Afmetingen bagageruimte estate?

[ReinO]

De gewone bagageruimte staat wel vermeld: 461 liter. Maar hoeveel
is dat eigenlijk wanneer de hoedenplank verwijderd is en de leuningen
neergeklapt zijn?

[LarsJanse]

[]

Blijkt online toch moeilijker te vinden dan ik eerst dacht…. Maar heb deze getallen gescoord. Ben niet 100% zeker of het ook klopt..
Een 9-3 estate gaat van 419 liter naar 1273 liter
Een 9-5 estate gaat van 416 liter naar 2067 liter

https://www.autozine.nl/overzicht/modellen_techniek.php

[ReinO]

AI geeft toch ineens antwoord:

AI-overzicht
De bagageruimte van een Saab 9-5 uit 2001 is 527 liter voor de sedan en 416 liter voor de Estate (stationwagon) wanneer de achterbank rechtop staat. Met de achterbank neergeklapt kan de inhoud van de Estate worden uitgebreid tot 1.600 liter.
Sedan: 527 liter
Estate: 416 liter (met achterbank rechtop)
Estate: 1.600 liter (met achterbank neergeklapt)

Daarmee valt hij onder ruime stationwagens nog states.

[LarsJanse]

AI geeft toch ineens antwoord:



Daarmee valt hij onder ruime stationwagens nog states.

Ik vond 2067 liter ook wel erg groot.. maar misschien hebben ze ook meegerekend dat de passagiersstoel plat kan?

[ReinO]

er stond een test in -ik dacht- 'autoweek ' van mooie ruime estates nu.
Dan komt dit oude beestje verrassend goed uit de hoek qua ruimte,
prestaties en trekvermogen van 1650 kg. Sommige van die nieuwere
estates halen amper de 1200 kg... . En zuinig 1300 liter.
De discussie over duurzaamheid van een oude benzineauto zullen we maar
niet aanslingeren. Of dat ik bij die nieuwe auto s niet eens zelf meer een
remklauw kan vervangen. -shit ga ik zelf off topic.-

[evo]

Volgens mij mag mijn 9-5 1800kg trekken. Mag het hopen, anders ben ik toch wel eens in overtreding....


Daarbij. Voor de 9-5 had ik een 850 station. Ik heb em toen een keer naast de 9-5 van mijn zwager gezet en goed bekeken. Op papier ontliepen ze elkaar namelijk niet veel. Bleek eigenlijk dat de volvo practischer was. Net wat breder, minder grote wielkasten, rechtere klep, etc. Ook de achterbank van de 850 was praktischer dan die van de 9-5, met 3 kidzzz... maarja... uiteindelijk toch de 850 weggedaan voor de 9-5....

[LarsJanse]

Volgens mij mag mijn 9-5 1800kg trekken. Mag het hopen, anders ben ik toch wel eens in overtreding....


Daarbij. Voor de 9-5 had ik een 850 station. Ik heb em toen een keer naast de 9-5 van mijn zwager gezet en goed bekeken. Op papier ontliepen ze elkaar namelijk niet veel. Bleek eigenlijk dat de volvo practischer was. Net wat breder, minder grote wielkasten, rechtere klep, etc. Ook de achterbank van de 850 was praktischer dan die van de 9-5, met 3 kidzzz... maarja... uiteindelijk toch de 850 weggedaan voor de 9-5....

Als je twijfelt over trekgewicht… wat op je kentekenbewijs staat is leidend. Als je regelmatig 1800 kg trekt neem ik aan dat je wel een BE rijbewijs hebt?

[evo]

Och, och... Ik twijfel niet. Staat gewoon op mijn kentekenbewijs. Daarom vind ik het vreemd dat er hierboven iets anders genoemd wordt. En, ja natuurlijk heb ik BE. Nog wel meer ook

[ReinO]

Idd 1800 kg trekgewicht volgens kenteken.

Wij hadden -onnadenkend- een caravan gekocht, betaald en mee naar huis genomen.

Vage kennis: 'toch wel een groot ding, wat weegt dat nou en mag die auto dat wel trekken? '
caravan bleek < 1800 kg te wegen maar het scheelde niet veel.. .

[op]

Met de achterbank plat kunnen er 10 verhuisdozen in. Dat is echt veel.
Weinig ander stationwagens halen dat.

@ReinO: Hoezo kan je bij een moderne aut niet zelf je remklauw vervangen? Gewoon nieuwsgierig...

[ReinO]

Bij nogal wat van die nieuwe auto s moet je de ecu zo zetten dat de klauw de blokjes
vrijmaakt. Maar die apparatuur is soms duur of lastig aan te komen.
Er kwam iemand in de garage die daar meer dan 300 euro bij de merkdealer voor kwijt was...
Misschien ook merkgebonden: het schrikt toch wat af wanneer je beurs niet
toereikend is.
Je bent de auto 'een dag ' kwijt, gedoe met vervanging en afspraken en
s weekends onder de carport 10tjeswerk en een uurtje werk incl alles schoonmaken,
vinkkookleuk