Keuzestress, Vogels of Prins? Help me kiezen..

[Barboer]

Ik heb voor mijn 9-5 2.0t, 234K met Dion LPG tune, twee offertes gekregen.

Prijstechnisch ontloopt het elkaar nauwelijks, beide naar ik begrijp gerenommeerde aanbieders:

1. Agit in Rijssen: Prins vsi 2.0 Autogas systeem
2. Gritter in Emmen: Vogels Vgi systeem

Beide incl inbouw, Rdw keuring en 3 jaar/100K garantie.

Ik begrijp dat beide systemen af en toe een check met gasfilter/software update check krijgen à c.a. 75 euro.

Er is hier best veel info, maar ik zag dat veel is verouderd.

Ik hoor daarnaast graag jullie mening/ervaringen met genoemde systemen en/of leveranciers.

Alvast mijn dank

Edit: inmiddels naar tevredenheid voorzien van een Prins installatie via Agit.

Maar laat dit topic vooral voortleven voor wie het aangaat.

[albertk]

Destijds in de 9-3 2.8T van mijn broer een Prins installatie bij Agit laten inbouwen. Zeer netjes gedaan en ook de aftersales service was prima. Auto liep mooi (was ook door Dion voor de LPG inbouw getuned) en had veel vermogen.

Dit is wat ik kan delen.

[davidd]

Ik heb voor Prins gekozen, omdat die meer doorontwikkelen en betere support bieden met software updates. Tenminste dat was mijn idee dat ik toen kreeg ik daar ervaringen zocht in die tijd. Vooralsnog erg tevreden met de Prins installatie.

[RoelandV]

Voorkeur: Agit in Rijssen: Prins vsi 2.0 Autogas systeem.
Prins is een zeer betrouwbaar systeem en Agit in Rijssen een deskundig inbouwstation.

[Barboer]

Dank voor jullie reacties,

Agit en Prins beiden goed, is voor mij vanuit Zwolle ook wat dichterbij, dus dat zou op het gebied van servicen handig zijn.

Nou heb ik (volgens mij op dit forum) ook gelezen dat de Vogels meer mogelijkheid biedt voor finetuning, en "open" software heeft. Gritter werd me (ik denk om voornoemde redenen) door Dion aangeraden..

Ik ben er nog niet uit...

[Gerry de Laet]

Henk Boertien zit in Wezep en doet verschillende merken; vanuit Zwolle goed te doen.

[Tubbe]

Ik had voor mijn 9-5 mY2003 ook beide offertes. Door beide heren goed geïnformeerd en (landelijk gezien) concurrerende prijsstelling plus veel ervaring met onze SAABs.
Vogels is (nog) beter te finetunen, het is in zekere zin een open systeem. De onderdelen zijn m.i. iets eenvoudiger en daardoor iets goedkoper. Prins is op sommige punten wellicht over geengineerd. (Injectoren zijn bijv heel goed, en dat zie je een beetje in de prijs.
Prins is een stevige (degelijk internationaal gefinancierde) organisatie om op terug te vallen: ontwikkelen goed door mede met behulp van oud vialle mensen. Bij Agit was de wachttijd voor inbouw korter. Dus daarvoor gekozen.
Wat betreft filter, als je vialle gewend was valt de filter interval wat tegen. Met elektronische verdamper is het feitelijk bij 25k raak. Zijn dus extra kosten én een tripje langs een specialist.

Succes met de keuze!

[Guido900T]

Ik heb twee auto's met Vogels. Zeker met veel PK's zeer goed af te regelen. Om de 20.000 km filter vervangen van twee tientjes, verder geen omkijken naar

[ReinO]

ik zou het laten bepalen door de 'open software' oftewel wat kost het om
zelf die ecu uit te lezen, te resetten of te programmeren.

[Barboer]

Ik heb om dezelfde reden als Tibbe voor Agit en Prins gekozen, deze was ook goedkoper inclusief klepsmeringsysteem.

Voor mij is bedrijfszekerheid belangrijker dan open software, en met Prins en Agit maak ik denk ik voor mij de beste keus.

Dank voor alle reacties, dit forum is een blijft een geweldig fenomeen, zeker nu ik niet meer op mijn oude vertrouwde Saab monteur terug kan vallen.

[zwacri]

Afgelopen voorjaar in mijn 9-3 Estate een Prins bij Agit laten inbouwen. Auto is door Dion gekieteld.Inbouw van een 76 liter tank en vulling achter benzineklep! Je ziet helemaal niets van de installatie. Subwoofer opgeofferd maar geen probleem. Rijdt echt fantastisch. Onlangs bijna 700 km (684) op een tank LPG gereden. Verbruik iets beter dan 1 op 10

[Barboer]

Dank voor je reactie, eind februari gaat de 9-5 naar Agit.

[zwacri]

[Tubbe]

En tevreden?

[Roosenr]

Ik heb twee auto's met Vogels. Zeker met veel PK's zeer goed af te regelen. Om de 20.000 km filter vervangen van twee tientjes, verder geen omkijken naar

Heb afgelopen zomer een Saab 9-5 Aero 250pk gekocht op LPG (Vogels G3 met klepsmering). Het filtertje van 2 tientjes kan ik ook makkelijk zelf vervangen, maar heeft een Vogels LPG systeem voor de rest totaal geen onderhoud nodig want je zegt dat je er voor de rest geen omkijken aan hebt? Is namelijk mijn eerste LPG wagen. Hij rijdt perfect moet ik zeggen maar het onderhoudsboekje van Vogels heeft geen ingevulde onderhoudshistorie. Installatie is er in 2019 ingekomen bij tweede eigenaar, zit momenteel op 242.000km. Dacht 1 van dees eens een onderhoud te laten doen bij de firma die hem ingebouwd heeft of is dat niet nodig volgens jou?