen 10 minuten ben je dan weer onderweg.... .

Deze argumentatie werkt alleen als je het gat al preventief gemaakt hebt.. Persoonlijk vind ik de gatknipmethode een voorbeeld van hoe je zo min mogelijk geld uitgeeft om een auto rijdend te houden, niet hoe je een auto goed rijdend houdt (dat is namelijk een heel verschil). In 9 van de 10 gevallen eindigt die manier van voor auto's zorgen op een gegeven moment in 'onverwacht enorme kosten' om nog door een APK te komen, terwijl dat nèrgens voor nodig is als je gewoon doet wat de auto nodig heeft op het moment dat het nodig is, en niet alles voor je uit schuift of oplapt met goedkope fixes.

[jaap noord]

Het gat is gewoon netjes af te werken, niets mis mee. Doet niets af aan boven genoemde.