56 of 62 Ah accu

[op]

Wat voor accu moet er in een 96/95 uit 1972?

[Tjøørd]

In de mijne zit een 60Ah en die waarde staat staat ook vermeld in het instructieboekje

Dus als je moet kiezen tussen 56 en 62 zou ik 62 doen.

[Funky Dude]

Liever iets te zwaar, een te lichte accu heeft te weinig capaciteit voor het starten.

[tondrenthe]

Eens met Funky…zeker als er accessoires zijn geplaatst die stroom vreten….mistlampen of een eventueel nadien vervangen achterruit met verwarming

[72sonett3]

Stroomvretende accessoires zijn alleen ingeschakeld als de motor loopt, je kunt dan beter een dynamo met grotere capaciteit plaatsen, van een 900 b.v. De accu is alleen om te starten.
Het belangrijkste van een accu is dat hij in het bakje past en dat de polen op de goede plaats zitten, of de accu 56 of 62 Ah is maakt niet zoveel uit.

[Funky Dude]

Bij lagere/winterse temperaturen maakt het zeker wel uit weet ik uit ervaring.

[72sonett3]

Dan gaat het over de (hoge) startstroom in Ampère, niet over de capaciteit in Ah, de langere tijd om een relatief lage stroom te leveren.

[automobilia]

In de mijne zit een 60Ah en die waarde staat staat ook vermeld in het instructieboekje

Dus als je moet kiezen tussen 56 en 62 zou ik 62 doen.

Als ik me niet vergis krijgt een 56 amp dynamo nooit een 62 amp accu "vol"

Bert

[Tjøørd]

De capaciteit van een accu druk je uit in Ah, Ampère x uur. Dus een 60Ah-accu kan een uur lang 60A leveren of twee uur 30A. Op papier in ieder geval.

De maximale opbrengst van een dynamo wordt uitgedrukt in Ampère. Dus een 55A dynamo levert in een uur 55Ah. En een 30A dynamo doet er 2 uur over om een 60Ah accu vol te krijgen (ook hier, in theorie, als ie helemaal leeg is en je intussen niets verbruikt).

Een zwakkere dynamo doet er dus langer over om een sterke accu vol te krijgen maar het lukt best.

[72sonett3]

In een 96 zat tot 1977 een 35 A dynamo met een 60 Ah accu, daarna 55 A dynamo.
Het gaat over 56/62 Ah, niet A.

De startmotor trekt >200 A, de accuspanning zakt dan in tot ca 9 V.

[op]

Er zat een 44Ah accuutje in ! Stokoud en vel te klein bemeten dus.
Omdatt er in Tjoord z'n boekje 60Ah stond zit er nu een dikke 60Ah Varta in.


En dat vindt ie fijn hij start veel beter en loopt mooier.
Hij staat er ook lekker van te glimmen op de een of ander manier.

[Tjøørd]

Mooi ding hoor! Leuk dat je hem ook gewoon lekker gebruikt.

[U-Poll]

@OP: lekker weer zo'n verse (grote) accu!
Klein dingetje (vind ik): die aansluiting van de plus-kabel op de accuklem is erg ... (hoe zal ik het zeggen) ... 'suboptimaal'! Ik zou dat [zelf] snel beter maken. Naarmate er minder draadjes van de kabel verbinding maken, zal de stroom-per-draadje hoger worden, wil je niet. Is even een kwartiertje klussen.

[MvR]

[q]


Oplossing van dat problem? Neem laskabel! Zeer flexibel, kan een hoop hebben en je kunt er een accuklem naar keuze op maken.

[MvR]

@OP: lekker weer zo'n verse (grote) accu!
Klein dingetje (vind ik): die aansluiting van de plus-kabel op de accuklem is erg ... (hoe zal ik het zeggen) ... 'suboptimaal'! Ik zou dat [zelf] snel beter maken. Naarmate er minder draadjes van de kabel verbinding maken, zal de stroom-per-draadje hoger worden, wil je niet. Is even een kwartiertje klussen.

Naar aanleiding van bovenstaand schoot me iets te binnen: mijn ruitenwissers gaan wat langzaam en het knipperlicht is wat sloom. Eigenlijk moet ik dit in de verleden tijd opschrijven. Ik spotte een foto van een zekeringenkastdeksel met sticker. 1 en 1 bij elkaar opgeteld = even de zekeringen eruit gewipt, opgeschuurd en hetzelfde gedaan met de klemmetjes waar de zekeringen in vastklemmen. Probleem verholpen.