Het zal 1993 zijn geweest dat we voor het eerst kennis maakten met het merk Hyundai.
Kreeg van de lokale dealer desgevraagd een Hyundai Lantra mee om eens een weekend lang te ervaren wat hun toenmalige vlaggenschip zoal vermag. Nou dat viel, voor zover ik me kan herinneren niet echt mee. Reed volgeladen met m'n lief en 2 zoons vanuit Hellevoet een rondje Zaanse Schans.
De Koreaan reed wel aardig, maar voelde voor de rest, zeker bij het openen en sluiten van deuren en achterklep, blikkerig aan. Dus een typisch gevalletje 'nee, net niet'. En zo keken we de volgende 28 jaar niet om naar wat er zoal bij Hyundai van de lopende band rolde. We reden rond in modellen van Nissan, Volvo, Toyota, Ford, Saab om vervolgens terug te keren naar Toyota.
Als buro-artiest in ruste hebben mijn lief en ik in de eerste week van 2022 samen onze toekomstige vervoersbehoeften, met een onbevangen blik, eens onder de loep genomen.
Eindconclusie: we stappen over op volledig electrisch rijden. Want: geen CO2 uitstoot meer tijdens het rijden en geen zorgen meer over de almaar stijgende benzine prijzen en onderhouds- & reparatiekosten welke onvermijdelijk verbonden zijn met het rijden in een auto die inmiddels pakweg 300K km lang Neerlands wegen heeft doorstaan.
Daarnaast niet geheel onbelangrijk om te vermelden: ons thuis is voorzien van een eigen oprit en ons platte dak wordt sinds 2018 gesierd met een aantal zonnepanelen.
Maar goed, dan begint de zoektocht. Eerst samen bepalen hoeveel kwubbeltjes we op een elektrieken gouden koe willen stukslaan en vervolgens een lijstje maken met wat moet & wat fijn zou zijn. Daarna nog meer lezen, praten met ervaringsdeskundigen en veel bewegende beelden bekijken. Zo ontstaat er uiteindelijk een shortlist waarop, voor ons, verrassend het merk Hyundai na al die tijd weer opduikt. Want het is onmiskenbaar die Zuid Koreanen hebben de afgelopen pakweg 30 jaar flinke stappen gezet.
En na het strepen waren we eruit: geen i3 – Leaf – E-Corsa – ID3 – ZOE of hoe die modellen ook verder mogen heten. Een Hyundai Kauai [hier beter bekend als Kona] moest het gaan worden want die is groot genoeg voor ons tweetjes. Wel eentje met het 64kWh accupakket, want we willen bij het bezoek aan onze dierbaren in de Randstad niet een stop hoeven te maken voor een 'splash & go' bij een van de snelladers onderweg. Ook een 'wat moet': de mogelijkheid tot 3-fase opladen.
Dankzij de Gaspedalen van deze wereld kom je er vervolgens snel achter dat autoverkopend Nederland zo z'n eigenaardigheden kent. Prijzen incl. rijklaar maak kosten; prijzen excl. rijklaar maak kosten; prijzen incl. BTW ; prijzen excl. BTW.; prijzen waar de SEPP bijdrage van vadertje Staat al in verrekend is of combinaties van dit alles. Je komt het allemaal tegen. Maar op den duur vind je je weg en blijkt uiteindelijk de oplossing vlakbij te zijn.
M'n vaste garage wist wat we zochten en wat we, onder aan de streep, maximaal wilden spenderen. Met die kennis gingen ze aan de slag en uiteindelijk vonden ze een geschikt exemplaar in het noord-oosten van la Douce France. Zag er op papier veel belovend uit en zo waren we er snel uit. Om na een uitgebreide proefrit gecombineerd met het vakmanschap van onze garage; de tot 2025 doorlopende fabrieksgarantie van Hyundai en de 12 maanden BOVAG garantie de knoop definitief door te hakken. Zo werd de definitieve aankoop een feit en siert ze sinds eind Januari 2022 onze oprit.
221111CCa-0881 by [url=https://www.flickr.com/photos/195865894@N04/]Vervolgens verzeilden we in het onvermijdelijke vervolg: een laadpaal aan huis. Ook in die wereld is het goed om op je tellen te passen en niet in alles wat men je op de mouw denkt te kunnen spelden voor zoete koek aan te nemen.
Vervangen van je enkelfase Slimmemeter door een 3-fase Slimmemeter: reken op 8 weken tussen aanvraag en daadwerkelijk uitvoeren....
– Offertes aanvragen: van binnen 24 uur tot 3 weken na herhaaldelijk reclameren
– Aanschaf laadunit + aanleg + aanpassen 'stoppenkast' naar 3-fase + plaatsen extra groep: Offertes liepen uiteen van een 3.200 euro tot een 1.500 euro
– Timing aanleg: 'tja druk, druk, druk geef maar een seintje wanneer je 3-fase slimme meter geplaatst is dan plannen we je in' tot 'indien je nu akkoord met de offerte bent dan is alles, tot aan de slimmemeter, binnen 2 weken up & running'.
In de praktijk blijkt:
Voor het vervangen van de slimme meter werden we, nadat we de aanvraag ingediend hadden, binnen 3 uur door de netbeheerder opgebeld om een afspraak te maken. Na het laten aanpassen van de stoppenkast was de 'laadpaal' dan ook binnen een mum van tijd geplaatst. In de tussenliggende tijd was het opladen via een geaard stopcontact, middels de 'granny' lader, overigens ook een methode die werkt.
to be continued ...
