Nog wat foto's en werkzaamheden. Nadat we de 96 veilig van Zweden naar Nederland hadden weten te krijgen, op de trailer achter de Subaru, ben ik gaan inventariseren wat er allemaal noodzakelijk was aan onderhoud en reparatie. Om te beginnen maar eens een serieuze onderhoudsbeurt met kleppen stellen (het tikte en ratelde als een ouwe diesel...) en het goed uitbaggeren van de motorruimte. Ik heb een bloedhekel aan sleutelen aan vieze hokken namelijk.
Voor:
En na een dag poetsen:
Natuurlijk was er werkelijk van alles vergaan of stond op het punt van totale ineenstorting, vooral alle waterslangen. Die heb ik rücksichtslos allemaal vernieuwd. Om kosten te sparen heb ik met een paar uur googlen slangen gevonden die de juiste vormen en diameters hadden maar slechts een paar euro per slang kosten. Alles van Gates. Rechte stukken slang heb ik van de automaterialenzaak op de rol gekocht. Voor zo'n 50 euro had ik alles nieuw, dat scheelde zo'n 100 euro met een slangenset van een specialist.
De ouwe slangen, je die waren wel op:
Nieuwe zijn beter:
Ook onder het kleppendeksel kwam de nodige narigheid los:
En de vacuumvervroeger van de ontsteking was intern vergaan, iets wat hele vreemde loopeigenschappen geeft...
na wat zoeken heb ik een NOS vacuumdoosje kunnen regelen:
Volgende post meer!
