Wat wordt het - Elektrisch rijden of Waterstof?

[voodoo]

Cv toestellen kunnen op elk gas, bij sommige moet er een andere sproeier in bij andere ff meten en opnieuw afstellen

Dat bedoelde ik.

[Theun49]

En bij alle CV ketels hoort uitstoot van stikstofoxides. Ook bij de H2 verbrandingsmotor in een Toyota (vette worst voorhouden om ICE liefhebbers te binden).

The debate continues. Tussenstand 200 EV modellen, 2 H2 modellen.

https://insideevs.com/news/566677/autot ... cars-dead/

[Theun49]

Fraunhofer ISI: waterstof heeft de boot gemist bij transport over de weg.

Hydrogen-for-cars-trucks-is-an-idea-whose-time-has-come-and-gone:
https://cleantechnica.com/2022/02/15/hy ... -and-gone/

Elektrische trucks zijn klaar voor het zware werk in Zweden en Denemarken.
Heavy-duty-electric-trucks-in-sweden-denmark-the-ev-revolution-rolls-forward.
https://cleantechnica.com/2022/02/16/he ... s-forward/

Ondertussen bekent de waterstof lobby opnieuw kleur (fossiel antraciet) bij monde van Ad van Wijk in de vorige ANWB Kampioen: het lage rendement van waterstof is niet relevant. De prijs, daar draait het om en Ad beweert dat waterstof erg goedkoop gaat worden. Zonder duidelijke onderbouwing uiteraard. Vertel je wel de volledige waarheid, Ad? Grijs of lokaal groen geproduceerd en toegepast zou het misschien kunnen, maar:

Transport van waterstof per schip is minstens vijf keer zo duur als aardgas.
Shipping-liquid-hydrogen-would-be-at-least-5-times-as-expensive-as-lng-per-unit-of-energy/
https://cleantechnica.com/2021/12/20/sh ... of-energy/

En we voelen nu allemaal de prijs van LNG per schip.
Hoogleraar FUTURE ENERGY SYSTEMS Ad, moet daar niet bij: for the survival of the fossil fuel industry?

[tanisha]

Ik heb nu al op meerdere industrie terreinen grote diesel generatoren zien draaien omdat bedrijven niet genoeg stroom geleverd kunnen krijgen.

Dat hele electrisch rijden lijkt mij een enorme non discussie geworden.

[voodoo]

De "Ad van Wijks" van de e-auto doen hun werk blijkbaar goed, beter dan Ad van Wijk.

Kort geleden kwam ik een reclameuiting tegen van mister green (tesla lease bedrijf is dat); "rij elektrisch, red de wereld".
Dat lijkt mij toch op zijn minst misleidend?

[Jungleman]

binnenkort ga ik over van een Dieselbus naar een Elektrische bus (van VDL en E-pruts-co), en inderdaad: op het stallingsterrein in Hilversum is een groot zwart stalen gevaarte neergezet, hoger dan de erfscheidende muur met de aanwonenden ter plekke. dat is de Dieselgenerator die 's nachts de bussen oplaadt. er is een dikke brandstofleiding onder de bestrating door getrokken vanaf de Dieseltank (30k liter) aan het andere eind van het terrein.
Bij het stallingsterrein in Huizen zal ook zoiets aangelegd worden, alleen: het terrein waar de (nieuwe) stalling komt, staat lokaal aangemerkt als 'natuurgebied', en daar mag dus geen Dieselgenerator staan (een olie/koelvloeistof-lekkende auto van een medewerker wordt al gevreesd, en kan als 'milieudelict' worden bestempeld). oplossing: aan de andere kant van de lokale weg, met een dikke elektraleiding onder datzelfde weggetje door naar het stallingsterrein. alsof de Diesel-uitstoot weet dat ze niet over het stallingsterrein mag waaien...

hoe hou ik de burger voor de gek...

[turbopilot]

hoe hou ik de burger voor de gek...

Via onnozele niet bekwame gemeente bestuurders

[phanot]

Als Poetin ooit Europa binnenvalt, dan mag je toch ook verwachten dat dit met E-legervoertuigen en E-tanks gebeurt,
anders kunnen we over een nieuw milieudelict praten.

[tanisha]

Dat hele electrisch rijden is gewoon verneuk de massa en graai geld en ondertussen komt langzaam en zeker alles in de problemen.

[phanot]

binnenkort ga ik over van een Dieselbus naar een Elektrische bus (van VDL en E-pruts-co), en inderdaad: op het stallingsterrein in Hilversum is een groot zwart stalen gevaarte neergezet, hoger dan de erfscheidende muur met de aanwonenden ter plekke. dat is de Dieselgenerator die 's nachts de bussen oplaadt. er is een dikke brandstofleiding onder de bestrating door getrokken vanaf de Dieseltank (30k liter) aan het andere eind van het terrein.
Bij het stallingsterrein in Huizen zal ook zoiets aangelegd worden, alleen: het terrein waar de (nieuwe) stalling komt, staat lokaal aangemerkt als 'natuurgebied', en daar mag dus geen Dieselgenerator staan (een olie/koelvloeistof-lekkende auto van een medewerker wordt al gevreesd, en kan als 'milieudelict' worden bestempeld). oplossing: aan de andere kant van de lokale weg, met een dikke elektraleiding onder datzelfde weggetje door naar het stallingsterrein. alsof de Diesel-uitstoot weet dat ze niet over het stallingsterrein mag waaien...

hoe hou ik de burger voor de gek...

De bussen vanuit Amsterdam Lelylaan naar Schiphol zijn al langer elektrisch. Altijd Ijskoud in de winter en warm in de zomer, want verwarming op batterijen is nu niet direct de slimste oplossing. Bussen op diesel zijn altijd lekker warm in de winter en goede airco in de zomer.
Standkachels in een electro voertuig zou een goede oplossing zijn, maar ja, dan maar 99,9% elektrisch en niet 100%. Dat ligt politiek nogal moeilijk.

[turbopilot]

Zit net Autowereld te kijken , ik heb toch wel tig keer zero emission voorbij horen komen.

[Jungleman]

Dieselbussen zijn niet altijd per definitie ‘lekker warm’.

Ik spreek uit ervaring.

[tanisha]

Kon je alvast wennen aan die elektrische meuk.
Het is natuurlijk complete volksverlakkerij dat die dingen met diesel geladen worden.

[KeesB]

Een dorp in onze gemeente zit aan zijn electriciteits maximum, geen bedrijven of uitbreiding met grotere vermogens meer mogelijk.....

[turbopilot]

De Enexis kaart in onze gemeente is code oranje, vraag mij echt af hoe lang het goed gaat in bepaalde straten als er ‘s avonds er een stuk of 5 gaan laden

En als de gaskraan geknepen moet worden dan al helemaal