uitval tijdens rijden

[Harold!]

Beste forumleden,

Sinds een jaar rij ik een 9-5, 2.0 automaat, 1999, 160dkm. Als ie rijdt, rijdt ie heerlijk, maar de auto valt vaak uit zodra de motor warm wordt. Dynamo, accu, bougies, bobine, krukas-sensor, allemaal vervangen, maar het euvel blijft. Soms na tien minuten rijden, soms pas na honderden kilometers. Het is mij een raadsel en de Saab-specialist eveneens, want geen storingen te zien bij het uitlezen. Maar ja, op dat moment rijdt de Saab ook want anders zou ik niet naar de garage kunnen rijden.. Het enige dat tijdelijk helpt is een accupool losmaken, vijf minuten wachten, en dan rijdt ie weer, voor zolang het duurt.

M’n monteur (niet van Saab garage) zei me dat het de LMM kan zijn en/of de brandstofpomp en/of de ECU. Wat denken jullie? Ik heb eerder een 9-5 gehad, twee keer een 9-3, een 900, een 900ng en een 9-3 station, maar nooit eerder had ik een Saab met zo weinig kilometers en zoveel gedoe. Word er een beetje wanhopig van..
Ik hoop op jullie input!

Groet, Harold

[werli]

heey
ik denk een aftermarket BDP sensor

mvg werner

[johnssons]

... als de saab weer rijdt na 5 minuten accupool los, denk ik aan een computer die feitelijk wordt gereset door het loshalen van de voeding ... de LMM of de ECU als je uitleest met een Tech2 vind je mogelijk het probleem ......

.... bij een volgende keer plus pool accu los ... kabel even tegen massa tikken, alles is gereset .. hoef je geen minuten te wachten ... soort snelle reset ...

John

[Steve-O]

Dat laatste is symptoombestrijding. Wat Werli zegt zou heel goed de oorzaak kunnen zijn, of gewoon een orginele BDP-sensor die op zijn eind is. Hoeft inderdaad niet persé gepaard te gaan met een foutmelding.
Een nieuwe kost de wereld niet. Neem alleen een orginele Bosch!!! Maakt echt verschil.

[evo]

Heb recent hetzelfde gehad met mijn 9-5. Nu heb ik "best wat kennis" over de werking van Trionic, maar dit was een raadsel voor me. Totdat ik de MAP sensor soms een klein beetje zag afwijken. Soms maar een paar duizendste van een Bar. Ik ben toen die in de gaten gaan houden. Bleek dat de MAP sensor bij tijd en wijlen soms vreemd verliep en soms zelfs sprongen maakte. Lag niet aan de bekabeling, maar aan de sensor. Bij mijn 9-5....

Andere MAP sensor en sindsdien al enkele duizend km's verder, incl vakantie in 38 graden, en geen slag verkeerd.

Ik had het hier niet zo snel gezocht. Discussies erover wezen de door jou al genoemde "oude bekenden aan". Ik geloofde daar niet zo in omdat bij mij de toch symptomen anders waren.

Succes!

[hansie9-5]

Bdp sensor vervangen, wel een originele van bosch.

[Harold!]

Het bleek de LMM te zijn. Vervangen en probleem opgelost! Dank voor jullie input!

[svanweenen]

Dit heb ik ook gehad. Op de duur reed ik met een ODB scanner aan boord om tijdens uitval de foutcode weg te schrijven om dan meteen weer te starten. Na lang onderzoek en met hulp van forumers kwam ik er achter dat er een kortsluiting in het gasklephuis zat. Deze zijn gesoldeerd met soldeerpasta, dat kruipt door de jaren heen door de bedrading. de isolatie gaat wegrotten en zo komt af en toe de kale bedrading tegen elkaar wat kortsluiting veroorzaakt. Dat geeft rare foutcodes en resulteert in uitval van de auto op de gekste momenten. Mocht het weer voorkomen dan denk ik dat daar je probleem zit.